后李春秋车马坑(山东省大型车马殉葬遗址)

后李春秋车马坑：山东省大型车马殉葬遗址

更新时间：2024-09-21 20:21

后李春秋车马坑，是1990年5月由山东省文物考古研究所发掘于淄博市临淄区后李村，时代为春秋中期的大型车马殉葬遗址。

1988-1990年对后李官庄遗址公路占压部分进行了两年的发掘工作，发掘面积达7000余平方米。1990年4月下旬，在发掘区内发现一条长约30米、宽4米左右的花土带。同年5月3日，在编号为3123的探方东部出土一件车舆。随后5月11日，车马坑的平面范围整个暴露出来。6月5日，一号车马坑的清理工作基本结束。后李春秋车马坑的一号马坑南北长31米，东西宽3.6~4米，深1.2~1.7米。二号车马坑位于一号坑的东南部，南北长7.6米，东西宽3米，深2.1米。坑内殉马六匹，南北向排成一排。后李春秋车马坑占地面积约1万平米，出土了殉马、战车、辎重车、铜舟、戈、矛、镰、棺椁构件以及陶罐、鼎、豆等文物。

1990年，后李春秋车马坑入选“全国十大考古新发现”。

地理环境

后李春秋车马坑位于山东后李春秋车马坑位于淄博市临淄区后李村。该区域总的气候特点是温度较常年偏高，降水偏多，日照偏少。从四季来看，冬季气温较常年偏高，降水偏多，日照偏多；春季气温较常年偏高，降水偏多，日照偏少；夏季气温偏高，降水偏多，日照偏少；秋季气温略偏高，降水明显偏多，日照偏少。气象灾害和极端气候事件主要是大风、暴雨。

发掘历史

为配合济青高速公路建设，山东省文物考古研究所于1988-1990年对后李官庄遗址公路占压部分进行了两年的发掘工作，发掘面积达7000余平方米。1990年4月下旬，在发掘区内发现一条长约30米、宽4米左右的花土带。1990年5月3日，在编号为3123的探方东部出土一件车舆，随即在刮平面时发现了车舆、车轮等腐烂的痕迹，在车舆的前面还有漆片。至此确定所发现的乃是一座由车、马组成的车马坑。

1990年5月11日，车马坑的平面范围整个暴露出来。与此同时，在这一车马坑的东南部又发现了另一个车马坑。按发现顺序将两个坑编为一号坑和二号坑。车马坑的清理工作自5月13日开始，大家决定从暴露比较清楚的二号车清理。5月下旬，气温升高，雨季将临。为了赶在雨季之前将一号车马坑清理完毕，考古队领导对发掘人员进行了地分工：有的专门清理车舆，有的专门清理车衡、车辗、马头饰，有的专门清理车辕及马骨架。这种分工负责的清理方法，加快了速度，保证了质量。到6月5日，一号车马坑的清理工作基本结束。

1990年6月13日上午，风雨多，车马坑地势较低，无法向四周排水，全体考古人员、技工一起用脸盆、水桶排除积水，使车马坑避免了一场“水灾”。临淄后李车马坑的发现，引起了山东省各级领导的关注。6月17日，山东省交通运输厅领导、济青高速公路总工程师来工地现场办公，认为公路马上要动工，改变线路难度太大，可以在车马坑上修一宽11米的涵洞，以保证车马坑的现状。

总体布局

一号马坑南北长31米，东西宽3.6~4米，深1.2~1.7米。二号车马坑位于一号坑的东南部，南北长7.6米，东西宽3米，深2.1米。坑内殉马六匹，南北向排成一排。

遗址文物

坑内出土10辆车，32匹马。2号车马坑南北长7.6米，东西宽3米，深2.1米。殉马6匹。马头上佩戴的贝壳装饰物，排列整齐。车马配套，摆放整齐，马首向西。车辆木头已朽，但痕迹清晰，马骨架保存完好。其中6辆车前每车4匹马，另4辆车前每车2匹马。车分战车、辎重车两类。根据出土器物及地层推断，当为春秋中期或略早，国王或贵族之殉葬坑。淄河店2号战国大墓虽多次被盗，仍出土相当数量的仿铜陶礼器和铜、石乐器。出土铜器、陶器百余件。墓室北侧并发现一座大型殉马坑，殉马数量达69匹，是已发掘的齐国大墓中保存随葬品最多的墓葬之一。一号坑还有随葬品有铜舟、戈、矛、镰、棺椁构件以及陶罐、鼎、豆等，椁室北侧二层台上残留一批陶器及牛、羊等兽骨。

保护措施

1990年6月22日，山东省政府办公厅、交通厅、文化厅等领导再次来遗址现场办公，确定了交通厅的意见，并决定在车马坑上建一座遗址博物馆。临淄中国古车博物馆就是在大型春秋车马坑的基础上修建的，是全国为数不多的以古代车马为特色的博物馆之一。1993年，临淄中国古车博物馆正式建成并对外开放。

遗址价值

车马坑的年代大致勾春秋中期或略早，是山东地区首次发现的车马配套齐全的春秋大型车马坑，填补了山东地区的考古空白。临淄区南马坊大墓和车马坑规模宏大，建造考究，是截至2023年山东地区正式发掘的规模最大的东周时期墓葬，附葬的两座车马坑也是目前山东地区发掘的规模最大的车马坑，在全国范围内亦属罕见，具有重大的学术价值、历史价值和文化价值。