火渤铁路是一条国家级单线电气化客货共用铁路，也是沈金铁路上的一段重要线路，自沈西工业走廊的火石岗站起点，到沟海线的渤海站止，线路全长108.5公里。

基本简介

火渤铁路（沈西工业走廊火石岗至渤海铁路）工程为国家电气化铁路，线路起自沈阳西部工业走廊铁路终点火石岗，从辽中近海经济区、台安县城南侧通过，先后跨越沈西开发大道、蒲河、本辽高速公路、辽河及双台子区河等，终到盘锦市的渤海站，线路全长108.5公里，含引入渤海站相关工程10.3公里。全线新建火石岗站、近海站、台安南站、高升站4座车站，改造既有的沟海线渤海站。火渤铁路工程建设工期两年，预计投资32.5亿元。

线路条件

火石岗——渤海铁路为新建路段，线路级别为国有铁路Ⅱ级，单线，最小曲线半径一般地段1200米、困难地段800米，限制坡度6‰，到发线有效长1050米，电力牵引。牵引质量5000吨，信号方式为半自动闭塞。

车站设立

线路设立渤海站、高升站、台安南站、近海站和火石岗站。其中渤海站、火石岗站为起终点站。渤海站进行配套改造，由于线路具备客运功能，每个车站均设置旅客候车室一座，有完善的旅客候车、售检票和安检设施。

线路进度

2016年11月10日，当沈西工业走廊火石岗至渤海铁路三分干渠中桥最后一片T梁，暨全线第1094片T梁稳稳落定，二公司沈西铺架项目部通过2个月连续24小时无休作业，安全优质完成全线架梁任务；11月11日，实现全线铺轨贯通，以日架T梁11片，日铺轨2.5公里的施工进度创造了“沈西速度”，提前6天完成节点工期。

同年12月8日，随着检55615次列车在火渤铁路上“试跑”为标志，火渤铁路正式进入联调联试阶段，同时铁路部门将此线路和位于沈西开发大道的三（台）——火（石岗）线合并为三渤铁路。为线路的正式开通运营奠定了坚实的基础。三渤铁路将统筹安排客运和货运列车运行计划，届时将极大的方便沿途旅客的出行。

同年12月30日，火渤铁路正式通车。

建设意义

沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程是铁道部、辽宁省为加快辽宁省铁路建设、优化铁路路网结构，促进辽宁省“五点一线”沿海经济带发展战略规划、沿海经济区形成和发展的重要举措。项目建成后，对于加强沈阳市、辽中区及台安县与临海港口的联系，拉动“海上辽宁”大战略的进一步实施，推动辽宁省环渤海经济圈开发和建设，促进辽宁老工业基地的全面振兴和改善辽宁区域经济布局、调整经济结构，满足地区经济社会快速发展的需要具有重要意义。沈西工业走廊火石岗至渤海铁路建成后，在办理货物运输的同时开行旅客列车，将极大地拉近沿线市县和省城、港口的时空距离。

参考资料

沈阳将从内陆城市变身区域性近海城市.搜狐.2017-01-01