宾利慕尚(宾利旗舰豪华轿车) - 知识百科yizesci.com

宾利慕尚（Bentley Mulsanne）是英国本特利公司生产的一款旗舰豪华轿车，以法国勒芒24小时耐力赛赛道的传奇性弯道（Mulsanne）命名，宾利慕尚造型优雅却同时具有运动特性，是先进科技与精湛手工艺相结合的完美典范，它不仅是一件交通工具，更是一件具有升值潜力的艺术品。

宾利慕尚(Mulsanne)是继1930年W.O.宾利8升车型以来的第一个独立设计宾利汽车的旗舰车型。1980年，慕尚问世，就凭借着大气豪华的英式风格吸引了很多人的目光，被视为劳斯莱斯银灵翻版车型，该车依然搭载6.75L V8发动机。1982年，慕尚又新增了Turbo版，最大功率相较之前提升50%，达到219kW（298马力），峰值扭矩为450Nm。2009年，宾利汽车在圆石滩车展上发布了第二代慕尚。慕尚从设计到制造全部在克鲁完成，第一辆量产车（编号00001）的拍卖成交价为500000美元。拥有三款卓尔不凡的版本：慕尚、慕尚 Speed 版和慕尚长轴距版。2020 年7月，慕尚 6.75 特别版，于宾利克鲁工厂手工匠造完成，这也是慕尚系列的最终之作。宾利慕尚历史中以及特别版车型中，都有一个共同点就是都使用了L系列发动机，这台发动机采用纯手工制造，并且至今拥有六十年的历史。

1980-1992年，第一代慕尚一共销售了2000台左右，远超同时期上市的Corniche和Camargue。2020年慕尚宣布停产，在十多年的时间中，慕尚一共卖出去7300多台，为了纪念这台车，宾利汽车推出了30台6.75特别版慕尚纪念版的车型。

产品沿革

慕尚前世

1965年，宾利推出了T系列（T-Series），它就是慕尚的前身，1959年，打造出了L410发动机，采用6.25L排量，许多由John Blatchleys设计的宾利与劳斯莱斯汽车有限公司车型都配备了这款发动机，1968年，L410进行了升级，排量变成了6.75L。1980年，劳斯莱斯和宾利被英国国防公司维克斯收购，在维克斯的带领下，宾利重拾了高性能的传统。

初代慕尚

Mulsanne

宾利第一代慕尚于1980年推出，慕尚之名源于法国勒芒赛道的传奇性弯道（Mulsanne)，采用宾利T2相同的动力总成，依然搭载6.75L V8发动机，夸张的进气格栅，流畅的腰线，处处都能看到“双R”的影子，同年推出了长轴版本，是劳斯莱斯银灵的翻版车型，共享6.75L V8引擎；相较于前身宾利汽车T型与劳斯莱斯汽车有限公司银影，车身更加低矮，且车窗面积更大，初代慕尚于1987年停产。

Mulsanne Turbo

慕尚涡轮版于1982年3月在日内瓦国际车展上发布，采用了GARRETT AiResearch涡轮增压器来增强6.7升发动机，是首款配备涡轮增压技术的宾利，使其基本功率几乎翻了一番；当时出口法规的限制，它的功率被限制在300匹马力，其外观尺寸与慕尚相同，1985年升级为Turbo R，它的动力上增加了30匹马力，并在悬架上进行了明显的调整，使得这台具有绅士风格的汽车，以极其优雅的姿态轻松安静的在路上超过大部分跑车。自1990年起，宾利汽车品牌车型的销量追平并于此后超越劳斯莱斯汽车有限公司。

Mulsanne S

慕尚S于1988年推出接替慕尚成为主力车型，搭载6.75升双涡轮增压V8发动机，可提供505马力的动力和752磅，扭矩拥有更好的操控性，中控台改为了与Turbo R相同的样式。但外观与前代几无差别，该车依然有提供长轴版本，依然是劳斯莱斯银灵的翻版车型。

