苏霍伊航空集团的双发涡轮螺旋桨S-80型飞机是一种短距起落的轻型多用途战略运输机，用于取代安-24、安-26、安-28。

发展沿革

S-80飞机采用双发、双尾撑三翼面布局。在大展弦比主翼的翼尖上安装有能改善气动效率的翼尖小翼。其水平尾翼设置在两个垂直尾翼的顶部，三者一起构成л字形，而在后机身与两个尾撑之间，还增配了一对水平尾翼。这样的设计，机体的结构强度较大、尾翼的操纵特性较高。

S-80型飞机极有可能成为俄罗斯空军选择的轻型运输机。与"米格-110"以及"伊尔-112V"相比，俄罗斯国防部更青睐S-80，因为它已经应用，而其竞争对手仍处于设计阶段。由于S-80飞机是双尾撑、双螺旋桨发动机运输机，也引起了马来西亚的关注，并打算在未来对其进行评估。但有一件事让俄罗斯难以释怀，就是S-80运输机使用了通用电气许可制造的CT7发动机。据信，使用俄罗斯自行设计的发动机的S-80的一种型号正在研制之中。

除运输型号外，S-80还有武装巡逻/战略运输机。该方案与西方国家的“战场飞机”概念比较接近。这种由苏霍伊航空集团实验设计局于20世纪90年代研制成功的军民两用飞机，汲取了“苏-25攻击机”、“苏-27战斗机”和“苏-35”的设计经验，采用了许多高新技术，配备了机内自动检测系统，其综合性能相当优异。这种武装巡逻机的典型外挂武器包括:23毫米口径的GSh-23L航空机炮吊舱、4枚光电反舰导弹、20枚火箭弹、8枚“瓦伊尔”导管发射集束导弹、R-60自卫空空导弹。该机从空军基地出发，可在陆上和海上巡逻6～9小时，活动半径350千米。该机翼展23.18米，机长16.68米，机高5.48米，翼面积约44米2。其原型机的动力装置采用两台通用电气生产的CT7—9B涡桨发动机，单台功率1870马力。今后的生产型也可根据用户的需要换装俄罗斯国产的TVD-1500涡桨发动机(单台功率1480马力)。参考价格2600万人民币。

技术特点

S-80 是一种短距起落的轻型多用途战略运输机，用于取代安-24、安-26、安-28。S-80 的原始设计采用了很特别的串列双翼，较短的机翼在前，略带上反；较长的机翼在后，略带下反。这可以看成是特别大的鸭翼，也可以看成是近似的传统上下双翼，目的是提高升力，改善短距起落特性。但风洞试验表明，结构重量和升力增加不成比例，最后还是回到细长的单一大展弦比机翼。

两台涡桨发动机安装在机翼上，发动机舱直接向后延伸形成尾撑，尾撑末端安装垂尾，双垂尾的顶端是足球门一样的平尾。发动机舱是主起落架天然的安装点，高平尾使得机尾门的设计十分容易，装卸货也十分便利。为了改善尾撑的受力，尾撑后部还用一个横贯机尾的加强梁连接。S-80 将广泛用于穿梭于简易机场的通用航空和客货运输，还将用于紧急救援和伞兵训练甚至海上巡逻。

性能数据

S-80最大起飞重量12500千克，最大载重量3500千克，最大巡航速度535千米/小时，最大航程2580千米，实用升限6000米，起飞滑跑距离555米，着陆滑跑距离280米。