杨永清，西南交通大学教授。1981年9月~1985年7月，西南交通大学本科桥梁工程专业学习，获学士；1985年9年~1988年4月，西南交通大学硕士研究生桥梁隧道及结构工程专业学习，获硕士学位；1992年9月~1998年5月在西南交通大学博士研究生桥梁隧道及结构工程专业学习，获博士学位。1988年4月至1996年11月在西南交通大学结构工程研究所工作；1996年12月至今在西南交通大学桥梁工程系工作；1999年12月~2003年在西南交通大学建筑勘察设计研究院任桥梁技术负责人；1998年12月至今在西南交通大学结构工程试验中心任桥梁技术负责人。2003年任教授，2005年任博士生导师，2010年任西南交通大学桥梁工程系副主任。

人物简介

侧重于预应力混凝土桥梁结构和钢管混凝土桥梁结构研究，近几年主持完成的交通部西部科技项目山区大跨径钢筋混凝土箱型拱桥的设计及施工技术研究，高速铁路特殊桥梁新结构钢管混凝土收缩徐变试验研究等部省项目多项，发表科研论文60余篇，参编教材专著2本、译著1本。

科学研究

研科研项目信息

2014年2月至2015年12月，海洋环境超长大跨度公铁两用悬索桥合理结构体系研究；

2011年2月至2012年5月，铁道部重点课题“大跨度桥梁建造关键技术研究”子课题—大跨度钢箱混合梁斜拉桥钢-砼结合段、钢锚箱、正交异性桥面板数值分析及模型试验；

2012年10月至2014年3月，绍兴市滨海新城曹娥江大桥索塔锚固区足尺模型试验研究；

2013年12月至2014年5月，高速铁路超高强混凝土声屏障构件静载及疲劳试验研究；

2013年8月至2014年9月，超强高韧性聚氨混凝土桥梁维修技术在公路空心板梁桥维修加固工程中的应用技术研究。

省部级研项目

（1）铁道部科技研究开发计划重大课题：“高速铁路特殊桥梁新结构和新工艺技术—京沪高速铁路(90+180+90m)连续梁拱桥收缩徐变影响试验研究”(2008G031-K)；

（2）丽江市至攀枝花市高速公路上庄金沙江特大桥预应力混凝土连续刚构桥施工控制技术与长期有效预应力研究。学术论文

高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥位移分析，四川建筑科学研究，2010年第1期；

桥梁结构地震碰撞问题理论分析模型及试验研究进展，应用力学学报，2010年第4期；

大跨预应力混凝土连续梁式桥长期下挠研究中的问题，铁道建筑，2010年第9期；

Research on assessment methods of load-bearing capacity of existing bridge, Applied Mechanics and Materials,2010-09；

Research on identification theories of bridge damage, Advanced Materials Research,2010-12；

钢筋混凝土肋拱桥静动载试验与评估，四川建筑科学研究，2011年第3期；

高墩大跨连续箱梁铁路桥动力性能试验研究，铁道标准设计，2012年12期；

不同应力状态下混凝土空间徐变的统一表达式，材料导报，2013年第2期；

复杂形变状态下混凝土的应变空间破坏准则，材料导报，2013年第4期；

客运专线铁路预制梁静载弯曲试验研究，四川建筑科学研究，2013年第6期。

荣誉奖励

1、1997年西南交通大学宏宇优秀青年教师奖；

2、1999年年铁道部科技进步一等奖“大跨度预应力混凝土连续梁桥”：并用于我国铁路首座多跨部分预应力混凝土连续梁桥——广州-深圳准高速铁路石龙大桥；

3、2009年四川省科技进步二等奖“山区大跨径钢筋混凝土箱型拱桥的设计及施工技术研究”：悬臂浇筑施工模型试验研究与我国首座采用无支架悬臂浇筑施工技术实例桥梁——西昌-攀枝花市高速公路白沙沟桥主跨150m的监测控制研究”。

科研团队

“基于全寿命理论的桥梁性能评定与加固”创新团队

该团队现有教授4人、副教授4人、讲师2人，博士、硕士研究生若干。

团队依托桥梁工程系、结构工程试验中心，以“既有桥梁的检测、试验、性能评定及加固”为主要研究方向，经过多年积累，具备坚实的桥梁性能评定及加固的理论研究和工程实践基础。

团队成员多年从事桥梁性能评定与加固研究工作，具有良好的学术和合作气氛，尤其在数值计算和理论分析方面的多年实践能为研究提供宝贵的经验。同时依托西南交通大学结构工程试验中心，其拥有多种先进的静力、动力试验仪器和科研实力，为团队的创新科学研究提供了保障。

参考资料