比亚迪L3福莱尔是一款由中国汽车制造商比亚迪汽车生产的微型轿车，也是比亚迪的第一款车型。这款车在2003年至2008年间生产，前身是秦川福莱尔。比亚迪福莱尔的设计结合了国际微轿技术与中国市场需求的特点，旨在提供一款价格实惠、燃油经济性高、零部件供应充足的家用轿车。

历史沿革

比亚迪福莱尔的前身——秦川福莱尔，最初由陕西省国营汽车企业秦川汽车制造。该公司成立于1954年，原名西安秦川机械厂，隶属于中国北方工业有限公司。随着中国改革开放政策的实施，许多军工企业转向生产民用产品，秦川汽车也开始生产轿车。他们推出的车型包括“秦川SX720”、“秦川中华”、“秦川小福星”以及“秦川奥拓”等。其中，“秦川奥拓”是基于铃木奥拓平台打造的，而“福莱尔”则是在此基础上自主研发的产品。由于每辆车的生产利润较低，导致秦川汽车出现巨额亏损。此时，比亚迪L3正寻求进入汽车行业，通过收购具有汽车生产资质的国有企业来实现这一目标。于是，在2003年，比亚迪以2.7亿元人民币的价格收购了秦川汽车，并将其更名为比亚迪汽车公司。随后，秦川福莱尔被重新命名为比亚迪福莱尔，标志着比亚迪正式涉足汽车制造业。

动力系统

比亚迪福莱尔提供了三种不同的发动机选项，分别是796cc、870cc的直列三缸发动机和1051cc的直列四缸发动机，所有这些发动机都是汽油驱动的。796cc发动机的功率统一为37.5 kW（51 PS），分别由山西淮海机械和重庆宗申生产，比亚迪还自行研发了一种型号。870cc发动机源自铃木F8CV，同样由多家厂商生产，包括广西五菱柳机动力公司的LJ462Q-1和哈尔滨市东安发动机的DA462-1A。1051cc发动机则由广西五菱柳机动力公司和山西淮海机械生产，功率均为38.5 kW（52 PS）。

参考资料

比亚迪宋DMi的2004版本福莱尔Hybrid-S混合动力轿车（二）.百家号.2024-08-20

【文章】在比亚迪成为全球最大的新能源汽车制造商之前，还都只是一家电池制造商。今天这台秦川福莱尔，可以算得上是比亚迪的开山之作了。看到这台车，是否连思绪都回到了北京奥运会举办之前的那些日子了。彼时的比亚迪看到了.汽车之家.2024-08-20

王传福:比亚迪为什么收购福莱尔|汽车面孔连载(80).搜狐网.2024-08-20