更新时间：2024-09-21 11:45
S39江宜高速公路是江苏省的一条高速公路，起自江都，终于宜兴，是江苏省高速公路网规划“五纵九横五联”中“纵三，新沂至宜兴高速公路”的重要组成部分。2020年12月11日，五峰山长江大桥铁路部分建成运营，2021年6月30日，五峰山长江大桥南北公路接线正式通车。
江宜高速公路起自G2北京－上海高速公路与G40上海—西安高速公路交叉的正谊枢纽，经过五峰山长江大桥，与S35泰镇高速公路、G42上海－成都高速公路、S58沪常高速、S38常合高速、S48沪宜高速依次相交与S48沪宜高速部分共线，终于G25长春－深圳高速公路。
S39江宜高速公路是一条没有全线建成通车的高速公路，一段已建成，两段在建。
镇江大港枢纽至武进区高新区枢纽段
大港枢纽（S35泰镇高速）经过罗溪枢纽（G42沪蓉高速）至武进高新区枢纽（S38常合高速）。
沿途设施：大港枢纽（S35泰镇高速）、丹阳新桥收费站、小黄山服务区、孟河收费站、春江收费站、罗溪枢纽（G42上海－成都高速公路）、龙城大道收费站、邹区收费站、武进开发区收费站、淹城服务区、武进收费站、武进高新区枢纽（S38常合高速）
江苏省发展改革委以苏发改基础发﹝2017﹞383号文批复了五峰山过江通道南北公路接线工程初步设计。五峰山过江通道南北公路接线工程是江苏省高速公路网规划的重要组成部分，路线起自京沪高速公路与沪陕高速公路交叉的正谊枢纽，向南经扬州市江都区滨江新城，跨336省道、芒稻河后，经扬州市广陵区头桥镇，跨345国道，经镇江市丹徒区高桥镇，顺接五峰山长江大桥公铁合建段，跨长江后与铁路桥分离，经镇江新区，跨兴港东路、238省道后，向南下穿在建连镇铁路，止于泰镇高速公路与江宜高速公路交叉处的大港枢纽。路线全长约33.005公里（不含长江大桥公铁合建段2.877公里），全线采用双向八车道高速公路标准建设，其中，江南、江北半幅主线收费站之间路段设计速度100公里/小时，其余路段设计速度120公里/小时, 项目初步设计概算935786.31万元。2020年12月11日，五峰山长江大桥铁路部分建成运营。2021年6月30日，五峰山长江大桥南北公路接线正式通车。
江苏省发展和改革委员会以苏发改基础发〔2017〕27号文件对常州至宜兴高速公路一期工程初步设计进行批复。这标志着常州至宜兴高速公路一期工程初步设计工作顺利完成，并为后续项目推进及工程早日开工建设奠定了坚实基础，具有重要意义。常州至宜兴高速公路一期工程路线方案起自常州西绕城高速公路武进高新区枢纽 (鸣凰枢纽)，向南跨越太滆运河、南环线，在袁家塘东侧跨越锡溧漕河，然后跨越X203、新长铁路，经圩田村东侧向南，在陆圩村以西与锡宜高速交叉设置万石枢纽。路线全长17.712km，其中常州段13.785km，无锡段3.927km。起点武进高新区枢纽至前黄枢纽段采用双向八车道高速公路标准建设，前黄枢纽至终点万石枢纽采用双向六车道高速公路标准建设，概算投资379961.50万元。2017年12月30日开工，2020年12月28日通车，二期规划中。
自万石枢纽至西坞枢纽段与S48沪宜高速共线，原规划的江宜高速沪宜至长深段在江苏省高速公路网规划（2017-2030）中已经调减。
常州市交通运输局.常州市交通运输局.2023-12-12
常宜高速12月28日开通.中国江苏网.2023-12-12
世界首座高铁悬索桥五峰山长江大桥正式通车.国务院国资委.2023-12-12
人民日报:五峰山长江大桥通车.中国国家铁路建设集团有限公司.2023-12-12
连镇高铁五峰山长江大桥建成通车，创多项世界之最.澎湃新闻.2023-12-12