新桥，始建于 1943 年，建成后因为桥过小，后又经 1957 年、1963 年、1974 年三次改建最终形成了石墩木面桥，桥大约长 60 m 、宽 10 m，5 墩 2 台，桥面由沥青铺筑，荷载汽车 10 吨。2003 年新桥又开始重建。

简介

因为原桥桥面窄、交通荷载低、老化破损严重、露筋严重、影响城市整体形象，市政府申请重建新桥。通过人大审议后，开始凑备重建。

新桥重建工程的范围起于穿山路与栖霞路交叉口，一直到建干路与六合路交叉口，即整个栖霞路路段，对周围的房屋进行拆迁，并修建辅路等一些设施。该工程列入 2003 年桂林市的“双百工程”和为民办实事的民心工程。

2003年，新桥重建工程公开招投标中，中国建筑工程第八工程局中标，并确定长沙铁道学院建设监理公司为监理单位，桂林市市政综合设计院为设计单位，桂林市城市建设开发总公司则为业主单位。

当地政府对这项工程十分重视，从某种程度上讲它也代表了七星区的形象。

经费

项目总投资概算经市计委审查批复为 6758 多万元，其中桥梁 1574 万元，概算 1306 万元；征地拆迁概算 2656 万元；其他勘探、测量、设计、检测、监理等概算 701 万元、预备费 320 万元。

现状

重建好的新桥为三跨刚构连续梁桥，长 74 m 、宽 35 m（宽度是旧桥的 3 倍），设计荷载为城-A级（最大荷载70T），引道长 471 m，宽 40 m，双向四车道，约占整个栖霞路的2/3，能够充分满足道路交通和小东江行洪的需要，大大改善了七星区的交通环境和景观，为七星区的市民们和高校学子们提供了极大方便。

参考资料