更新时间：2023-11-07 22:16
奥迪Q7（Audi Q7）一款定位于豪华中大型SUV市场的车型。
2005年9月12日，第一代奥迪Q7在第61届法兰克福国际车展上首次亮相，2006年在中国上市。该车搭载了V型6缸和V型8缸两种不同排量的汽油发动机，随后，奥迪Q7进行过多次改款升级，其中主要包括2011年的小改款和2015年的中期改款。2015年12月03日，第二代奥迪Q7在中国正式上市，该车型采用MLBEvo平台 ，配有有2.0TFSI涡轮增压发动机和3.0TFSI机械增压发动机两种发动机。2024年7月22日，新奥迪Q家族旗舰SUV上市。
截止2023年11月，2023款奥迪Q7共有4款车型在售，分别为Audi Q7 45 TFSI quattro S line 运动型、55 TFSI quattro S line 运动型、55 TFSI quattro S line 冰雪运动版和 55 TFSI quattro S 尊贵型，均采用承载式车身结构，搭载2.0T或3.0T+8AT动力总成，配备三屏联动的奥迪Connect车载智能系统，指导价为54.42 ~ 69.21 万元。
2003年1月，在底特律国际车展上奥迪Q7的概念车型——“PikesPeak Quaatro”首次亮相，这是奥迪品牌历史上的第一款SUV车型。
2005年9月12日，奥迪Q7在法兰克福车展上首次亮相，并在2006年开始生产。奥迪Q7的第一代搭载了3.6L V6发动机和4.2L V8汽油发动机和3.0L V6 TDI、4.2L V8 TDI柴油发动机，外观线条设计风格源自90年代末的第二代奥迪A6，前脸配备了大面积六边形镀铬进气格栅，车身尺寸达到了5米以上，还配备了奥迪独有的quattro四驱系统、空间框架结构(ASF)、多媒体交互系统(MMI)、动态行驶控制系统(DRC)，2009年奥迪Q7小幅改款，外观首次使用LED大灯。2011年奥迪Q7第二次改款把传动系统从6速手自一体变速器改为8速变速箱，还增加了两款3.0 TFSI汽油发动机。
2015年1月，第二代奥迪Q7在底特律举行的北美国际车展上亮相。在外观设计上，第二代奥迪Q7采用了全新的Q家族设计语言，与前代相比车身减重多达300公斤。在动力方面，第二代奥迪Q7首次采用了MLB Evo平台,它搭载了2.0TFSI涡轮增压发动机和3.0TFSI机械增压发动机 。2019年奥迪Q7推出了搭载2.0L涡轮增压和3.0L机械增压发动机不同车型，开始有5门7座车型。2020年5月7日，第二代奥迪Q7中期改款车型上市，外观上，新款Q7前脸换装了八边形一体式进气格栅，配以6根垂直饰条，标配矩阵式LED大灯，可以自动分区域照明；内饰上，新款Q7直接将老款的悬浮屏内饰换成了三屏联动，增加了多项豪华配置；动力上，针对中国市场还推出了两种动力组合：2.0T+插电混合、3.0T+48V轻混系统，匹配ZF采埃孚8速手自一体变速箱。2023年1月，奥迪Q家族冰雪运动版车型正式上市，共带来五款车型。
2024年7月22日，新奥迪Q家族旗舰SUV上市。
2023款奥迪Q7方向盘采用三辐式设计和高科技镀铬装饰，仪表盘采用了炮筒式设计，视觉效果突出，车厢采用奥迪虚拟数字座舱，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调触控面板组成了三屏联动交互。中央的多媒体显示屏采用了悬浮式设计，中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作。搭配19喇叭的B\u0026O音响和30色车内氛围灯，对应其豪华车定位。
2023款奥迪Q7的三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，采用按键+滚轮组合，左右侧分别控制行车电脑与多媒体，巡航控制拨杆布置在方向盘左后方。挡杆台采用大面积黑色钢琴烤漆打底，加入镀铬与木纹饰板点缀，前方为游艇式电子挡杆，后方则布置了硕大的电子驻车制动系统和自动驻车按键。
