开封站(1909年建于河南的一等火车站)

开封站，位于河南省开封市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，始建于1909年。新开封站房总建筑面积约1.2万平方米，是老站房的将近3倍，最高聚集人数为1200人，远期高峰小时发送量为5200人，为大型客运专线铁路旅客站房。

1977年5月1日，开封火车站客运用主楼建成；2000年8月4日，开封火车站晋升为一等站。2004年在原有站房的基础上进行了改造。2023年1月17日，在开封火车站（原址）东北地区侧，新的开封火车站站房正式开工。2024年1月1日，开封车站正式开通运营。

新开封站房采用“宋式仿古”风格，借鉴传统建筑的形式、符号，运用现代建筑语言，展现古城开封的文化地域特色以及时代特征。新开封站改造是开封市十大城市更新重点项目之一，列入2023年省重点项目台账，对于完善开封市南部区域城市基础设施功能、改善火车站周边人居环境具有重要意义。

历史沿革

开封火车站始建于宣统元年（1909年）。

1977年改建

1977年5月1日，开封火车站客运用主楼建成；2000年8月4日，开封火车站晋升为一等站。

2004年改造

由于站房外观比较破旧，外墙风化严重，各种设施和标牌简陋，2004年在原有站房的基础上进行了改造。开封车站设2站台11线，始发车次0辆，途经车次107辆，终到车次0辆，高峰每小时旅客发送量为122.3万人，货物发送达77.5万吨、货物到达为200.1万吨。

2023年改造

随着时代的变迁，开封站原站房已不能满足人民的出行需求和社会发展需要。在开封火车站（原址）东北地区侧，新的开封火车站站房于2023年1月17日正式开工。

2023年5月10日10时，改造工程准时开工，中铁七局280名职工、12台套施工机具有序进场，开始为期7天的Ⅱ级要点施工。该施工阶段旨在完成站台及股道4层硬隔离防护设置，1、2、3、4股道间20个接触网基础、24个架空支点墩的开挖和浇筑，7100根3米长无缝管的基坑防护，以及8套12米D型便梁的线路架空施工。同日起，开封火车站临时停止办理客运业务（至2023年12月31日）。5月18日，开封火车站站房主体开始拆除。

2023年8月1日，随着最后一车混凝土浇筑完成，郑开城际铁路延长线工程开封火车站新建站房主体结构顺利完工。10月15日，开封站改造项目新建旅客地道主体工程顺利浇筑完成。10月24日，郑开城际铁路延长线项目新建开封站跨铁路旅客天桥安全顶推到位。

2023年11月17日，郑开城际铁路延长线上的“开封站”已正式挂牌。同时该站站房工区综合楼顺利封顶。项目已完成开封站侧式站房、还中国建设银行包房及还建开封车站服务、公安、综合办公楼主体结构及钢结构施工，装饰装修及水电暖通的施工也已进入尾声12月1日起，开封站客运干部职工已全部到岗，站领导班子成员成立4个专项小组，为车站开通做最后准备。2024年1月1日，开封车站正式开通运营。

选址与布局

开封火车站站前综合交通枢纽工程站前广场，建设地点位于魏都路以南、新站房以北、中山东路以东、解放路以西地块，总建筑面积18350㎡，其中，地上建筑面积700㎡，地下建筑面积17650㎡，机动停车位216个；

新建开封站站房位于开封市禹王台区中山路与解放路交叉口，长144米，宽45米，建筑面积约1.2万平方米，是老站房的将近3倍。整个开封站站改工程，内容还包括改造既有陇海场，新建2台4线城际场；新建开封站站房（1.2万平方米），新建其他房屋2.57万平方米；新建进站天桥1座、出站地道1座，新建站台雨棚及相关工程。

硬件设施

新站房采用“宋式仿古”风格，借鉴传统建筑的形式、符号，运用现代建筑语言展现古城开封市的文化地域特色以及时代特征。新站房共设有16部客运电梯，4个人工窗口、自动售取机11台，候车面积6120平方米。站前景观城市客厅广场一处，占地约1.97万平方；新建一处公交长途TOD综合体一处，占地约1.6万平方，建筑面积约2.1万平方；新建一处站前商业综合体一处，占地约3.78万平方，建筑面积约11.4万平方；配套地下空间，建筑面积约10万平方；配套建设广场前魏都路约1.0公里。

