可变车道是指普通导向车道线内侧施划了多条锯齿短线，形成可变导向车道线的车道，形状类似于趴下的“非”字，是交通流量均分的一种重要措施。

可变车道根据交通流的周期性、实时性特点，基于交通工程和计算机控制方法，对路口某个或某几个导向车道行驶方向进行变换，合理、均匀的分配道路空间，有效调节交通流，从而提高通行能力和道路利用率。可变车道在很多城市被用来调整早晚高峰车流不均衡现象，发挥路段最大通行能力，它能够适应早晚高峰潮汐交通的需求。

定义

可变车道是在普通导向车道线内侧施划了多条锯齿短线，形成可变导向车道线的车道，形状类似于趴下的“非”字，它需与电子可变车道指示标志配合使用，达到可以随时根据交通流量更改车道功能，提高路口空间使用率，避免道路资源的浪费，提高通行效率的目的。

标志

可变车道有点像趴下的"非"字，意思就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。可变车道一般有以下几大特征：可变车道导向线（锯齿状），车道内无导向箭头，电子车道指示标志

作用

可变车道是根据交通流的周期性、实时性特点，基于交通工程和计算机控制方法，对路口某个或某几个导向车道行驶方向进行变换，合理、均匀分配道路空间，有效调节交通流，从而提高通行能力和道路利用率可变车道在很多城市被用来调整早晚高峰车流不均衡现象，发挥路段最大通行能力。

设置目的

可变车道设置在道路顺行方向最左侧机动车道，由车道标线、地面标识和指示标志组成。可变车道标线由黄色虚线组成，可变车道左侧的车道边缘线保持不变，右侧以黄色虚线划车行道分界线。可变车道都相应配置信号指示灯进行控制，例如，双向的5条车道，中间一条为可变车道，可根据车流量变化，改变通行方向，根据交通流量的变化，可变车道信号灯可设置成直行或者左转。信号灯也会相应地显示红色禁止通行或白色准许通行，可变车道的改向和控制可以人工控制、定时控制或者自动控制。

使用场合

根据中国城市交通流的特点，大致分为下列几种情况，第一种是快车道变为慢车道。在自行车早高峰时间内，自行车多于机动车，甚至有些街道机动车很少。对于四车道道路，这时可将每个方向的一个快车道变为慢车道，在自行车高峰时间过后将慢车道改回快车道；第二种是改变慢车道的方向。对于交通流方向性十分强的街道，比如在自行车早高峰时间内除一侧的慢车道白行车单向行驶外，另一侧的慢车道自行车可以双向行驶；在自行车晚高峰时间内则反过来，其他时间按正常的行驶方法进行；第三种是改变快车道的方向。对于交通流方向性十分强的街道，比如在机动车早高峰时间内，可以把机动车交通量大的那个方向上的车道数据加一个，即反方向上的车道数减少一个，其他时间按正常行驶方法进行。为了安全起见，可将增加的车道用塑料圆锥形标志标示，这在其他国家是常见的。

行车方向

可变车道是交警部门根据路段内的车流量变化设置可变交通指示标志，驾驶人在驶入可变车道前应当按照该标志的指示选择需行驶的车道。应按导向车道行驶，左道禁行、遵守禁令标示、不准闯红灯。可变车道上方的红色叉形灯亮时，不准机动车进入该车道；行经交叉路口的导向车道时，须按导向箭头指示的方向行驶。

应用情况

2023年9月6日，天津市设置了首条“智慧可变车道”。

2023年11月14日，山东济南市二环南路舜德路路口设置了可变车道，是济南市首条“周期内直右可变车道”。