更新时间：2023-08-15 17:00
上饶站（Shangrao Railway Station），又称新火车站，位于中国江西省上饶市信州区灵溪街道。作为中国铁路南昌局集团有限公司下辖的一等站，上饶站是中国首座“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站，同时为普速和高铁共用站。该站始建于1935年8月，先后于1953年、1998年、2006年和2014年进行了原址扩建、重建或迁址重建。2015年6月，随着合福高速铁路全线通车，上饶站全站投入使用。截至2018年11月，上饶站站房占地面积9600平方米，候车厅可同时容纳6500人候车，车场规模为7台26线（13条到发线）。上饶站有5辆始发车次、250辆途经车次和6辆终到车次。位于灵溪街道。车站于1935年启用，2006年迁至现址，并于2014年杭长客运专线通车后启用新站房。上饶站是沪昆高速铁路、合福客运专线、沪昆铁路和峰福铁路上饶联络线的交汇点。其中，合福高速铁路站场与普速场、杭长场呈十字交叉，是国铁集团系统内首个立体十字骑跨车站。
1935年8月1日，浙赣铁路玉山至上饶段通车，上饶站开始办 理客运业务。当时，条件简陋到连照明电灯都没有。直到解放后的1951年6月，上饶铁路电厂建成发电，车站才有电灯照明，具备了夜间办理客运业务的条件。
1953年，上饶站在原站房基础上进行了扩建，站场只有5根股道，没有地道、天桥，站房面积不足500平方米，日平均发送旅客400余人。当时的上饶站虽说是赣东北门户，但在中国铁路网中，不过是个不起眼的区段站，站房陈旧、人少车慢。
1998年10月，第三代上饶站在原址上建成。此时，浙赣线已完成双 线改造，上饶站的规模不断扩大，站房占地面积6465平方米，高27.4米。车站设施更加完善，候车室内增设电子显示屏、广播和指示牌、箭头等引导标识，站台上建有天桥、地道，日平均发送旅客达1000余人次。
2006年4月，第四代上饶站在上饶市东北郊的灵溪松山村竣工通车。车站面积为8000平方米，可同时容纳2500人候车，由于沪昆线已完成电气化复线改造，在上饶站内停靠的有内燃机车、电力机车及“和谐号”动车组。
2014年12月，第五代上饶站新站房启用，老站房暂时闲 置。12月10日，沪昆高铁昌杭段投入运营，上饶站进入了高铁时代。
2015年6月28日，合福高速铁路全线正式通车，上饶站进入了高铁枢纽时代。
2016年，上饶站升格为一等站。
2017年12月28日，衢九铁路开通，上饶站开行了环鄱阳湖循环动车。
2018年9月23日，上饶站开行了直通香港特别行政区的高铁动车。
2018年11月28日，“人脸识别”系统正式入驻上饶火车站，旅客可凭借身份证“刷脸”进站。
2022年，开通“铁路e卡通”业务。
截至2018年11月，上饶站新老站房并列，新老站房相结合，既有站房在站台面高程以上为两层，以下还有两层架空层，因此采用新老站房外立面连接整体，结构上各自独立的方案。
老站房面积为8000平方米，可同时容纳 2500人候车，站房为钢架结构，流线型造型，里外透亮，车站远远看去像一只展翅腾飞的大雁，又像一艘扬帆启程的舰船。
新站房占地9600平方米，候车厅可同时容纳6500人候车，站房为双层设计，站房高度为24米，屋顶金丝网架采用铝镁锰合金材料。
• 站房布局
上饶站分为沪昆铁路候车站房、合福高速铁路候车站房，合福高铁候车站房坐落在沪昆铁路候车站房东侧，两个候车区在分流合福和沪昆的旅客的基础上，实现了相互联通，持联票的旅客可在站内零换乘。
其中，沪昆高速铁路候车站房上、下两个候车大厅，二楼高铁候车、一楼普速候车，避免了高铁和普速客流交织，提升旅客出行的通畅度和乘降列车的安全性。
• 站前枢纽
截至2015年7月，上饶综合交通枢纽总建筑面积157905.9 9平方米，包括长途汽车站、公交枢纽、商业及转乘平台、配套酒店、地下停车场及人防工程、高铁出站通道等。
上饶站公交枢纽占地面积约1.22万平方米，共有12个发车位，可同时停靠72辆公交车，每个发车位前，都有公交指示牌，写明始发站和终点站及途经的各个站点。旅客从出站口到公交车站，不到200米，就可自由换乘公交。
