仁怀至赤水市高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五纵”赤水至望谟高速公路的重要组成部分，是“四纵三横三联二环”骨架公路网规划中的“一纵”的组成部分，是国家十三个部委联合确定的30条红色旅游精品线路，即贵阳——遵义——仁怀——赤水——泸州旅游线路的重要组成路段，是川南地区南下出海最为便捷的通道，是贵州省北上的一个重要的高速公路出口通道，是遵义市乃至全贵州省的一条重要经济干线和红色旅游线路。

公路简介

2013年11月28日，仁赤高速公路（仁怀市至赤水市）将全线建成通车，遵义至赤水将全线贯通高速公路。11月29日，历经3年多艰苦奋战，仁赤高速公路（仁怀至赤水）通车试运行，从贵阳市到赤水仅需4小时车程。是国家十三个部委联合确定的30条红色旅游精品线路，即贵阳——遵义——仁怀——赤水——泸州市旅游线路的重要组成路段，是川南地区南下出海最为便捷的通道，是贵州省北上的一个重要的高速公路出口通道，是遵义市乃至全贵州省的一条重要经济干线和红色旅游线路。历经3年的紧张施工，2013年10月18日晚上12点，仁怀市至赤水高速仁怀段正式通车，仁怀城区至火石镇车程从过去的2小时40分左右缩短至30分钟左右。仁赤高速通车后，将彻底改变习水县、赤水市两地没有高速公路的历史。届时，从贵阳市到成都市将不再绕行重庆市，只需7小时。

仁赤高速主线起自遵赤高速白腊坎—茅台段仁怀市罗汪田，经流沙岩、大坝、二郎、桑木、石板田（设习水支线）、隆兴、土城、元厚镇、葫市、旺隆、止于赤水市（省界），顺接四川境内泸州—赤水高速公路。

本项目建设不仅对完善贵州省高速公路网布局，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用，也是对厦蓉、兰海两条中国高速公路的重要补充。

建设意义

项目的建设不仅对完善贵州省高速公路网布局，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用，同时也是对厦门－成都高速公路、兰州－海口高速公路的重要补充，对促进黔北地区资源合理开发，带动旅游业进一步发展，繁荣沿线地区经济，构建和谐社会具有重要意义。

建设规划

全线采用设计速度每小时80公里，双向四车道，路基宽度采用《公路工程技术标准》允许的最小值，即21.5米。赤水互通立交至省界终点段长约1405米，为了与四川省省泸赤高速公路对接，采用与四川境内一致的技术标准，即设计速度为每小时80公里，双向四车道。

投资预算

仁赤高速其中习水县支线长约7公里，投资估算总金额为132.6971亿元，平均每公里造价为8117万元。

建设工期

2009年12月21日，仁怀至赤水高速公路开工典礼在习水县隆重举行。

仁赤高速公路控制性工程将于2010年7月开工。

通车

仁怀段通车

仁怀市政府网站发布信息称，仁赤高速仁怀市境内段，2013年10月18日开通。

据仁怀市政府发布的信息称，这段高速公路正在进行安装警示牌等收尾工作。10月18日开通后，车辆可由仁怀南站进入，在仁怀市火石站离开高速公路。

从仁怀南至火石站，全长有50公里左右，沿途有仁怀南、银水、大坝、火石等站口。但由于仁赤高速其余段尚未通车，车辆在火石站驶离高速公路后，仍需行走火石至三合的普通公路。

这段道路的开通，前往仁怀市沿线乡镇及习水县毗邻乡镇，能节省很多时间，不用再走颠簸不堪的道路。

参考资料

仁赤高速今日通车遵义至赤水实现全程高速公路_仁赤高速_高速公路信息服务平台.高速网.2021-07-19