更新时间：2024-09-20 21:58
进行灌注使用的模具大多有几部分拼接而成，而接缝处的位置不可能做到绝对的平滑，会有细小的缝隙，在灌注的配件产出时，该位置会有细小的边缘突起即分模线。通俗点，塑料件需要分成几个部分成型，各个部分拼在一起组成一个密闭空间，那么各个部分之间的线就是分模线。
不同的产品模具设计并不相同，所以分模线的位置也有区别。
手办/聚氯乙稀中的分模线
在模型中浇注时不可避免的产物，国仿的尤其多。
手办的分模线可通过砂纸打磨来除去，PVC的分模线可先打磨掉，再用丙烯补色，或请人代工重新喷漆。
魔方中的分模线
在魔方制作中模具接缝不严导致细小的塑料突起
从材料角度讨论，分模线的材料和魔方材质相同，因此本身的强度并不大，所以通过常规的使用摩擦就可以磨掉分模线，若想除去分模线，用刀刮掉即可。
处理分模线的必要性并不是很高，自然磨损就可以处理掉，所以在魔方组装的过程中，这个环节并不是绝对的。因为分模线磨损，会掉落很多碎屑，这些碎屑如果残留在魔方结构内部，还是会对魔方产生影响的，例如在摩擦面上产生划痕、进入轴结构等，如果魔方进行了润滑处理，含有一定润滑油的时候甚至可能和润滑油混合形成油泥，反而影响魔方的使用顺滑程度。如果需要，对魔方进行一次彻底的清理，也是能够让魔方恢复清洁状态的。如果不是对魔方的内部清洁有太高的要求的话，从操作表现上并不会有太多的影响。
在模具产品的制作过程中，产品的分模线的确定是很重要的，分模线又称之为分型线，有些模具做出来的塑胶产品不管怎么样分模都会有较明显的的分模线痕，产生这个的主要原因就是分模线的确定有问题，那么如何确定产品分模线呢？
我们在确定分模线时，首先必须确定塑件上分模线的形状和位置。当开模方向确定后，就比较容易确定分模线了。因为，分模线在开模方向上的投影与塑件在该方向上的投影的外轮廓线重合，所以，可以用一平行于开模方向的直线沿物体投影的外轮廓线移动，并求出该直线在每一位置与物体表面的相交情况。
另外在双色模具的注塑过程中，分模线的确定还要是看产品的设计要求及外观要求还要考虑到加工是否可行及排模跟进胶的位置，又可分为以下三类：
1、直线与物体表面相交于一点，则该点即为分模线上的点。
2、直线与物体表面相交于一条直线段，则这条直线段上任一点都可做为分模线上的点，具体确定哪一点做为分模线上的点，一般以其与相邻点连线最短为原则。亦可通过交互方式来确定。
3、直线与物体相交于多点、多段直线段，说明此处的全局接近锥与开模方向的交集为0，故此区域设计抽芯，模具分模线应根据抽芯的形状和大小来确定。
以上就是为大家分析的有关如何确定产品分模线的介绍，确定开模线是模具注塑过程中的一个重要的步骤，对于模具产品的良好成型有很大的影响，因此我们在生产过程中得仔细检查分模线是否正确。
对于汽车设计之内饰件零件设计分模线是关键，那么如何确定内饰件汽车零件的分模线呢？今天汽车设计网小编给大家讲解一下汽车内饰件零件的分模线的注意事项，需要注意的是汽车内饰件零件的分模线要放在料厚表面或者看不见不影响外观质量的地方；如下图所示，分模线一般放在看不见的地方，以免影响外观质量，只要放在看不见的地方，才不会影响外观造型；
那么汽车在具体设计中对分模线需要注意什么？对于我们在汽车设计中对于单个零件我们需要注意汽车内饰单件设计的注意事项：
1、确定汽车零件的结构形式，包括该零件自身的结构、零件的固定方式、零件如何定位以及与周围零件配合时的配合结构要求和需要做的间隙配合等等，对此汽车设计人员需要有一个清楚的规划和构想，也就是我们平时说的具体方案，当然，这个方案需要具体实施并且要以工程能够实现为首要目标，同时考虑尽量满足汽车外造型设计要求；
2、需要确定内饰零件的拔模方向，并根据提供的CAS面进行调整到最佳状态，然后根据调整好的拔模方向检查CAS面是否满足拔模要求，并对以后的CLASS-A面进行同样的检查校核；这些做内饰设计的人员应该都知道；那么具体到零件拔模方向又是如何确定，零件拔模方向的确定原则有是什么?
通常我们设计时首选与X、Y、Z三个坐标轴平行的方向，简称单维拔模方向；要是遇到和坐标值无法平行的时候，我们可以选择与一个坐标平面成0°角，与另外一个坐标平面成整数值夹角，简称二维拔模方向；最次，要是空间方向，与三个坐标平面都有角度，但尽量使三个夹角都是整数值，简称三维拔模方向；需要注意的是：拔模方向最好选择前两种类型，第三种尽量避免出现；
3、需要检查汽车内饰件零件的配合间隙，汽车内饰件与车身其他运动附件之间最少6mm以上，这个是工作中总结出来的，八九不离十。另外，与车身其他固定件间隙3mm以上（车门内饰及仪表板横梁要5mm以上），内饰需要与之配合的零件除外；
4、零件内部需要滑块机构脱模成型时，需要检查滑块尺寸、滑块滑动方向及滑动距离；当然。这个对滑块的尺寸，宽度和厚度也有一定的要求，就是滑块的尺寸，宽度和厚度不能小于5mm，如果不能满足该尺寸，需要调整零件内部结构，以满足滑块的尺寸要求；
5、汽车内饰件滑块的滑动方向选择与滑动结构与本体面的夹角有关，一般本体平面与卡扣配合平面在0°以上才能顺利滑动，滑动方向要在本体平面及卡扣配合平面的夹角范围之内；
6、滑动距离的尺寸选择也要征询一定的要求，一般滑动距离空间要在实际作用滑块尺寸的2倍以上。