更新时间：2024-09-20 23:04
海傍站（Haibang Station）位于中国番禺区石碁镇，是广州地铁4号线的一座高架车站，于2006年12月30日启用。车站位于长南路与京珠北高速交界，共有两层，上层是候车站台，并采用侧式站台，设有安全门，地面为售票大堂。本站设有三个出入口，分别为A出口、B出口和C出口。海傍站是广州地铁首次采用顶管法进行主体结构施工的车站。地下预留了未来与广州地铁3号线东延段换乘的条件，广州地铁8号线预留条件未知，未来将会是广州地铁3号线、广州地铁4号线和广州地铁8号线的换乘站。2010年的广州亚运会亚运村选址就在海傍站旁边。据2022年3月广州地铁官网显示，海傍站开放3个出入口，总建筑面积为6759.40平方米。
2001年，广州新城站出现在《广州地铁2003年规划》中，为广州地铁3号线和广州地铁4号线的换乘站。后来局部修改《广州地铁2003年规划》，广州新城站成为广州地铁4号线规划的一部分。
2004年4月25日，《广州市轨道交通4号线工程（黄洲—南沙）可行性研究报告》通过专家预评估，确定在石碁镇亚运村设置站点。
2006年12月30日，该站随广州地铁4号线二期首通段的开通而投用运营，定名海傍站。
2007年5月8日，广州地铁4号线因线路延长进行全线联合调试，海傍站随广州地铁4号线停运而停止运营。6月28日，海傍站恢复运营。
2010年9月，海傍站进行站厅的布局调整，并增设闸机和售票机。
2018年1月，广州地铁3号线东延段获得批复，拟在广州地铁4号线海傍站旁设站，与广州地铁4号线换乘。
2019年10月，广州地铁3号线海傍站开始动工建设。
2023年7月1日，广州地铁三号线东延段海傍站主体结构施工顶管段右线顺利贯通。
海傍站位于中国番禺区石镇长南路与广州绕城高速公路（国家高速G1508）交叉口的西南侧地块当中。车站侧有一条隔三涌，东侧为广州亚运城、亚运城广场、亚运城媒体村、广州亚运城综合体育馆。
据2022年3月广州地铁官网显示，海傍站的相邻车站如下所示：
海傍站外立面设均采用钢结构屋架、金属屋面、金属百页及玻璃幕墙等主要的四种元素。在满足交通功能的前提下，海傍站与广州地铁4号线次通段车站造型与形式简洁统一，力求轻巧，形式不过多，不过于渲染，保证海傍站采光、通风、挡雨、遮阳等基本功能。
海傍站车站总建筑面积为6759.40平方米，其中车站主体建筑面积为5288.22平方米，架空层建筑面积为1471.18平方米；百叶间距60厘米，尺寸约为60厘米宽、6厘米厚，长度一般为6米至8米；海傍站公共区装修后地坪面至结构顶板面净高（一般情况）≥3300毫米，公共区地坪装修层厚度为150毫米，公共区装修后净高≥3000毫米；屏蔽门长度约67.64米，有效站台长度72米。在屏蔽门两端外侧留出不小于1.5米×1.5米的空间，供列车驾驶员工作使用；装修面至雨蓬最低净高≥2500毫米，地坪装修层厚度为100毫米，站台装修面至轨面高度为950毫米，轨面至结构底板面为（一般情况下）580毫米，站台边缘到线路中心线为1500毫米，线路中心线到侧墙净距为2200毫米；侧式站台宽度3.5米，站台长80米；纵向布跨3×25米，有效站台长度为72米，线间距4米，设计客流为5万人左右。
海傍站为高架二层地铁车站，其中车站首层为站厅层，分为付费区和非付费区，大致呈现为长方形；车站二层设计为站台层，站台层设计两座侧式站台。设备及管理用房位于车站主体一侧。车站主体采用双柱门式墩结构，轨道梁与站台梁独立设置，全包钢结构屋盖，独立桩基础。
据2022年3月广州地铁官网显示，海傍站的运营时间如下所示：
据2022年3月广州地铁官网显示，海傍站的基本设施如表格所示：
据2022年3月广州地铁官网显示，海傍站开放3个出入口。
据2022年3月广州地铁官网显示，海傍站可换乘的公交线路如表格所示：
截至2010年11月，海傍站因亚运旋风，岭南文风交汇于此，且是广州亚运村街道和广州亚运城的所在地，因此在海傍站站厅里设置沙滩排球、体操、艺术体操等10多项比赛项目。
截至2019年10月，海傍站3号线站层已动工建设，与海傍站4号线站层实现地上-地下换乘。
广州地铁海傍站是几号线，海傍地铁站所属线路一览.jt.dushiquan.net.2024-03-07