第二代慕尚

宾利第二代慕尚的设计工作始于2005年，并于2009年在圆石滩车展上发布正式发布。在动力方面，搭载了6.7升V8发动机的功率达512PS（505bhp/377kW），在低于或达到每分钟1750 转速的情况下都可提供巨大的扭矩（1020 Nm / 752 lb ft）。V8发动机引入了两套新的控制系统：凸轮定相和首次用于豪华车的汽缸钝化技术，改善发动机怠速，提供较大扭矩，还可对关闭八个汽缸中的四个阀门，轻松实现行驶时最大限度地节省燃油。外形沿袭了20世纪50年代宾利汽车S型车的设计特点，正面采用了大胆设计，最突出的仍然是宾利传统的矩阵格栅，夺目而经典的圆形大灯用铬合金饰条包围，两侧各一个小圆灯；为了突出华丽的车身，慕尚特别在不锈钢部件上进行抛光。慕尚车系拥有三款卓尔不凡的版本：慕尚、慕尚 Speed 版和慕尚长轴距版。2019年上海国际汽车工业展览会，向百年非凡致敬，推出100台限量匠造的慕尚典藏版。2020 年7月，最新款慕尚 6.75 特别版，于宾利克鲁工厂手工匠造完成，这也是慕尚系列的最终之作。

产品性能

车身特点

二代新慕尚沿袭了20世纪50年代宾利汽车S型车的设计特点，正面最突出的仍然是宾利传统的矩阵格栅。大灯以及车头部的设计在维持了家族性的宽大特征同时，加入了时下较为流行的元素，分体的大灯采用一大一小的设计，并以透镜以及LED等照明方式替代了传统的灯泡反射照明方式，新型尾灯设计采用了“B”字型光束，再度延续了宾利的关键字母，成为辨识度极高的标志性设计。动力与运动感由引擎盖和长后悬传递而出，并且在从前向后优雅延伸、在后腰处上抬、富有肌肉感的车身线条设计中得以强调。设计独特的20英寸轮毂（可选21英寸），加强了慕尚的力量感和运动感。2014年慕尚Speed采用了全新的进气格栅设计，中网采用黑色处理。2016年，慕尚经历了一次中期改款，前端主要造型设计是大型不锈钢竖条格栅，比前代车型的格栅宽80毫米。透过这些竖条，可看到宾利汽车矩阵式格栅，复古的纵向格栅在造型搭配展翅立标。慕尚后期推出的了EWB（Extended Wheelbase）轴距加长250mm，达到3516mm。

座舱设计

二代慕尚车厢内部采用不间断的 “环徊木饰”设计，使用整块高品质木材嵌入车厢内壁并环绕一周，彰显了车厢卓尔不群的优雅气质。慕尚车内的地毯设计是宾利特有。纤维厚度和密度都有所增加，纯羊毛的长毛绒威尔顿机织绒头地毯也进一步增强了车内的舒适与豪华感。丰富多彩的照明工具配合有不同的座椅与装饰。全新设计的座椅头枕，采用双层设计，最外层采用可凹陷折叠的设计，可以减少头枕的折痕，保证头枕的美观。此外新车还配备航空式电子腿托，组装在两个后排座椅的基座上，腿托可以向外延伸和旋转，重新设计的后排座椅搁脚板，其安装在前排座椅上，不用时可以收折于前排座椅下。为后排乘客提供直立、放松、倾斜等不同座椅位置的乘坐体验。新车的座椅采用鸭绒填充以提高舒适性，此外后车门扶手还设计了隐藏式储物格。两个后排座椅之间，有一个控制台，还提供各种实用功能，例如USB接口、笔架、杯托和玻璃盖储存区。

配置

Mulsanne方向盘采用皮质材质，配备了方向盘4向电动调节、方向盘记忆。车内提供卫星导航、蓝牙通讯、SIM读卡器、基于3G网络的MMI人机操作系统等先进技术，还有8英寸触摸屏、内置40GHDD 多媒体系统、后排影音系统，左右两侧各有一个平板电脑可供娱乐，标配14扬声器的音响，Naim音响系统以及20个扬声器，音质干净纯洁，低音力道十足，配合高端隔音材料。前排座椅带有12向电动调节功能，配备了四区独立控温自动空调。无级可变阻尼控制系统，能连续监测和调整减震阻尼，在各种路面环境下提供最佳的舒适感。

