皇岗－落马洲穿梭巴士，简称皇巴士，是连接深圳市福田区皇岗口岸与新界落马洲管制站及新田公共运输交汇处的过境巴士服务，全程耗时大约15分钟。该服务由港方载通国际旗下的新香港巴士有限公司与中方的深圳新福港有限公司共同运营。皇巴士自1997年3月20日起投入运营，起初仅在白天运行，但在2003年1月27日落马洲口岸实现全天候通关后，调整为24小时不间断服务。票价为HK$10，支持使用现金（港元）或八达通支付，发车间隔为5至10分钟。这是全球少数班次密集的跨境巴士线路之一，也是首个接受八达通付款的跨境巴士线路。皇巴士因其黄色车身一度被称为“黄巴士”，但随着时间推移，更多人将其称为“皇巴士”。

历史沿革

皇巴士的开通经历了长达一年的筹备期，期间涉及到中港两地的多项政策问题，包括外籍员工法规、出入境人数限制、口岸开放时间和交通配套设施等。最终，尽管车长和其他工作人员来自深圳市，但他们仍需按照普通旅客的规定办理出入境手续。皇巴士的设立旨在便利元朗区和北区居民往返深圳，并缓解罗湖口岸的拥堵情况。开业初期，由于通过落马洲口岸的人流量不大，客座率一般。然而，随着香港特别行政区市民北上趋势的兴起以及中港货物运输的快速发展，罗湖口岸已趋于饱和，皇巴士的客流量随之显著增长，尤其是在周末、节假日和重大节庆期间，甚至出现了供不应求的现象。为此，皇巴士增加了运力，以应对日益增长的需求。最初的车队配备了10辆车，其中有5辆曾在九龙巴士224X线路上服役。由于客流量持续增加，自2001年起，皇巴士陆续引进了多种新型号的巴士，包括猛狮MAN NL263（葡萄牙Salvador Caetano和马来西亚顺丰Gemaling车身，分别于2001年和2007年加入车队）、富豪B7R和斯堪尼亚L94UB，后者还是香港首次采用双侧开门设计的巴士车型。2003年1月27日起，为了配合皇岗口岸的全天候通关，皇巴士的服务时间也相应延长至24小时。它不仅是世界上少有的高频次跨境巴士线路之一，也是第一条接受八达通支付的跨境巴士线路。皇巴士的路线涵盖了皇岗口岸至香港特别行政区的行程，通常被称为“皇巴士”，有时也会因为车身颜色而被称为“黄巴士”。然而，“皇巴士”的称呼更为普遍。

运作方法

往深圳方向

乘客首先在新田公共运输交汇处总站购票并取票，然后搭乘巴士前往落马洲管制站。抵达后，所有乘客下车办理出境手续，巴士会在全部乘客离车后一同出境。完成出境手续后，乘客持票登乘同一辆或另一辆皇巴士前往深圳河对岸的皇岗口岸。若不慎遗失车票，需用现金全额补票。到达后，乘客可在办理入境手续后自由离开，而巴士则无需入境，而是前往过境巴士上客区，等待下一班乘客。需要注意的是，在夜间23:00至凌晨06:30时段，专线小巴和出租车可以直接开进落马洲管制站，此时新田总站将暂时停止售票，乘客需在办理出境手续后再登乘皇巴士时支付车费。

往香港方向

乘客在深圳皇岗口岸办理出境手续后，前往候车室购票并上车。巴士随后搭载乘客前往落马洲管制站办理入境手续，巴士在所有乘客下车后也将同步入境。完成入境手续后，乘客可选择继续搭乘巴士前往新田公共交通交汇处，或者在夜间23:00至凌晨06:30时段直接在落马洲管制站换乘专线小巴或出租车。

短程A车

短程A车从新田总站出发，接送前往皇岗方向的乘客在落马洲管制站南端下车后，巴士不经香港出境程序，直接接载已完成香港入境手续的乘客返回新田总站。

短程B车

短程B车从皇岗口岸出发，接送前往新田方向的乘客在落马洲管制站北端下车后，巴士不经香港特别行政区入境程序，直接接载已完成香港出境手续的乘客返回皇岗口岸。

皇巴士车队

截至2021年4月，皇巴士拥有的闲置客运巴士数量为18辆，均为无障碍超低地板巴士。值得注意的是，车牌号码为#1-5、#11-15和#21-25的巴士由中国方面深圳新福港公司派遣司机驾驶，而车牌号码为#6-10、#16-20和#26-30的巴士则由香港方面新香港巴士有限公司派遣司机驾驶。

特殊时期运营

因应2019冠状病毒病疫情及相关防控措施，落马洲管制站于2020年2月4日凌晨起关闭，导致皇巴士服务被迫暂停。直到2023年2月6日，落马洲管制站重新开放，皇巴士服务也随之恢复，初始阶段每半小时一班车。

参考资料

香港皇巴士上行公交车.图吧公交.2024-08-22