一级二场编组站是指单向一级二场横列式编组站。单线铁路上的小型编组站，到发场与调车场并行排列，单向调车。

正文

一级二场编组站  1956年4月，中国铁路南宁局集团有限公司根据运量发展趋势，向铁道部报送新建柳州

南编组站计划任务申请书。同年7月，铁道部批交第二勘测设计院(简称中铁二院)设计，9月，

铁二院报送《柳州枢纽总布置图设计》 。1957年3月，铁道部批复了初期按横列式一级二场

设计的鉴定意见。铁二院于同年12月完成初步设计，1958年进行施工图设计，规模为16股道，

简易驼峰。批准总概算为1354万元。

1958年8月，一级二场编组站动工，以柳州铁路局各专业施工队伍为主，柳州市、忻城

县、三江侗族自治县民工共2600余人参加施工。至1961年11月，因缩短基本建设战线停工。

完成工程项目有改河、到发场土石方、改移公路、到发场和编组场铺轨各5股、机走线1股以

及通信、信号、整备设施等。完成主要工程量：土石方172.96万立方米，中、小桥2座87.2

米，涵管12座，正线铺轨7.55公里，站线铺轨28.71公里。共投资1144.58万元。因信号设备

不配套未能交付使用，1962年1月由中国铁路南宁局集团有限公司验收后交有关单位维护。

一级三场编组站1964年2月，柳州铁路局重新向铁道部报送新建柳州枢纽柳州南编组

站设计任务书。同年9月，根据运量发展需要又报送一级三场32股道、非机械化驼峰的设计

方案，12月报送扩大初步设计，经铁道部批准。主要技术标准：

股道有效长：近期750米(施工设计改为650米)，远期850米；

坡度：正线限坡6‰，站线和推送线由南至北1.2-1.9‰，各到发场、编组场1.4‰，北

牵出线平坡；

线路上部建筑：正线、到发线钢轨43公斤/米，每公里铺油枕1600根，道床厚度350毫米，

其他站线钢轨38公斤/米，每公里铺油枕1400根，道床厚度250毫米；桥梁等级：中—22级。

一级三场编组站工程于1964年12月动工，1965年11月19日竣工交付使用。完成主要工程量：

土石方163.78万立方米，中桥1座，小桥6座，涵渠7座，铺轨41.231公里(其中新轨11.616公

里)，铺道岔147组(其中电动道岔91组)，以及房建、给水、电力、通信、继电集中等工程。

完成投资797.9万元(不含利用旧轨费用) 。至此，柳州南站规模：站型一级三场，共计

股道32股(含预留8股) ，其中，东到发场6股(预留2股) ，编组场18股(预留5股)，西到发场

(含机走线)8股(预留1股)，另有非机械化驼峰和2条推送线，峰尾牵出线2条。

1968年11月，中国铁路南宁局集团有限公司向铁道部提议延长柳州南编组站股道有效长度到850米，并加

辅预留股道。1970年经铁道部批准由柳州铁路局设计，概算为200万元。于同年9月竣工。

1958—1970年柳州南站新建工程共完成投资1968.18万元。 1972年末，查定到发线

能力为170列/日，解编能力4355辆/日。

参考资料