2014年10月29日至31日，国家民航局委托上海民航新时代机场设计研究院有限公司在德江召开《贵州德江民用机场选址报告》评审会。位于堰塘乡的露青场址被国家民航局专家组评审为德江机场首选场址，机场定位为黔北机场。

机场简介

在国家、省、市相关领导和相关单位的大力帮助、关心和支持下，黔北（德江）机场前期各项工作进展迅速。2012年12月，德江县与铜仁市发改委赴成都中国民航机场建设集团西南分公司汇报，委托该公司为黔北（德江）机场建设选场比选论证。2013年1月，德江县与该公司正式签订新建机场选址咨询合同，按飞行区技术指标为4D级设计为民用国内支线机场。同年3月，该公司派出6名专家到我县进行了实地踏勘。

选址过程首先围绕德江县城周边各个方向排查了25个点进行分析比选，确定了露青、焚香庄、刘家坪、场河、泡桐坪和枫香弯6个初选场址。再从场址及跑道的区位特点、土石方工程量、净空条件、空域条件、配套设施条件等方面对6个初选场址进行了工程技术条件对比，并将堰塘乡露青场址、高山镇场河场址、长丰乡泡桐坪场址确定为预选场址。而后通过对各预选场址工程技术条件方面的相同点及不同点分析、航行服务分析、机场服务范围及经济投资等方面的分析，报告最后推荐露青场址为德江机场的首选场址。

此次由国家民航局、西南民航局、上海机场设计公司、省发改委、省民航局、省机场建设公司、市政府、市发改委、市规划局、市国土资源局、市民线电管理局等单位领导及专家一行约50人专程赴德江县，对《选址报告》进行评论审定。

县委书记张珍强，县委副书记、县长李云德，县人民代表大会常委会主任简宜山，县政协主席陈健陪同踏勘并参加相关会议。

评审期间

专家组成员听取了设计单位的汇报，并对露青场址、场河场址及泡桐坪场址进行了现场踏勘。通过与设计人员的深入沟通，并广泛征求与会代表意见，评审认为编制单位在调查分析的基础上编制的《选址报告》、《飞行程序》、《性能分析》及《通导气象技术分析报告》资料及数据基本准确，有关附件基本齐全，内容及深度基本符合《民用机场选址报告编制内容及深度要求》和《民航运输机场场址审查暂行办法》。

在10月31日上午召开的机场选址意见反馈会上，中国民航局专家组组长、总规专家宋健，宣读了专家组评审意见。认为建设德江机场有利于贯彻落实国家战略发展及民航政策方针，推进贵州省民航业的快速发展；是加快提升德江县城镇化水平的重要条件；是促进德江县及黔北地区社会经济快速发展的需要；是完善黔东北地区综合交通运输体系的需要；是提升应对突发事件和应急救援能力的需要；是维护边远落后地区社会稳定的需要。因此，开展德江民用机场的选址工作是必要的。

评审认为

新建德江民用机场性质定位为国内支线机场，属国内小型机场，近远期飞行区技术指标为4C，跑道长度2800米。该机场定位为黔北机场。同时认为，德江民用机场选址范围的确定基本合理，首选场址的推荐理由比较充分。因此，报告中推荐的露青场址作为德江民用机场的首选场址是合适的。

国家民航局机场司建设处副处长彭爱兰在讲话中说，黔北机场的选址来之不易，国家民航局领导对这个项目中的三个预选场址都非常重视，经现场踏勘和多方论证，认为德江县适合修建机场。她希望省、市相关部门和德江县委、县政府下步加快加紧落实有关工作，把各项工作做扎实，早日建好机场，并管好机场，让其发挥效益。

贵州省发改委副主任陈熵，铜仁市委常委、常务副市长宗文分别表示将给予德江大力支持，并要求县里要珍惜来之不易的成果，坚持不懈地努力，为省市增光添彩。

“修建德江机场是全县55万干部群众梦寐以求的愿望，我们将举全县之力，采取千方百计的办法，扎实做好每个环节的工作，争取早日启动机场建设，早日建成投用，造福于德江及周边地区人民。”张珍强、李云德代表县委、县政府表明了信心和决心。

县四家班子在家领导，有关乡镇、县直相关部门负责人陪同踏勘并参加会议。

正式获批

2019年8月黔北（德江）民用机场其性质为国内支线机场，场址位于德江县堰塘乡南侧露青村。本期建设规模为飞等级指标4C，新建一条长2800米的跑道，航站区按满足2025年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量1350吨的目标设计，新建航站楼7000平方米、站坪机位6个；项目配套建设通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援等辅助生产设施。

黔北（德江）机场项目总投资21.5亿元，建成后由地方经营管理，中国民用航空局实行行业管理。

参考资料

铜仁：黔北（德江）民用机场正式获批.铜仁市人民政府.2023-08-07

项目建设“加速跑” 振兴发展添动能｜德江各重大项目顺利推进.德江县人民政府.2023-08-07