扬马城际铁路是一条连接江苏省扬州市和安徽省马鞍山市的高速铁路，又称扬马客运专线。该铁路于2020年6月5日正式开工，其中马鞍山市枢纽工程是该铁路的重要组成部分。该铁路的建设将有助于加强扬州市和马鞍山市之间的交通联系，促进两地经济的发展。该铁路的建设也是中国高速铁路建设的一部分，旨在提高中国铁路的运输能力和效率。

历史沿革

2014年6月22日《南京禄口空港地区总体规划(2014-2030)》规划，将扬州至马鞍山城际铁路纳入。

2020年6月5日，扬马城际铁路马鞍山枢纽工程项目正式开工。扬州至镇江段初期采用连镇铁路扬镇段）

2021年4月1日，扬马城际铁路（镇江至马鞍山段）勘察监理项目招标。

2021年5月6日至9日，省发展改革委参加扬马城际铁路可研评审会。

2021年11月1日，扬马城际铁路镇江至马鞍山段（安徽段）环境影响评价第一次公示。

2022年5月6日，扬马城际铁路（安徽段）环境影响评价征求意见稿公示。

2022年6月20日，扬马城际铁路（安徽段）项目通过自然资源部用地预审。

线路站点

设计参数

沿线车站

扬马城际铁路安徽段共设3个车站，由西向东分别为：博望北站、当涂东站以及马鞍山南站。 其中，始发站1个，为马鞍山南站；2个中间站包括2个县级站。在这些站点中，当涂东站是在原有车站基础上新增线路，其余车站为宁安城际铁路、巢马城际已有、新建车站。

价值意义

扬马城际铁路是合肥经马鞍山至上海高铁通道重要组成部分，对共建“轨道上的长三角”，提升长三角地区互联互通水平具有重要意义，各有关方面要全面落实“六稳”“六保”要求，强化要素保障，高质量完成项目建设任务。

铁路简介

扬马城际铁路位于江苏省和安徽省境内，是一条连接江苏省扬州市与安徽省马鞍山市的东西向高速铁路。项目线路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，近期扬州至镇江段利用既有线，需新建镇江至马鞍山段。线路全长约122.3公里，总投资289.9亿元。全线设计时速250公里/小时，预留提速空间。

扬马城际铁路（安徽段）项目自苏皖省界进入马鞍山市，主线经过雨山区（含马鞍山经济技术开发区）、博望区和当涂县，拟建设规模正线全长约22.47公里，联络线长11.2公里。