秦皇岛工务段是中国铁路北京局集团有限公司下属的线桥维修单位，段机关设在秦皇岛市海港区迎宾路北端火车站西侧铁路综合办公楼内。管内有津山铁路、京哈铁路、秦沈客运专线以及其它共14条铁路正线。管辖设备线路800多公里。全段设备固定资产原值18亿元，净值12亿元。

行政结构

段设办公室、计量室、技术科、劳动人事科、计划财务科、物资科、安全调度科、职工教育科，党群系统设党委、工会、纪委和党群工作办公室。下设6个养路车间、2个桥梁车间以及重点维修车间、综合机修车间和检查监控车间等11个生产车间，有80个作业班组。全段职工近在2000人。其中：女职工103人，干部141人；大本及以上学历24人；大专学历89人；中专学历589人；高级技术职称6人；中级技术职称27人；初级技术职称53人；党员530人；团员58人。

工作状况

秦皇岛工务段管辖的津山铁路是国家1984年建设并投入运营的第一条电气化铁路干线，秦沈客运专线是2002年12月19日正式运营的国家第一条电气化客运专线，京哈铁路是百年老线，目前线路允许速度160公里/小时，是国家重要的专运通道。适应铁路科学技术发展和提速要求，中国铁路北京局集团有限公司十分重视对管内线桥设备改造的技术和资金投入，目前，各主要干线均为60公里/米重型钢轨，道岔为新型提速道岔，多数线路的轨枕已经完成由Ⅱ枕Ⅲ向型枕的过渡，采用大型养路机械清筛线路、更换Ⅰ级道砟的改造工作正在管内分期推进。秦皇岛市工务自去年开始组织在京哈线开展创建高标准提速安全标准线活动，设备动态检测指标一直保持100%优良的成绩。

经济效益

秦皇岛工务段每年投入100万元以上资金，用于沿线职工生产生活条件的改善，全部班组的宿舍、食堂、浴池、文化室均得到改造，沿线环境整洁美观，职工生活区条件不断改善。段多经依托主业，强化经营管理，每年创造产值在650万元-1000万元之间，为职工受益的增长提供了稳定的基础和补充，全段职工人均收入逐年提到，2005年人均收入23400元，为历史最好水平。

参考资料