动力总成

二代慕尚在动力方面，搭载了6.7升V8发动机的功率达512PS（505bhp/377kW），在低于或达到每分钟1750 转速的情况下都可提供巨大的扭矩（1020 Nm / 752 lb ft），V8发动机引入了两套新的控制系统：凸轮定相和首次用于豪华车的汽缸钝化技术，改善发动机怠速，提供较大扭矩，还可对关闭八个汽缸中的四个阀门，轻松实现行驶时最大限度地节省燃油；2014慕尚Speed（慕尚极致版）搭载6.75升V8双涡轮增压发动机，最大功率输出537马力，峰值扭矩1100牛顿米，相比普通版车型增加了24马力和80牛·米；2016年，慕尚Grand Limousine By Mulliner，搭载6.8T V8发动机，这款发动机的最大功率为512马力，峰值扭矩为1020牛·米，与之匹配的是来自ZF的8速自动变速器。

2017慕尚动力相关参数与数据

底盘

宾利慕尚的钢制副车架专门用来安装前桥摆臂，前悬架为传统的双叉臂形式，下摆臂是铸铁材质，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。前后都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。

慕尚的底盘精致规整，有艺术品的气质。底盘后部的包裹非常严密，看起来很注重空气动力学，的确，流畅的气流能降低噪音。一眼望去，与普通汽车最大的区别就是它下面没有油箱。

分类差异

自 2009 年推出以来，慕尚车系拥有三款卓尔不凡的版本：慕尚、慕尚 Speed 版和慕尚长轴距版。2016，慕尚三个版本经历了一次中期改款。

2009年款慕尚

在动力方面，搭载了6.7升V8发动机的功率达512PS（505bhp/377kW），扭矩1020Nm/752 lbft，外形沿袭了20世纪50年代宾利S型车的设计特点。

2013款慕尚

2013年1月22日，宾利汽车宣布于同年3月在日内瓦国际车展上推出一部升级款慕尚轿车。此款车型升级了三种车身颜色，设置更多储物空间。宾利还可根据客户需求定制舒适装备。此外慕尚还装备了8寸液晶显示器，DVD播放器，20GHDD和Naim娱乐影音系统，并且前排座椅后方设置了iPad和无线键盘。13年新款慕尚升级重点并非动力或是外观，而是针对后座舒适性，尽可能地满足后座乘客于旅途中的各项需求。

Hybrid Concept

2014年4月20日，宾利汽车携全新混合动力概念车亮相北京国际汽车展览会。插电式混合动力系统的应用使得整体动力提升25%，二氧化碳排放量降低70%；混合动力车型在仅依靠电力驱动的模式下，行驶里程可超过50公里；车辆既可在市区路况行驶下实现零排放，也可在开阔路况下展现强劲的动力性能。

Mulsanne Speed

在2014巴黎车展上，宾利正式推出了慕尚Speed（慕尚极致版）车型。新车搭载6.75升V8双涡轮增压发动机，最大功率输出537马力，峰值扭矩1100牛顿米，相比普通版车型增加了24马力和80牛·米。采用了全新的进气格栅设计，中网采用黑色处理，菱形缝线的座椅，空气悬架系统进行了升级，配备了全新的21英寸五幅运动轮圈，更好的提供车身控制和转向性。

Grand 敞蓬跑车

2014年11月18日，宾利汽车在洛杉矶车展上展示了概念敞篷车型Grand Convertible Concept。基于慕尚Speed打造而成。它采用了传统的Sequin 蓝色蓝色喷涂，并搭配液态金属银色车篷，展现了独特的风格。车内则采用了白色真皮，以显眼的蓝色十字缝线搭配，6.75升双涡轮增压V8发动机，最大功率为395kW（537PS），最大扭矩为1100Nm。

