ADS（Adaptive Damping System）是一种可调式避震系统，也被称为阻力可调式减震器。这种系统允许驾驶员根据个人偏好、道路情况和使用条件，自行调整避震器的软硬度，以满足不同需求。例如，当追求驾驶乐趣时，可以选择较硬的模式；而希望获得舒适的乘坐体验，则可以选择较软的模式。

历史沿革

发展历程

减震器的历史可以追溯至100多年前，最初的车辆减震系统主要由弹簧组成。尽管弹簧能够缓解路面冲击，但由于其易于产生共振现象，因此并不完美。1908年，世界上第一台液压减震器问世，它利用隔板将橡胶制成节流通道，通过油液与节流通道的摩擦实现减震。到了20世纪30年代，摇臂式减震器开始广泛应用于车辆上，其工作压力范围在10MPa至20MPa之间。然而，由于结构复杂、易损、体积大，摇臂式减震器最终被简式液压减震器所取代。第二次世界大战后，简式液压减震器因其低成本和较长使用寿命而流行起来。但是，这类减震器容易出现充油不及时的问题，从而影响减震效果并产生噪音和冲击。20世纪50年代，充气式减震器应运而生，通过在双筒内充入低压氮气解决了充油不及时的问题。随后，单筒式充气减震器也开始发展，其采用了浮动活塞结构，使得充入的氮气形成了高压气体，性能优于双筒式减震器，且重量轻、性能佳，但成本相对较高。

ADS的发展

随着科技的进步，汽车对减震器的需求日益提升。当前，阻力可调式减震器已成为主流产品。未来，这一领域的发展趋势将是智能化程度不断提高，向自适应可调减震器的方向迈进。无论驾驶者的驾驶技巧如何，悬架系统都能自动调整至最佳状态，确保驾驶过程平稳、舒适。这主要得益于传感器对行驶状态的监测，以及计算机对阻尼力的计算和调整。此外，汽车减震器还有望朝复合型和新型方向发展，旨在改善汽车的平顺性和操纵稳定性，并在操纵性和舒适性之间取得理想的平衡点。未来汽车减震器的理想特性包括高精度、高密封性和卓越的使用性能，以便为驾驶者和乘客带来更高的舒适度和安全性。

技术原理

ADS通过改变避震器的阻尼减震力，实现了在较硬模式下提供更大的阻尼减震力，增强激烈的驾驶减震能力；而在较软模式下则提供了更低的阻尼减震力，营造出柔和的乘坐感受。先进的可调避震系统采用电子式无级可调避震系统，可以根据不同的路况和操作条件主动自动地调整最合适的避震阻尼力。尽管这套系统的成本较为高昂，一般仅在高端豪华车型中配备，但除了能提高舒适性之外，还能有助于行车操控的安全性。

参考资料

ads全称是什么 ads有什么作用 .与非网.2024-08-13

ADS发展路线及项目成果 .中国科学院高能物理研究所.2024-08-13

何为可调式避震系统ADS及其作用 .太平洋汽车网.2024-08-13