动态电子轨道衡是一种机电一体化的产品，最初的设计包括秤台、传感器、接线盒、通道转换器、计算机以及相应的软件。这种技术最早在中国苏州发展起来。随着技术的进步，西方国家的产品结构简化为秤台、传感器、接线盒和仪表，尽管如此，其测试精度仍然保持原有标准。然而，中原地区的最新设计已经超越了OIML R106国际建议标准，实现了更高的精确度，误差仅为国家标准的一半。目前，动态电子轨道衡的动、静态称重显示仪表已经达到国际一流水平，其检定测试误差超国家标准，处于世界领先地位。

技术特点

动态电子轨道衡作为轨道交通（铁路）运输称重的重要设备，具有无需停车、不脱钩的特点，并能自动识别牵引机头和货车。它主要由机械秤台、重力传感器、接线盒和动静态仪表等部件构成。这些仪表能够独立完成称重过程，并将数据传输至计算机，通过安装的管理软件实现计量管理功能。

产品分类

动态电子轨道衡分为长台面动静态轨道衡和双台面动静态轨道衡两种类型。其中，静态最大误差不超过±100千克，而动态最大误差则不超过±200千克。

参考资料

GCU-100吨动态轨道衡（电子火车秤）.蚌埠三合电子科技有限公司.2024-09-10

动态电子轨道衡的常见故障处理.中国衡器.2024-09-10

自动(动态)轨道衡.梅特勒-托利多.2024-09-10