在车内空间的设计上，2023款奥迪Q7有三排座椅，后两排五个座椅均可独立放倒。车身长度、宽度、高度和轴距分别达到了5067mm、1970mm、1740mm和2996mm（55TFSI车型轴距为3000mm）。作为标配7座的中大型SUV，Q7采用2+3+2座椅布局，其第二排座椅可35:30:35比例分割放倒，第三排可50:50分割放倒，而且放倒可通过侧壁上的按键电动控制，带来容积在740-2050L之间的多种空间组合。
2023款奥迪Q7的45版车型搭载2.0T L4发动机，最大功率195kW（265Ps）/5250-6500rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，零百加速为6.9秒。55版车型为3.0T V6发动机，带48V轻混系统，最大功率250kW（340Ps）/5200-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm，零百加速5.9秒，最高车速可达250km/h。两版均匹配采埃孚的8AT变速器。
2023款奥迪Q7的底盘采用前后多连杆独立悬挂，除45车型外都配备空气弹簧，支持软硬和高低调节。全系均提供带机械扭矩限滑中央差速器的全时四驱系统。冰雪运动版还提供带OCS控制单元的主动转向系统，低速时前后轮可实现5°的反向转向，缩小转弯半径；高速状态下，后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性，此外，四轮转向系统还可协助智能泊车系统和拖车辅助系统。
2023款奥迪Q7的尊贵型配备L2级驾驶辅助，增加了主动车道保持和交通标识识别功能。另外，全系标配换挡拨片，增加手动驾驶乐趣，55TFSI S line运动型与55TFSI S尊贵型还增加了方向盘加热、记忆和电动调节功能。10.1英寸中控屏搭载了奥迪Connect车载系统，提供带触觉反馈的MMI触控系统，能控制车辆的诸多硬件，支持CarPlay和CarLife互联，再配合语音识别（可控制多媒体、导航、空调、电话）和HUD抬头显示，为驾驶Q7带来便利。中控屏下方8.6英寸触控屏主要用来调节分区空调的温度、座椅加热、通风、按摩等功能，顶部触控键包括自动启停、陡坡缓解、自动泊车等功能，下方触控键控制驾驶模式、车身稳定系统、除雾等功能，再下方的实体按键包括启动、360度全景影像等功能。尊贵型座椅采用全真皮包裹（其余型号为真皮+仿皮）主副驾驶均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，还配备加热、通风和专属的按摩功能，且主驾驶座椅还有记忆功能。提供带温度分区控制的后排独立空调，带双杯架的翻折扶手，标配大尺寸全景天窗。另外，悬挂高低调节按键，带感应和位置记忆的电动后备箱则为全系标配。
quattro® 四轮驱动技术是奥迪发展的基石之一，于1980年，伴随第一款四轮驱动的奥迪 quattro 车型而在日内瓦国际车展亮相。 该技术可通过中央差速器，根据驾驶状态及时可靠地主动调节扭矩分配，使车辆获得更大的有效牵引力， 从而确保在恶劣路面条件下，仍可以让车辆安全、轻松地行驶，为驾驶者提供强大动力和优越的安全性。quattro®技术在不断迭代，搭配 DCC 自适应动态悬挂系统，使车辆根据不同的地形场景自动切换两驱和四驱模式。当遇到雨雪天气的湿滑路面，在 ultra quattro® 四驱的毫秒级反应下，将扭矩合理分配至四个独立车轮，快速稳定车身，摆脱困境。
和传统金属弹簧悬挂不同，空气悬挂没有金属弹簧， 而是用空气压缩机将压缩空气送到弹簧和阻尼器的脉冲缓冲器中，用“空气弹簧“ 取而代之。此外，通过前轮和后轮的的水平高度传感器，空气悬挂控制单元判断出车身高度的变化，再控制压缩机和空气阀，空气悬挂可以调节空气弹簧的软硬和长短，从而实现车辆的不同悬挂表现。
