更新时间：2023-09-25 12:22
图-124（俄语：Ту-124）是一款由苏联图波列夫设计局设计的56座短途双引擎喷射客机。该客机以图-104为基础，基本缩小为图-104的75%。图-124是为适应短途运输而发展的，换装了高效率的涡轮风扇发动机，成为世界上第一种短途涡轮风扇发动机战略运输机。图-124于1960年3月首飞，1962年10月2日开始商业运营。目前，所有已退役的图-124客机均采用涡轮风扇发动机。
图-124飞机是苏联图波列夫设计局设计的第一种装有涡轮风扇发动机的中近程喷气式运输机。北大西洋公约组织组织使用代号为“菜锅”。
20世纪50年代初，随着涡轮喷气发动机可用推力的提高，航空技术先进的国家相继制造出第一代喷气式运输机，如英国的“彗星1”、美国的波音707和法国的SE-210“快帆”等。
苏联为了尽快的获得自己的第一代喷气式客机，就在图-16型喷气式轰炸机的基础上加以改造，设计成图-104型中程运输机。其原型机于1955年6月17日首次试飞，1956年9月15日首次加入航班。当时，美国的波音707和法国的“快帆”尚未在航线上使用；英国的“彗星1”虽早在1952年即已投入使用，但它接连在地中海上空神秘的失踪，被迫停飞，后查明是因为结构疲劳而解体的。在1958年10月3日，改进后的“彗星4”才恢复使用。
苏联为了在国内的短程航线上取代里-2和伊尔-14运输机等活塞式运输机，又按图-104型飞机3/4的比例设计成较小的图-124型喷气式运输机。图-124型飞机采用2台涡轮风扇发动机，燃油消耗较低，而且机翼上安装了双开缝襟翼和扰流片。
图-124飞机于1960年3月20日首次试飞，1962年10月2日加入航班。有B、K和k2等改型，总共生产约100架。
我国于1966年1月引进2架作专机使用，1985年全部退役，现全部保存于中国航空博物馆。其中1架曾被用作电影《代号美洲豹》的道具。
机长：31.578米
翼展：25.55米
机高：8.082米
翼面积：119.37平方米
起飞重量：38000千克
商务载荷：6000千克
动力 两台Soloviev D-20p涡轮风扇发动机
乘员 44---56
最大飞行速度（在8000米高度）：970千米/小时
巡航飞行速度（在8000-11000米高度）：750-850千米/小时
实用升限：11500米
飞行航程（在10000米高度，巡航速度780-800千米/小时和商务载荷5000千克时）：2000-2100千米
1958年图波列夫公司开始设计小型的安装涡轮发动机的旅客机。在耶戈尔的领导下，马尔科夫等人提出了在图-104的空气动力学和结构图型基础上研制新型近航线客机的建议。新型机的尺寸同图-104比较小约25%，起飞重量仅为图-104的二分之一。旅客乘载量减少到50-60人。由于新机减少了重量体积参数，故可以利用较小的推力的涡轮喷气发动机，代替大推力8570-9500千克的涡轮喷气发动机，从而实现了过渡使用每台推力5000-5500千克的发动机。此类发动机由索洛维耶夫设计局在军用双跨式发动机的基础上研制而成。在设计新型客机时，设计局标示为“124”（图-124）。
图-124可以改装成运输-卫生救护型图-124TC，载重5000千克。飞机必须能在土质机场使用，并能在一台发动机故障时起飞。图-124的系列化批产由哈里科夫的No.153厂负责。
在工厂使用试验中发现了若干问题，需要在结构上进行加工改进。改进了领航员头部座舱，减小了机翼“V”型上反角等。然后将修改及交付国家协同试验，从1961年7月延续到1962年8月。根据试验结果，建议作为旅客战略运输机使用。
图-124在使用中有以下改型：
图-124为系列化批产型，乘载旅客44人。生产到1963年，在使用中飞机改型至载客56人。
图-124载48或52名旅客的设计方案机。
图-124为一架改型为60名旅客的改型机；
图-124B为载6名旅客的系列化批产机，从1964年系列化生产；
图-124B为安装☋-20Ⅱ-125发动机系列化批产机，1963年生产；
图-124K为图-124K-1和图-124K-2“沙龙”方案机，旅客座椅数不相同，舒适度亦不同。
图-124TC为图-124系类花批产机盖子成运输-卫生救护型机；
图-124（CⅡC）为装有吹拂边界层系统的设计方案型机；
图-124（CBBⅡ）为垂直起落或短距离起降型设计方案机，安装P☋-36-35或P☋-36-35Ⅱ型涡轮喷气发动机，位于起落架防护包皮和机身内。
图-124Ⅲ为系列化批产教练机，为空军和中国人民解放军海军航空兵培训人员用，生产有两种型别，图-124Ⅲ-1为远程轰炸机培训领航员；图-124Ⅲ-2为前线轰炸机培训领航员。
“127”飞机（图-127）为图-124改装成军用运输机的设计方案型机；
No.135厂至1966年第二季度为止共生产系列化批产机图-124和图-124B共110架旅客机，此外，从1962-1968年，工厂提供给空军55架图-124Ⅲ。从1964-1966年，出售给国外13架，主要是“沙龙”型客机。
70年代开始，图-124飞机的航线近50座城市。1964年，飞机进入国际航线，从莫斯科至华沙、柏林西部地区、布拉格。在民航中，图-124和图-124B使用到80年代初，共运送约6500000旅客。图-124机在世界航空史上是第一家安装涡轮风扇发动机的飞机。