更新时间：2024-09-20 18:01
宣大高速，即宣化区—大同高速公路。河北省省级高速公路。宣大高速是晋煤集团外运的主要通道之一，该路自宣化起，经化稍营、阳原县至山西省省界，全长127.8公里，概算投资35.34亿元。
宣大高速公路是晋煤外运的主要通道之一，该路自宣化起，经化稍营、阳原至山西省界，全长127.8公里，概算投资35.34亿元。全段按四车道高速公路标准分期建设。1996年开工，2000年建成通车。宣大高速公路是河北省建成的第一条山区重载高速公路，是国家“九五”重点公路建设项目，也是晋煤外运以及东北、华北连接西部地区的黄金通道。宣大高速公路东起河北省宣化区小慢岭，西至阳高县孙启庄，全长127公里，与京张高速公路相连接，1997年5月开工建设，于2000年12月26日全线通车，工程总投资38.6亿元，全线为双向四车道。该路段山区设计行车速度80公里/小时，平原微丘区设计行车速度100公里/小时。该高速公路的建成通车，对缓解晋煤集团外运线路交通紧张状况，改善张家口市的投资环境，带动沿线地区经济发展，都将产生积极而重要的作用。
宣大高速西起河北省阳原县冀晋交界，与山西S30孙右高速相连，东至宣化区与京张高速公路相接，全长127.023公里，双向四车道。工程分三期建设：一期工程阳原县城南至三马坊段，长37.7公里，1997年5月开工，1999年9月竣工。二期工程三马坊至宣化段，长68.544公里，1998年5月开工，2000年10月竣工。三期工程阳原县城南至山西省省界长20.779公里，1998年10月开工，2000年11月竣工。2000年12月26日举行了宣大高速公路通车典礼仪式，至此，全线进入运营管理阶段。宣大高速公路是一条重载交通山区高速公路，地形起伏大，相对高差542米，地质地貌复杂，部分地段沟深坡陡，最大沟深90米。
宣大高速东起河北省宣化县，与国家G6北京－拉萨高速公路相接；西至河北省阳原县冀晋交界，与山西S30孙右高速相连。沿途与国家G7北京—乌鲁木齐高速公路（京新高速公路）、河北张石高速公路等相交。其全线均为双向4车道，限速在90公里至110公里之间。
(1)工程概况
宣大高速公路是河北省“三纵三横”公路主骨架的重要组成部分，是京津地区通往西北各省及晋煤集团外运的主要通道之一。宣大高速公路河北段西起河北省阳原县冀晋交界，东至宣化区与京张高速公路连接，全长127公里。建设标准为全封闭全立交双向四车道高速公路，路线的设计标准为高速公路，沿线桥梁的设计荷载为汽一超20、挂-120。本次招标的内容为：宣大高速公路三期水泥混凝土路面病害治理专项工程(防撞护栏增高)施工监理。该工程计划于2008年10月开工建设，计划工期60天，缺陷责任期12个月，监理服务期：开工至缺陷责任期结束；监理的主要内容为：K248+604-K269+383(含阳原互通区)段轻、重车道双侧波形梁钢护栏安装。
(2)施工条件：本工程施工项目将采取不断交方式施工，边通车边施工的方式进行。
2009-JL1合同段工程监理的主要内容是将原水泥路面打裂压稳后加铺14cm厚沥青面层，主要工程量为：SBS改性沥青防水层235000 m2，改性沥青防水透层235000 m2，4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土235000m2，10cmAC-25C粗粒式改性沥青混凝土235000 m2，计划于2009年4月15日开工建设，计划工期100天，缺陷责任期12个月，监理服务期：开工至缺陷责任期结束。
2009-JL2合同段监理的主要内容是沥青罩面（将路面病害挖补后加铺4cm沥青面层）工程，主要工程量：SBS改性沥青防水层约320000 m2、18cm沥青混凝土铣刨约70000 m2、8cmAC-25C粗粒式改性沥青混凝土约70000m2、10cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土70000m2、4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土280000 m2，沥青罩面工程计划于2009年5月15日开工建设，计划工期为60天，缺陷责任期12个月，监理服务期：开工至缺陷责任期结束。
2009-JL3合同段监理的主要内容是桥面铺装工程，主要工程量：桥面铺装及缝处理工程28000 m2，桥面铺装工程计划与2009年4月15日开工建设。