捞渣机（即slag conveyor/slag extractor/ash conveyor,也有因为其设计特点的原因称为submerged scraper conveyor/submerged slag conveyor/submerged chain conveyor的）。捞渣机本体由水平段槽体、斜升段槽体、驱动装置、张紧装置、导向轮系、刮板链条总成、行走装置及电控系统组成。

介绍

捞渣机主要由本体、关断门和驱动装置三部分组成

一、捞机本体

捞渣机本体由粒化箱、驱动端、拉紧端、导向轮、刮板链条、润滑油系统及移位装置组成。

1．粒化箱

粒化箱由钢板焊接而成，在粒化箱的底部铺有一层耐磨铸石板，粒化箱的长度为21．7m，宽度为1．6m，粒化箱除了对炉膛起密封作用和粒化渣粒的作用外，还对捞渣机的各部件起支承作用，捞渣机的各部件均安装在粒化箱上。

2．驱动端

捞渣机由两套驱动装置，驱动轮固定在驱动轴上，驱动轴借助轴承固定在粒化箱上。驱动轴的外侧为轴会，轴套上装有一齿轮，齿轮与轴套之间通过26的销子固定(销子上有3mm的槽)，当捞渣机过载时，销子被切断，此时齿轮转动而轴套不转，轴套与齿轮滑动，对捞渣机链条起到了保护作用，驱动端的两盘轴承型号均为3536。在驱动轴上有两个链条驱动轮，每个链条驱动轮上有八个齿，通过螺丝固定在驱动轮上，以便于磨损后更换。

3．拉紧端

捞渣机的拉紧端与驱动端相似，但拉紧端的两侧各有一个拉紧装置，拉紧装置的导向轮固定在导向轴上，导向轴通过轴承及拉紧丝杆固定在粒化箱上。该拉紧装置采用新型的机械和液压双重拉紧。在正常情况下川液压拉紧，然后用机械定位；当液压装置故障时，可以使用机械拉紧。拉紧端的轴承型号为3526。

4．中间导向轮

捞渣机共有八个中间导向轮，中间导向轮的作用是确保刮板链条沿捞渣机的底部运行，将渣从粒化箱排出。中间导向轮的结构与驱动轮的结构相似，导向轮固定在短轴上，短轴借助轴承固定在轴承外壳上，轴承外壳通过螺栓固定在粒化箱亡，有的中间导向轮浸泡在水中。

结构介绍

1．水平段槽体

水平段槽体由钢板和型材焊接而成，分为上下两层，上槽体是装满冷却水，底部铺设耐磨钢板，用于冷却和粒化热渣，下层铺设有辉绿岩的耐磨铸石板，上槽体一般和关断门连接，保证炉底密封，提高锅炉的热效率。

2．斜升段槽体

经刮板链条刮出的灰渣，经斜升段槽体的沥水过程，降低渣的含水率，保证不超过25%，斜升段的上下槽体均铺设有耐磨的铸石板，使用寿命不低于30年。

3．驱动装置

捞渣机驱动装置分为电机+减速机的驱动形式和液压驱动装置，前者主要用于300MW机组以下的捞渣机，后者用于300MW以上的机组。

电机+减速机的驱动形式，检修维护方便，行成本低。

液压驱动方式的具有出力大，运行稳定，可以实现无极调速等优点，但是运行成本高，检修维护难度大。

驱动链轮普遍采用凹齿形分体式结构，便于检修和更换，另外对链条拉长的敏感度降低，有效延长链条使用寿命，降低运行成本。

3．张紧装置

捞渣机张紧装置可分为液压自动张紧和机械式张紧，其中机械式张紧又可分为丝杠式、千斤顶+弹簧+丝杠自动张紧、蜗轮蜗杆张紧。

4．导向轮系

除了驱动链轮总成，其他轮系均可看做是导向轮系，起到改变链条方向的作用，轮系分为上导轮总成、张紧轮总成、后下导轮总成、前下导轮总成。所有轮系中上导轮总成的工作环境最为恶劣，长期在热渣水中运行，运行环境恶劣，故障率高。上导轮的结构形式经过不断的技术变革，由原来的内置式，逐渐发展为外置式，经郑州黄河改造研发的完全外置式上导轮更是将上导轮的结构形式演变到了技术的最前端。四个轴承，三道密封，油封加水封。业主可能根据现场的实际情况进行选择使用。

5、刮板链条总成

刮板链条总成是捞渣机的主要运动部件，其连续的运行将锅炉灰渣不断的输送至出渣口，完成了一个除渣过程。链条一般采用圆环链，刮板根据机组大小和业主要求采用三角形或矩形结构，链条和刮板的连接形式采用无螺栓的链连接形式，便于刮板的更换。

6、行走装置

捞渣机机体上装有行走轮系，用于捞渣机检修时移出过路中心线下方，防止高空坠物或不停炉检修时热渣下泄造成安全事故。行走轮系可以分为手动式和电动式。可以根据业主需要进行设计定制。

7、电控系统

捞渣机电控系统可以分为单速电机控制、双速电机控制、变频调速控制及液压无级调速控制。电机调速一般用在300MW以下机组，液压无级调速一般用在300MW机组以上。电控系统中普遍需要加装机械过载保护、过流过载保护、断链卡链保护、欠压保护等几种保护措施。以保证捞渣机长期稳定运行。

参考资料