液力自动变速器（Automatic Transmission，简称AT）是一种由液力变扭器和行星齿轮变速器组成的变速装置。液力变扭器能够通过液体介质来改变传输扭矩，而行星齿轮变速器则负责提供不同速度比例和倒车功能。液力自动变速器因其操作简单、运行平稳等特点，在美国等地区广泛使用，尤其受业余驾驶员的喜爱。然而，由于其复杂的机构、较高的质量和成本以及相对较低的燃油效率，液力自动变速器尚未完全替代传统的齿轮变速器。

工作原理

液力自动变速器的核心部件是液力变扭器，其中包含三种叶轮：与发动机相连的称为“泵轮”，与输出轴连接的是“涡轮”，位于两者中间并起到调节作用的是“导轮”。当发动机运转时，飞轮和泵轮同步旋转，驱动泵内的油流经涡轮叶轮，产生类似两台风扇对吹的效果。导轮的设计使得涡轮甩出的油再次撞击泵轮，从而增强扭矩。泵轮和涡轮之间的转速差越大，产生的扭矩也就越强。这一过程实现了变速器增大力矩的功能。液力变扭器结合行星齿轮变速器，能够提供多种变速比和倒车功能，以满足车辆的不同需求。

特点与优缺点

液力自动变速器无需使用机械式离合器，且仅具备低速、高速和倒车三个档位，因此驾驶体验非常轻松，不需要频繁切换档位或踩离合器。此外，液力自动变速器具有良好的低速扭矩性能，使其特别适合于初学者或业余驾驶员。尽管如此，液力自动变速器的机构较为复杂，重量较大，价格昂贵，同时油耗较高，加速表现相对较慢。这些因素限制了它在某些领域的广泛应用。

参考资料

常见的自动变速器种类是什么？.百家号.2024-08-15

变速方式 自动变速器 自动变速器常见的有哪几种形式.太平洋汽车.2024-08-15

详解液力自动变速器构造原理与检修.百度有驾.2024-08-15