Audi drive select（奥迪驾驶模式系统）分为越野、舒适、自动、动态和个性化一共5种模式。而装备了空气悬架系统的奥迪Q7车型还会根据不同驾驶模式系统来自动调节相应的车身高低以及减振器的软硬度。 车辆静止时，越野模式下，对应最高的车声高度，运动模式最低状态，两者的高度相差75mm。而当时速超过120km/h时，悬架会自动再下降15mm，以提供更好的行驶稳定性。
四轮转向（4WS)技术是主动底盘控制系统的重要组成，是现代车辆提高操纵稳定性和主动安全性的发展趋势。奥迪Q7带有OCS控制单元的四轮转向，低速时控制后轮（相对前轮）反向转向，帮助Q7灵活通过狭窄空间；而在高速时，后轮（相对前轮）同向转向，则能让Q7行驶更加稳定。
奥迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客，并提供灵活多变的座椅布局以从容应对更多的使用场景。其第二排是三个独立的座椅，且第三排座椅可（通过位于后备箱和第三排座椅前部的按钮）电动放倒和展开，从而组合出双座、三座、四座、五座、六座、七座这样不同的的座椅和行李舱布局，为灵活空间创造更多可能，兼顾商用和家用。
2016年，2016款奥迪Q7获得美国公路安全协会（IIHS）了“Top Safety Pick+”的优+最高安全评级，奥迪Q7在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价，同时，该车配备了前部预防碰撞系统，这个加分项使其获得了“优+”的总成绩。
2015年10月，在Euro-NCAP碰撞测试中奥迪Q7获得了5星成绩。其中，成人保护36.1分，儿童成员保护43.4分，行人保护25.4分，辅助安全系统得分9.9分。
截至2023年11月的数据显示，奥迪Q7的2010款-2023款在该平台共收到382个关于质量问题的投诉，其中2021款最多是81个，其次是2019款55个，2020款52个，2018款48个，2016款46个。以2021款为例，其所获得的81个质量投诉中，车身附件及电器问题47个，发动机电动机问题28个，转向系统4个，前后桥及悬挂系统问题和轮胎各1个。
实测了2022款TFSI quattro S line运动型奥迪Q7的加速、油耗、制动和噪音等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：
奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型 实测数据
奥迪Q7 Quattro的体验，机械四驱最大的优势就是直接迅速，在沙漠这种低附着力的路面条件下，Q7的这套纯机械Quattro可以迅速的锁止打滑侧车轮，帮助你快速脱困，而且相比于分时四驱，全时四驱的Quattro并不需要你去操作复杂的差速锁。所以这次进沙漠给我的最大感受就是那句经典名言：“你随便踩，剩下的交给Quattro”(搜狐汽车·视车学院)。
奥迪在这次中期改款中投入了不少精力，从外观、内饰到动力系统都有了显而易见的改变，产品力的提升有目共睹。当然，新款Q7毕竟不是换代产品，称之为脱胎换骨多少有些言过其实。更加欧化的驾乘感受便是颇具代表性的例子。48V电气系统的加入堪称新车的一大亮点，只是真正吸引用户的恐怕还要数外观气场与科技氛围(爱卡汽车)。
奥迪Q7于2022年5月至2023年3月共11个月的总销量为5428辆：
2022年10月28日，国家市场监督管理总局公布一则召回信息。一汽-大众将召回部分进口奥迪Q7、Q8汽车。消息称，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年12月26日起，召回2019年6月13日至2021年1月29日生产的配置V6汽油发动机的进口奥迪Q7、Q8系列汽车，共计18357台。
2023年4月，大众集团召回32,100辆汽车。其中，19辆2020款奥迪Q7汽车的前置摄像头可能会过热，从而增加火灾风险。