上饶站站前综合交通枢纽的火车站环路道路由站南路、站东路、站前一路、站西路组成，总长2000米、宽24米，包括人行道，总面积4.8万平方米。
截至2015年10月，上饶综合交通枢纽长途车站综合体与公交站综合体对称坐落在下沉式站前广场的两侧；换乘平台与环绕上饶站枢纽工程的火车站环路连为一体；地下停车场及人防工程占地面积54667平方米，地下社会停车位1100个，包括出租车蓄车位231个。
上饶站前的换乘平台主通道包括东面匝道、西面匝道、广场楼梯，旅客可以通过换乘平台直接换乘公交车、大巴及出租车。
截至2018年11月，上饶站管辖“三场二所”：分别为沪昆高速 场、沪昆普速场、合福高速场、上饶线路所、京福线路所。
上饶站设7台26股道，包括1个侧式站台，6个岛式站台，13条到发线，分属沪昆高速铁路场（1-5站台）、沪昆普速场（6-9站台）、合福高速场（11-14站台）。
上饶站是沪昆铁路、沪昆高速铁路、合福高速铁路的交会节点，并通过联络线沟通峰福铁路。其中，沪昆高铁与沪昆铁路共线交会建设中的合福高铁，合福高铁垂直骑跨在两条铁路线上，三线可通过联络线实现互通。
自2017年12月23日起，上饶站人工窗口及自售机都增加了微信 支付功能。16号自售机增加了港澳台胞证件自动售票功能，11、12、13号三台自售机开通了现金支付功能，为各种支付方式旅客提供方便。
自2017年10月起，上饶站开始为铁路互联网旅游团体票提供团体网上订、退票服务，以及取消了5元异地票的收取。
上饶站根据换取车票旅客人数实施调整售票窗口和自动售取票机功能，以满足取票需求。
自2017年12月1日起，上饶站在合福高速铁路、沪昆高速铁路、普速三个候车室分别安装3个“手机加油站”，以方便旅客旅途中应急使用。设置了母婴哺乳区、老弱病残孕等重点旅客候车区及军人候车区。站内设置中央空调、站台自动扶梯、无障碍电梯、自动售票机等设施。
截至2019年1月，上饶站办理营业的旅客列车共30 7趟，其中普速场69趟，沪昆高速场120趟，合福高速场118趟。
2014年前10个月，上饶站共发送旅客311.5万人次，较2006年全年旅客发送量增加了135万人次。2015年7月4日，上饶站发送旅客约2.1万人次。截至2017年12月，上饶站日均中转换乘旅客达6000余人次。截至2018年11月，上饶站每日24小时不间断办理旅客到发业务，平均每日客发2.5万人次，节假日高峰时段，日发送旅客5万余人次。
2023年1月7日至2月15日（春运期间，为期40天），上饶站累计发送旅客91.75万人次；其中，节前15天发送旅客23.64万人次，年后25天发送旅客68.11万人次；其中春节期间（1月21日至1月27日），上饶站累计发送旅客129410人次。国际劳动节期间（截至5月4日），上饶站累计发送旅客32.17万人次。7月1日至8月31日（暑运期间，为期62天），上饶站累计发送旅客204万人次，日均发送旅客约3.3万人次。
上饶站开发有上饶站服务台“赣饶情”亲情微信服务号，为旅客提供更丰富的铁路资讯，帮助旅客解决出行难题，受理特殊重点旅客预约服务，开展失物招领，方便旅客出行。旅客可以通过12306网站、12306铁路客服电话、12306微信服务平台，开办旅客失物招领业务，遗失物品的旅客可拨打客服电话寻求帮助。
2018年11月23日，上饶站自助验证刷脸机投入使用。
2016年12月26日，上饶客运东站启用，由上饶汽运集团客运中心 站管理。初期开通有上饶市至广丰区，上饶至三清山，上饶至鄱阳县，上饶至余干县，上饶至万年县，上饶至铅山县，上饶至浦城县，上饶至周宁，上饶至松溪县，上饶至龙泉市，上饶至庆元县等县市的班线。
广丰班车每十分钟一趟，铅山及永平班车每半小时一趟。乘铁路下车的旅客们通过联网售票，可以在客运站售票厅、各邮政代售点、上饶客运中心站微信公众号等多种方式购买车票。
2017年4月10日起，上饶火车站客运东站至铅山客运班线已开通夜班客车。总共4趟，分上饶火车站（客运东站）始发和铅山站始发。晚班车不进带湖中心站，全部按核准路线跑，每小时一班。铅山站始发：18:30、19:30，上饶火车站（客运东站）始发：20:00、21:00。
位于上饶市信州区站前大道。