更新时间：2024-09-21 02:05
承赤高速公路是中国高速公路大庆－广州高速公路（G45)的重要组成部分；北起内蒙古自治区赤峰市（东连赤通高速公路），南至河北省承德市（南连北京—承德高速公路）。是河北省高速公路网“五纵、六横、七条线”中“纵一”的重要路段。线路全长212公里，预计总投资195.6亿元。由承德市绕城东段向东北方向引出，经过隆化县、喀喇沁旗抵达赤峰市环城路南段。此段高速，内蒙古自治区境内对其称为赤承高速公路，河北省境内对其称为承赤高速公路，设计时速100公里/小时，为双向四车道加救援车道。因河北省地势以山区为主，所以全线大部分路段采用隧道、高架，成为了大庆－广州高速公路通车里程最长、标准最高、施工难度最大、有效工期最短、质量与安全状况最好的一段高速公路。此段高速是原s206省道的新线，部分路段重合，其余路段现已全部拆毁。
承德市市域由主线和围场满族蒙古族自治县支线两部分组成，全长181.4公里，预计投资146.8亿元。主线起于冀蒙交界的隆化县茅荆坝国家森林公园乡，与内蒙古自治区赤峰市域路段相连接，跨承德市域两县、两区（隆化县、承德县、双桥区和双滦区区），经七家、两家、头沟、双峰寺、狮子沟镇、双，止于滦平县付营子红石，与北京—承德高速公路相接。线路长111.2公里，其中东营子至东园子路段33公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米，其余路段采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米。全线设计时速每小时100公里。围场满族蒙古族自治县支线起自大庙互通立交，经蓝旗卡伦、四合永，止于围场县城，与国道G111线相连，线路长70.2公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计时速每小时80公里。
内蒙古赤峰市域线路，连接已建成通车的赤朝高速公路、赤通高速公路、赤大高速公路，南连承德市市域隆化县茅荆坝国家森林公园。线路长30.6公里，预计投资48.8亿元。采用双向四车高速公路标准建设，路基宽26米，全封闭、全立交，设计时速每小时100公里。
2010年8月21日上午，河北省又一条南北走向高速公路——连通冀蒙两 省区的承赤高速公路(承德至赤峰高速公路)开工建设。
承赤高速公路是中国高速公路大庆市至广州公路(G45)的重要组成部分，是河北省高速公路网“五纵六横七条线”中“纵一”的重要路段。河北境内冀蒙界至承德段分为主线和围场满族蒙古族自治县支线两部分，全长181.4公里。主线起于冀蒙交界的隆化县茅荆坝国家森林公园乡，与内蒙古自治区赤峰段相接，途经承德市两县两区(隆化县、承德县、双桥区和双滦区)，终点与北京—承德高速公路相连，长111.2公里。围场支线起于茅荆坝乡，终于围场满族蒙古族自治县县城北与国道G111线相连，长70.2公里。其中，东营子至双峰寺与承朝高速共线段5.0公里已由承朝高速建设，全线新建里程为176.4公里。
该项目初步估算总投资146.8亿元。主线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中，起点至东营子段68.9公里采用双向四车道，路基宽度26.0米；东营子至东园子段32.3公里采用双向六车道，路基宽度33.5米；东园子至终点段9.9公里采用双向四车道，路基宽度26.0米。主线设服务区2处，收费站7处，养护工区3处，救援站1处。围场支线采用高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽度24.5米。支线设服务区1处，收费站3处，养护工区1处，救援站1处。
承赤高速冀蒙界至承德段同已经建成通车的京承段，以及将要通车的大广京衡段、衡大段，将共同构成一条新的纵贯河北省南北的交通大动脉，它与京港澳、北京－上海高速公路三线并行，相辅相成，对加强京津冀与内蒙古自治区、东北地区经济联系，加快环渤海经济圈建设，以及促进承德、赤峰两市经济发展和相互交流都具有重要意义。同时，对构建承德市高速环路，促进沿线区域资源开发，加速地方经济发展，带动木兰围场及坝上旅游，加快少数民族地区经济社会协调发展也将产生积极影响。
2013年4月22日上午，赤承高速公路最大的控制性工程茅荆坝隧道施工方传出捷报，总长6775米的特长隧道与河北段同步安全顺利贯通，为赤承高速公路全线按期通车奠定了良好基础。茅荆坝隧道是赤承高速公路连接蒙冀两省的关键路段，也是“关外”最长的隧道。隧道为上下行独立双洞四车道分离式结构，全长6775米（其中内蒙古自治区境内长3859米），净宽10.75米，净高5米，设计时速为100千米/小时。
隧道处于高地应力区域，且地质结构复杂，穿越石墨矿脉层，矿脉在掌子面分布不均，易形成富水带、易发生塌方和岩爆，开挖后稳定性差，施工难度大、风险高。
2013年8月11日上午，赤峰市至承德高速公路锦山东至茅荆坝国家森林公园段贯通通车。自治区党委副书记、自治区主席巴特尔率领自治区党委常委、赤峰市委书记王中和，自治区副主席王波，自治区交通运输厅厅长江维、巡视员周杰实地查看了锦山东至茅荆坝段通车情况，并对加快推进赤承高速公路建设提出要求。
赤承高速公路作为中国高速公路大庆－广州高速公路和自治区规划的30个出区通道的重要组成部分，是蒙东地区进京出海及联系东北、华北地区的便捷通道，也是赤峰市经济社会发展的重要出口。
2013年10月17日至19日，河北省高管局组织有关单位分综合组、桥隧组、路基路面组、交安设施及房建组、内业组等5个小组对承赤高速公路建设项目进行了交工验收。
2013年10月19日，省高管局组织召开了承赤高速公路交工验收总结大会。交工验收总结会上，听取了建设、设计、施工、监理等单位代表的工作总结后，各交工验收小组分别对现场验收情况进行了汇报。
交工验收会评定：承赤高速公路工程质量合格，同意通过交工验收。项目顺利通过交工验收标志着承赤高速公路已具备通车试运营条件。
承赤高速公路于2013年12月9日正式通车，承德市到赤峰市仅需2小时。此前9月28日，内蒙古自治区段已全线通车。
经过18000多名建设者1200多个日日夜夜的艰苦奋斗，12月9日上午9时，河北省山区一次性建成通车里程最长、标准最高、施工难度最大、有效工期最短、质量与安全状况最好的承德至赤峰高速公路(河北段)正式通车。承德到围场满族蒙古族自治县的车程缩短至1.5小时以内，到赤峰也仅需2小时。
承赤 (河北段)高速公路是中国高速公路大庆市至广州公路(G45)的重要组成部分，也是河北省高速公路网“五纵六横七条线”中“纵一”的重要路段。承赤高速公路(河北段)全线路长178.484公里，其中主线长106.237公里，围场支线长70.457公里，西环高速公路连接线长1.79公里。主线采用高速公路标准建设，其中西环连接线至双峰寺段双向六车道，其余路段采用双向四车道。全线设计时速每小时100公里。