动态轨道衡是一种专门用于测量正在行驶的铁路货车载重的衡器。它属于轨道衡的一种，除了动态轨道衡外，还有静态轨道衡和轻型轨道衡。动态轨道衡被广泛应用于工厂、矿山、冶金、外贸以及铁路部门，主要用于货车散装货物的称量。

技术原理

动态轨道衡的设计使得火车在行驶过程中无需停车就能完成称重操作。其称量方法主要包括轴称重、转向架称重和整车称重这三种方式。目前，大多数动态轨道衡都采用了电子式设计，主要组成部分包括承重台、称重传感器和称重显示控制器。其中，承重台作为支撑火车的平台，称重传感器能够将重量信号转化为易于处理的电信号，而称重显示控制器的核心部件是微处理器，同时还集成了信号放大、滤波、A/D转换、显示和串行通信等功能模块，可以记录并显示称重数据。一些动态轨道衡还配备了上位机，以便实现远程监控和管理。

新型动态轨道衡

随着技术的发展，出现了多种新型动态轨道衡。例如，有些便携式动态轨道衡不再依赖复杂的承重台，而是利用一种简易的安装装置，将称重传感器固定在两条铁轨之间。当火车经过时，车轮会压过传感器，从而获取重量信号。这些新型动态轨道衡具有安装简便的特点，无需复杂施工或中断铁轨。

国家标准

动态轨道衡的国家标准化工作已经展开，相关的国家标准包括《自动轨道衡》（GB/T11885-2015），该标准自2016年4月1日起生效，取代了之前的版本GB/T 11885-1999。此外，还有JJG234-90《动态称量轨道衡检定规程》，根据这一规程的要求，动态轨道衡分为0.2和0.5两个等级，对应的分度值分别为50千克和100千克，动态检定误差范围为±0.5e至±4e。