性别女，清华大学管理科学与工程工学博士（2009），毕业后即赴美国麻省理工学院（Massachusetts Institute ofTechnology,MIT）从事博士后研究工作。

人物生平

1982年出生于陕西西安，1998年至2003年在西安交通大学管理学院工业工程系进行本科学习，获得管理学与工学双学士学位；2003年至2009年免试推荐至清华大学工业工程系攻读博士学位，主要研究内容包括虚拟现实与人机交互、驾驶仿真系统的开发与应用、驾驶员行为与培训等；

主要成就

其中2007年至2008年在麻省理工学院AgeLab从事访问研究工作，主要研究内容包括车载信息系统的人机界面设计与评估、驾驶员的视觉注意与认知负荷、驾驶仿真系统的有效性研究等；2009年7月于清华大学获得博士学位，博士学位论文题目为《基于人机交互仿真的驾驶次任务研究》。2009年7月起在麻省理工学院AgeLab任博士后研究员，目前从事多项国内外纵向与横向课题研究，已接收和发表论文16篇，多次在国际会议上进行学术报告。主要研究兴趣包括人因工程与工效学，交通安全政策与策略，驾驶员行为，驾驶仿真技术的开发与应用，车载信息系统与人机交互、人机界面设计评估等。

出版著作

发表论文（截至2009 12月1日，请访问王颖的个人主页下载部分文章全文）：

期刊论文

Wang, Y.,Mehler, B., Reimer B., Lammers,V., D’Ambrosio, L.A., Coughlin, J.F.(2009) The Validity of Driving Simulationfor Assessing Differencesbetween In-Vehicle Informational Interfaces: a Comparisonwith FieldTesting. Ergonomics(出版中, SCI\u0026 SSCI源刊, 影响因子: 1.729).

注：“Ergonomics”由英国工效学会创办，与美国人因工程学会创办的“Human Factors”一起被并举为人因与工效学研究领域的最高学术期刊，发表该领域重要理论和实验研究

Wang, Y.,Zhang, W., Lesch, M.F.,Horrey, W.J., Chen, C., Wu, S. (2009) ChangingDrivers’ Attitudes towards Cell PhoneUse through ParticipativeSimulation Testing and Feedback. Injury Prevention(出版中, SCI \u0026 SSCI源刊, 影响因子:2.136).

Wang, Y.,Liao, K., Zhang, W., Peng,P., Wu, S. (2009) The Application of DrivingSimulation System on TestingDriver’s Reaction to Road Hazards (英文). 系统仿真学报(已接收).

王颖, 张伟, 吴苏(2009) 车载信息系统与驾驶安全研究综述. 科技导报, 27 (13): 105-110.

王颖, 廖可兵, 郭阳, 张烨烨, 张伟, 吴苏 (2007) 集成人机交互仿真系统研制与应用. 系统仿真学报, 19 (11): 2492-2495 (引用数:2).

武安娜, 王颖, 张伟 (2007) 驾驶模拟条件下移动电话对驾驶绩效影响研究. 人类工效学,13 (7): 44-46.

Zhang, W., Huang, Y., Roetting, M., Wang, Y., Wei, H. (2006) Driver's Viewsand Behaviors about Safety in China- What Do They NOT Know about Driving? Accident Analysis and Prevention, 38(1): 22-27. (SSCI源刊, 影响因子: 2.665, 引用数: 16).

参考资料

美国麻省理工学院王颖博士来院学术报告.重庆大学机械与运载工程学院.2024-06-30