三角线是一种铁路路线的形式，其特征在于三条铁路轨道以三角形的方式交会，并且在三个交会点设置有转辙器。这种设计可能是为了实现多条铁路路线的交会，或者是为了特定的目的，如列车调头。

设计原理

三角线的设计使得列车可以在不同的轨道之间切换，从而实现在不同路线之间的快速转移。此外，三角线还可以作为列车调头的场所，方便列车改变行驶方向。

应用场景

三角线的应用包括但不限于以下几种情况：

- 特殊设计：北京地铁机场线的线路设计就采用了三角线的概念，其三条线路分别指向T3、T2航站楼和市区方向。

- 车库连接：上海轨道交通4号线的蒲汇塘停车场、宜山路站和上海体育场站通过三角线相连，其中两条线路为出入库线，另一条为正线。此外，4号线的蒲汇塘车库和其余部分正线形成了一个类似于三角线的灯泡线。

- 列车调头：台北捷运板南线的土城机厂内设置了专门用于三节车厢调头的三角线。

问题

尽管三角线在某些情况下非常有用，但由于列车运营方面的问题，大多数铁路公司通常会避免采用会导致列车调头的操作模式。这可能会导致一些问题，例如：

- 对号列车的车号倒反：当对号列车经过三角线时，车号可能会颠倒，乘客可能难以找到正确的车厢，或者需要更改站台上显示的车号。

- 连接问题：如果车厢端面连接线不是对称设计，那么当车厢倒置时，它们将无法正确连接。

- 设备问题：电车组内部的设施通常固定在一个位置，如果重要的设施（如厕所）只在一侧，那么当两个连挂的车组中有一个方向相反时，很可能会出现列车中部缺少相应设施的情况。

- 维修问题：车厢两侧的设备可能存在差异，如果车场最初只设计在同一侧进行维修，那么当列车方向倒置时，可能会带来维护方面的挑战。

其他例子

三角线在世界各地都有应用，例如在日本，京叶线在市川盐滨、西船桥与南船桥三站之间存在一个三角线，以便通过两条支线在西船桥车站处与武藏野线相连。