厦门五通码头(两岸往来最重要和最方便快捷的通道)

厦门五通码头(全称：厦门五通海空联运码头，别名：五通客运码头）是厦门赴金门旅游的通关口岸。位于厦门岛东北角五缘湾五通港区，厦门北侧水道南岸。厦门五通码头三期岸线长度约356米，客运泊位6个。

厦门五通码头于2001年试运营，2008年8月31日正式通航。2017年7月，边检总站在五通客运码头兴建6条出境自助查验通道。2019年6月，厦门五通客运码头三期全面启用。2024年6月16日，厦门五通码头新设金门乡亲服务站。

厦门五通码头有两层候船楼一栋，候船楼采用全钢玻璃结构，建有中央空调和新风系统，整体环境舒适。钢质浮码头可停靠3000吨级客轮。厦门五通码头每年可服务350万人，可预留扩展至远期年吞吐旅客500万人次。厦门五通码头主要开展连接两岸海空联运业务，是促进“大三通”的发展，打造两岸人员往来最经济、最便捷的通道，促进海西经济区建设。

历史沿革

建设背景

五通海空联运码头是厦门市委市政府贯彻省委省政府“五缘六求”对台工作思路而决定建设的重要基础设施项目之一。码头由厦门国际航空港集团投资约2亿多元进行建设。

发展历程

厦门五通码头于2001年试运营，2008年8月31日，新建的厦门五通海空联运码头正式启用，厦门港五通码头至金门水头码头航线也随之开通。取道厦门至金门海上客运直航航线的旅客，从此有了第二条航道可以选择，此外厦门港五通码头距金门水头码头仅9.7海里，是距离金门最近的大陆客运码头，从五通码头乘高速船到金门只需25分钟。2010年10月，厦门五通码头二期项目开建，二期项目包括新增95米长趸船一艘（可停靠1000吨级客轮，2010年12月份投入使用）和扩建候船楼（约10000平方米）工程。通过二期建设，五通码头候船楼建筑面积达到17000平方米，泊位4个，年保障旅客吞吐能力可达100万人次。2012年年底二期建设完成。

2017年7月，边检总站在厦门五通码头兴建6条出境自助查验通道。目前厦门五通码头总共有10条自助查验通道（出境6条、入境4条），自助查验通道的使用大大提高了通关效率。2019年6月，厦门五通码头三期全面启用。新候船楼位于旧楼东侧，面积超10万平方米，比原楼大6倍。每年可服务350万人，未来可达500万。岸线长356米，泊位从4增至6个。现有10艘船运营（厦门金门各5艘），日航次共36班（进出各18班）。2024年6月16日，厦门五通码头新设金门乡亲服务站。旨在为金门同胞提供全面的一站式服务。服务内容覆盖紧急援助、紧急联系、协助处理台胞证、居住证、大陆手机号和银行卡开户等事务。

选址与布局

厦门五通码头位于厦门岛东北角五缘湾五通港区，厦门北侧水道南岸，交通便捷，是往来厦门、金门优良的通道。厦门港五通码头距金门水头码头仅9.7海里，是距离金门最近的大陆客运码头，从五通码头乘高速船到金门只需25分钟。

厦门五通码头候船楼项目占地19800平方米，建筑面积18000平方米。建有两层候船楼一栋。三期总建筑面积超过10万平方米，体量是原候船楼的6倍。

硬件设施

厦门五通码头有两层候船楼一栋，候船楼采用全钢玻璃结构，建有中央空调和新风系统，整体环境舒适。码头钢质浮码头可停靠3000吨级客轮，还有112个车位的停车场。码头三期应用多项智能化应用设备，旅客从购票、检票到登船出港实现了全程自助通关，此外BA控制系统(楼宇设备自控系统)覆盖了候船楼的照明、空调系统，确保照明设备、空调新风设备等，提升旅客候船舒适度。厦门五通码头三期岸线长度约356米，客运泊位从原本的4个增至6个，目前参与运营的船舶共10艘（厦、金各5艘）。

价值

厦门五通码头主要开展连接两岸海空联运业务，目的是为了做大两岸“小三通”，促进“大三通”的发展，打造两岸人员往来最经济、最便捷的通道，促进海西经济区建设。

运营情况

运营时间

厦门五通码头运营时间为早9点至晚6点。

航程

厦门五通码头开往金门水头码头的航线，航线长度9.7海里。

运营流量

厦门五通码头每天往返船班达36班（18班进境、18班出境）。厦金航线自2001年1月2日开通，旅客运输量从当年的20835人次发展到2018年的1745187人次，增长83.76倍。截至2018年底，累计有1787万人次通过厦金航线往返两岸。2019年4月，受赴金门游持续火爆影响，厦金航线单月客运量达173663人次，达到航线开通18年来单月客运量历史新高。2024年五一黄金周期间，厦门五通码头保障船班80班次，旅客吞吐量1.18万人次，同比2023年分别提升33.33%和61.62%。