GrandLimousine

2016年3月在日内瓦国际车展上，宾利汽车正式发布了慕尚Grand Limousine By Mulliner，新车由宾利旗下Mulliner打造而来，采用六座设计，其车身长度为6.5米，高度增加了75mm，搭载6.8T V8发动机，这款发动机的最大功率为512马力，峰值扭矩为1020牛顿米，与之匹配的是来自ZF的8速自动变速器，后排采用了独特的对向四座设计，这也使得新车的最大成员数增加至六位。此外后排设计有与驾驶舱分割的隔断，并设计有小桌板、后排娱乐功能等。

极致改版款

2016年，Speed随慕尚系列其它车型一同改款。新慕尚极致版的发动机搭配了重新校准、为增强高驾驶体验而设计的ZF 8变速箱。变速箱的换档控制策略经过优化，以充分利用更高的发动机输出，实现动力的瞬间传递。“S”模式使驾驶者拥有更大的操控自主权，能使发动机转速保持在2000转/分之上，涡轮增压器可以随时介入以迅速发挥出强大动力性能。还配置了增强驾驶体验的Sport（运动）悬架模式，充分发挥强劲的动力和加速性能。

典藏版

2019年典藏版车型专为纪念宾利汽车品牌百年历史征程中的里程碑而设计，可基于慕尚车系三款车型中的任何一款打造。每台典藏版车型的主要特色配置包括：采用传统真皮打造多种内饰配色设计、轮毂采用优雅的车身配色、座舱后排配备手工匠造的鸡尾酒柜。该酒柜镶嵌着珍贵的曲轴饰片。

关键技术

新慕尚搭载6.75升V8双涡轮增压发动机，最大功率输出537马力，峰值扭矩1100牛顿米，相比普通版车型增加了24马力和80牛·米。官方公布的该车0-100km/h的加速时间为4.9秒，极速为305km/h。此外，发动机还拥有气缸钝化技术，能够根据需求只运行4个气缸。为增强高驾驶体验而设计的ZF8变速器。变速箱的换档控制策略经过优化，以充分利用更高的发动机输出，实现动力的瞬间传递。“S”模式使驾驶者拥有更大的操控自主权，能使发动机转速保持在2,000转/分之上，涡轮增压器可以随时介入以迅速发挥出强大动力性能。

新慕尚搭配的空气悬架系统配备连续减振控制系统（CDC），能在低速条件下提供舒适的驾乘体验，在高速条件下，可自动降低慕尚的底盘高度，从而减小升力和提高空气动力稳定性。电控主动调整空气悬架主动悬架系统提供了四种驾驶模式，分别是宾利汽车、运动、舒适和自设模式，配有无级可变阻尼控制系统，该系统能连续监测和调整减震阻尼，在各种路面环境下提供最佳的舒适性。的Sport（运动）悬架模式，以便充分发挥强劲的动力和加速性能。在Sport（运动）模式下，四轮空气悬架均切换到低回弹系数的硬朗状态，使车身控制能力得以提升，同时调节转向系统的动态特性，以获得更清晰的路面回馈和更精准的转向指向。而Bentley（宾利）模式和Comfort（舒适）则是以舒适性为主导，充分适应当前路况。

新慕尚配置了一系列的车载信息系统，远光灯辅助系统（High Beam Assist）在检测到对向有车辆驶来时，会自动切换远光前灯和近光前灯。此外，系统还可根据车速调整光束形状（分为三种不同的模式——市区(Town)、乡村(Country)和高速(Motorway)）。在10公里/小时到250公里/小时的时速范围内，盲点提醒系统（盲人 Spot Warning System）可探测慕尚后方以及两侧盲点区域的车辆，从而预测可能发生的碰撞事故。车辆报警时，后视镜会闪烁灯光，从而对驾驶员进行视觉提醒。新慕尚配备了包含碰撞缓解功能的高级自动稳定性控制系统（ASC，Advanced Automatic Stability ctrl）。