丹东口岸，位于辽宁省，地处辽东半岛经济开放区东南部和东北亚的中心地带。丹东口岸包括陆路和水运两部分，共有五处一类口岸和八处二类口岸及预开放的丹东机场口岸。口岸设施完备，交通便利。

丹东口岸是连接朝鲜半岛与欧亚大陆的主要陆路通道。丹东铁路口岸也是中国最大的铁路口岸之一。货运每昼夜有10对20次国际联运货物列车。从东欧、俄罗斯去朝鲜的边境货物都需从这里过往。

概述

丹东港位于辽东半岛东部，鸭绿江口西岸，是距朝鲜半岛和日本列岛最近的国际化港口，是大陆海岸线最北端的不冻良港，鸭绿江与黄海的分界线横贯港区。丹东港口岸现辖大东区（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位19个，年吞吐能力4000万吨。拥有堆场面积500万平米，航道水深-9米。有6条内外贸集装箱班轮航线和1条丹东市至韩国仁川的国际客运航线。与日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、香港特别行政区等30多个国家或地区的70多个港口有业务往来，是东北地区第二个集国际货运、客运、集装箱运输业务于一体的全功能港口。

建设 2009年，丹东港开始向深海全面挺进，开工新建两座大型港池和10余个大型泊位，大东沟1#10万吨港池已经形成，大东沟2#港池围堰正在快速建设。3座5万吨级粮食泊位建设完成，5万吨集装箱、多用途泊位、10万吨矿石、油品、通用泊位，20万吨矿石、油品泊位前期各项工作全面展开。15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。500万平米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。此外，丹东修造船基地继续扩展，形成建造大型船舶能力；200万吨大豆油脂加工基地一期工程竣工。同时大力发展港口服务配套体系，建立港口综合商务中心，大力开展电子口岸建设，使丹东港成为环保、节省、便捷的港口，到2010年实现6000万吨能力，2015年以前达到1.5亿吨现代大港规模。

建设管理

丹东市口岸办公室对丹东港口岸实施口岸管理，大东港海关、丹东港边防检查站、东港出入境检验检疫局、丹东海事局负责口岸的查验工作，现场为过往人员，进出货物、交通工具办理一切出入境手续。

发展优势

中国实行改革开放政策以来，丹东口岸硬环境建设有了很大发展，在沿江口岸线上，拥有各类口岸13个，其中：一类口岸5个，二类口岸8个，口岸基础设施比较完备，全市交通十分便利，初步形成了陆海空立体交通体系。丹东港有大东港和浪头港两个港区，8个泊位。其中大东港已形成五个万吨泊位，年吞吐能力220万吨，民航已开通11条航线。在进出口货物的主要口岸丹东市和大东港均设立了完善的海关、进出口检验检疫和边防检查等联检部门，为扩大和发展丹东的对外贸易提供了良好的条件。

2014年丹东口岸出入境人员为32万余人次，年出入境人数同比有所下滑。丹东是中国对朝贸易最大的陆路口岸和商品集散地，中国对朝贸易超过七成的货物通过丹东口岸完成。

参考资料

中国铁路口岸简介.www.eaoint.com.2024-03-17

丹东加快建设东北亚地区有影响的国际化水平开放型城市.国际在线.2024-03-17