开封火车站站前综合交通枢纽工程配套建设广场前魏都路（中山路-铁北街），道路等级为城市主干路，红线宽度50米，新建范围为西接中山路交叉口，东接至铁北街现状路口，全长约1km；主要建设内容包含：道路工程、管线工程、照明工程、监控工程、景观工程。

从设计参数上看，新站房主体两层、局部三层结构，长144米、宽45米、高28.2米，占地面积约6000平方米，建筑面积约12000平方米，是老站房的近3倍。旅客进出站流线改为“上进下出”的流线模式，旅客出站可直接从地下一层直达地下停车场。

运营情况

截至2016年，开封火车站隶属国铁集团郑州局管辖，为一等站，为一站两场。客车对数为58对；货车对数为78对；货物专用线14条；区间列车通过速度由每小时40公里提高到允许每小时140公里；货物发送达77.5万吨；货物到达为200.1万吨；发送旅客为122.3万人。共有职工1267人，设有9个科室，下属有客运、行包、货运、运转、装卸、旅行服务6个车间和商业及运输贸易2个公司。开封车站管内线路里程147公里，管辖客运、货运、运转、装卸、行包5个车间和邵岗集至谢集间9个中间站，并下辖兰考县、民权县、宁陵县3个客货联运站，担负着开封及周边三市八县的客货运输任务，其中兰考站、民权站为二等站，宁陵县站为三等站。

2023年改建后的站房具备旅客候车、运营管理和交通联系等功能。站内最多可容纳1200人，远期高峰小时发送量达5200人，单向输送能力达到每年4000万人。

交通接驳与配套设施

站前广场

开封站在线路南北各有一座侧式站房和广场。站前广场上，分布着配套交通设施、站前综合体、站前核心商务区和街区式商业。整个站前广场核心区域建筑形式与站房统一，周边商业商务区延续了相似的设计风格，共同构建了高品质、高起点的站前广场空间。新建开封站站前景观城市客厅广场一处，占地约1.97万平方；新建公交长途TOD综合体一处，占地约1.6万平方，建筑面积约2.1万平方；新建站前商业综合体一处，占地约3.78万平方，建筑面积约11.4万平方；

公交

公交线路自2024年1月1日起，参考资料：

特色与价值

2004年改造的老开封站站房立面造型上采用高低错落手法，外形酷似“包公帽”，体现了开封市作为历史文化名城的深厚文化底蕴和地方特色。

2023年改造项目的全称为“火车站站前综合交通枢纽棚户区改造项目”，是开封市十大城市更新重点项目之一，列入2023年省重点项目台账，该项目的顺利实施，对于完善开封市南部区域城市基础设施功能、改善火车站周边人居环境具有重要意义。

新开封站房设计采用极具开封地域文化特色的宋代建筑风格，主体为钢筋混凝土框架结构，主体屋面为钢网架结构，采用“宋式仿古”风格，借鉴传统建筑的形式、符号，运用现代建筑语言展现古城开封的文化地域特色以及时代特征。开封站的设计力求以人为本、生态环保。站房整体构思由开封市古建筑对称整齐的总体布局方式演化而来，建筑立面采用玻璃与特色格栅虚实对比，在采光与遮阳间找出平衡点，疏密变化的格栅兼具动感与美感，隐约可见一道道如山似水的柔美曲线。室内装修以开封历史文化为主线，将宋韵水城、菊花造型作为设计元素应用在空间中，凸显文化特色。

站房整体色调为端庄大气的姜黄色，进入候车厅，悬挂在二层平台外围的一幅《清明上河图》格外引人注目。这幅《清明上河图》是在铝板上进行雕塑瓷，长51.35米、宽1.19米，贯穿东西两侧，是新站房的亮点之一。画中人物被雕刻得栩栩如生，足以看出工艺的精细程度。

新建开封站侧式站房及其配套生产生活房屋是开封市重大发展工程和民生工程，郑开城际铁路作为中原城市群城际铁路网的主骨架之一，建成后将进一步提升郑州市和开封两座城市的交通运输能力，推动两地经济的协同发展。