天津市—沧州高速公路，简称津沧高速，又称北京－上海高速公路公路代用线，天津高速公路网编号：S6，京津冀高速公路网编号：S3305，是天津境内的一条高速公路，起于西青区的王顶堤（津静公路），途径海泰、张家窝镇、前毕庄、徐庄子、唐官屯、大张屯、九宣闸等地，终点于与沧州市交界处的青县，与京沪高速河北段相连接，全线共设收费站6座。津沧高速是连接我国东北、华北与华东、华南及东南沿海地区的重要通道，津沧高速公路的建成促进了该地区的经济发展与交流。

保沧高速公路西起保定市满城区北京—香港公路与保阜高速公路相连，向东经莲池区、清苑区、高阳县、蠡县，沧州市任丘市、河间市、献县，终于沧县与黄骅—石家庄高速公路相接，路线全长120公里，双向四车道高速公路标准，设计行车速度120公里/小时，路基宽度28米，工程概算总投资48.4亿元。该项目于2004年11月20日开工建设，2007年12月19日建成通车。通车后将保定与沧州市的距离缩短为1小时。

总体情况

规模

津沧高速起自外环线津静立交处，止于河北省青县。该项目采用全封闭高速公路标准建设，建设规模为双向四车道，设计车辆荷载采用汽车－超20级、挂车－120。全长54公里。

津沧高速公路全线共设收费站六座，津静主线收费站，五进十出；津涞匝道收费站两进两出；前毕庄匝道收费站，两进四出；静王路匝道收费站，两进四出，唐官屯匝道收费站，两进八出；九宣闸主线收费站，十三进十五出。

正式通车

2009年9月18日，津沧高速公路静海南出口竣工通车，被列为静海区公路建设重点项目之一的津沧高速公路静海南出口9月18日正式竣工通车。县领导孙文魁、陶润立、高凤阁、倪福江、张希峰、王洪茹、刘家兴及市、县有关部门负责同志出席通车仪式。该工程为津沧高速静王路立交和南段改造工程，对津沧高速公路涉及路段长度为999.2米，立交采用支线上跨津沧高速公路的形式，设置为单喇叭互通式立交，并设匝道收费站一座，规模为3进5出。该项工程由天津市高速公路投资建设发展有限公司和静海县人民政府合作投资7907万元。该工程竣工通车，使津沧高速公路在静海区段交通基础设施的优势得到充分发挥，实现了津沧高速公路与京福路、静王路、团泊路、大赵路实现了有效连接，进一步改善了路网功能，优化了静海对外投资环境。

工程建设

该路分两个段建设。第一段：从外环线至津静主线收费站，设计标准为城市快速路，双向6车道，车速每小时80公里。第二段：从津静主线收费站至九宣闸主线收费站，设计标准为高速公路，双向4车道，车速每小时100公里。

全线主要工程量为：路基土方1719万立方米；沥青混凝土路面922万平方米；沥青路面结构上面层采用4厘米细粒式沥青混凝土，中面层采用6厘米中粒式改性沥青混凝土，下面层采用8厘米粗粒式沥青混凝土；全线设互通式立交11处，分别为保定市朝阳路互通、京石高速公路枢纽互通、大庄互通、高阳互通、大庆－广州高速公路枢纽互通、高阳东互通、河间北互通、河间互通、沙河桥互通、韩村互通、崔尔庄枢纽互通；分离式立交13处；特大桥3座，其中清水河－唐河特大桥1896米，龙河分洪道特大桥1716米，子牙新河特大桥2671米；大桥7座；中桥19座；其它构造物357座；服务区2处，分别为高阳服务区和河间服务区；匝道收费站8处；养护工区2处。

为了改善津静公路出入市区的交通拥堵问题，天津市加快推进津沧高速改造工程，将原有的津静收费站向南移5公里，并增设高速联络线，预计2019年底前新建收费站和津沧高速快速化改造工程全部完工，具备通车条件，跨津静公路立交改造工程计划2021年年底建成通车。

据介绍，原来从西青区南站、海泰新技术产业园区、周边大学、张家窝镇等地去往市区只能通过原津沧高速下侧的津静公路，随着天津西南部地区的发展，津静公路的通行压力日渐增长。在海泰新技术园区上班的李先生告诉记者：“我们家住在南开区密云路附近，我每天通过津静公路的时候，本来5分钟的车程，上下班高峰需要1个小时。所以现在，我每天7点就到单位了，晚上6点才回家，躲过车流高峰。现在，门口的津沧高速要进行城市快速路改造，我们同事都非常高兴。”12月12日中午12时，天津市重点民生工程——津沧高速公路改造快速化段正式通车。

中铁十四项目负责人王鹏飞介绍，津沧高速公路改造快速化段由中铁十四局集团和天津高速集团共同投资建设，是天津市首个落地实施的PPP公路项目。工程主线全长3.59公里。该项目多次跨越既有城市道路、河流，施工难度大。为此，项目部大力推行智慧工地建设，全面普及网络工程管理系统，有效提升了项目安全管控水平。

津沧高速公路改造快速化段通车后，将进一步完善天津市西南部立体交通网络，有力推进京津冀交通一体化进程。

收费站分布