更新时间：2023-09-26 15:37
石德铁路是中国河北省石家庄市至山东省德州市之间的一条国铁Ⅰ级双线电气化铁路。该铁路修建于1940年6月，1941年2月竣工，全长181.9公里。1975年3月增建了第二线，1982年12月11日，石德铁路复线全线开通。2006年8月31日开始进行电气化改造，2008年10月1日正式投入运营。石德铁路由中铁电气化局集团有限公司电气化公司承建的石家庄至德州段铁路电气化改造工程将于年内完成。该铁路在石家庄站与京广铁路、石太铁路相连，在衡水站与京九铁路、邯黄铁路相交，在德州站与京沪铁路、德龙烟铁路相接。石德铁路是山西省煤炭外运的重要通道。
石德铁路（石德线）是由河北省石家庄市至山东省德州市之间的铁路线，修建于1940年6月，1941年2月竣工。是山西省煤炭外运的重要通道，线路正线全长181.9公里。
石德铁路修建于1940年6月，1941年2月竣工。是山西省煤炭外运的重要通道。复线工程于1975年3月开工兴建，1982年12月11日，石德铁路复线全线开通。2006年8月31日，石德铁路电气化改造工程开始施工，2008年10月1日正式投入运营。
早在 1907年，清政府邮传部为弥补当时的石太铁路收入不足，就曾拟修建石德铁路，以扩充运营范围，并派工程师李大森及洋人汕克进行勘察，后因资金不足没有动工。
1920年，北洋军阀时期，也有过修建石德铁路的计划，并且由“交通部”发行8厘的实业公债，但因应捐者寥寥无几，筹款无着而停止。
1936年2月10日至3月12日，侵华日军东北军军部南满铁路建设局派工程师赵七兆、赵宁会同当时的哈尔滨铁道职业技术学院教员松山信辅对德州至石家庄市路线进行秘密勘测。
1937年七七事变后，华北地区沦陷，日本侵略者为掠夺山西省的煤炭，并在军事上沟通保定市至济南市间的“大本营”，巩固其战略区，将修建石德铁路作为一项重要的战略部署提上日程。
1940年，驻德州日军绘制德州段铁路征地图， 7月1日开始强征民工修筑，当年 11月 15日全线通车，全长180公里。 1941年2月15日交付华北株式会社运营，成为连接华北、华东的重要铁路枢纽。
百团大战期间，八路军在石德铁路沿线有力地阻击了日军。中国抗日战争及解放战争期间，津浦、石德沿线铁道及德州站的铁路设施遭到破坏。
1947年11月17日，晋察冀边区铁路局成立，组织修复石德铁路， 1948年2月15日全程开通。1985年，石德铁路全程双线开通，原单线铁路出售给德州市燃料公司，成为其卸煤专用线。
●德州站：京沪铁路
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