更新时间：2024-09-21 16:02
管欣，男，1985年吉林工业大学车辆工程专业研究生毕业，获工程硕士学位，同年留校任教。曾任吉林大学汽车工程学院院长、教授，博士生导师，汽车动态模拟国家重点实验室主任，吉林省人民政府参事。
管欣教授一直致力于汽车系统动力学、汽车动态仿真与控制等领域的研究。作为主要研究者承担的科研项目曾获得机械工业部科技进步一等奖。作为总工程师全面负责中国首台开发型汽车驾驶模拟器的研制，以世界先进水平的评价通过国家验收，填补了国内空白。管欣教授辛勤工作在教学、科研第一线。2003年至今完成国家及省部级科研项目近20项，在研项目10项（经费5000余万元），在国内外核心刊物上发表论文20篇，国家著作权和专利3项，在非水平路面汽车动力学实时建模、汽车底盘匹配与性能优化方向提出的创新方法已经应用到奇瑞、重庆铃耀汽车有限公司、中国一汽、美国GM公司产品研发中，并获得好评。
管欣教授曾荣获首届GM中国科技成就奖Kettering杰出成就奖，被教育部评为“香港跨世纪国际教育集团优秀人才”。荣获首届中国汽车工业优秀青年科技人才奖，98年被评为吉林省杰出科技青年人才，99年被国家教育部聘为首批“长江学者奖励计划”特聘教授，01年首批中国汽车工程学会特聘专家，02年被评为吉林省省管优秀专家，03年被推选为吉林省政协常委，04年又当选吉林省科协常委，入选吉林省拔尖人才创新工程（第一层次），05年被评选为吉林省高级专家，05年首批入选中共中央组织部直接管理的高级专家；06年获得教育部长江学者和创新团队发展计划，被国家科技部聘为中国汽车工业协会专家，“十一五”国家863重点项目“汽车开发先进技术”总体专家组成员，总装备部车辆专业委员会委员，07年获得长春市全国五一劳动奖章。
1982.09～1985.05在吉林工业大学攻读硕士研究生
1986.09～1990.08在吉林工业大学攻读博士研究生
1985.06～1993.05吉林工大任教（助教、讲师）
1993.06 任吉林工业大学汽车动态模拟国家重点实验室常务副主任 副教授
1996.08 任吉林工业大学汽车动态模拟国家重点实验室常务副主任兼汽车工程学院副院长 教授
1998.08 任吉林工业大学汽车工程学院博士生导师
2004.07任吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室主任兼汽车工程学院副院长 教授 博士生导师
2004.12 任吉林大学汽车工程学院院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任、教授 博士生导师
2016年1月，任吉林省人民政府参事。
2021年2月5日，吉林省政府决定，续聘管欣为吉林省政府参事。
（按时间顺序填写称号名称、授予部门、授予时间）
1． 1994年获机械工业部“部级跨世纪学术骨干”；
2． 1995年被长春市人民政府授予“蒋筑英杯”科技工作者最佳个人的称号；
3． 1995年获机械工业部“国机集团青年科技专家”称号；
4． 1996年享受国务院政府津贴；
5． 1996年获市委市政府创建文明城市“十杯赛”活动中最佳个人称号；
6． 1996年获首届GM中国科技成就奖个人Kettering杰出成就奖（一等奖）；
7． 1996年被国家教委评为香港跨世纪国际教育集团优秀人才培养计划基金获得者；
8． 1997年获中国汽车工业科技奖励基金会中国汽车工业青年优秀人才奖；
9． 1999年被教育部聘为首届“长江学者计划”特聘教授；
10．1998年入选吉林省杰出青年科学研究资助计划；
11．1999年被长春市市委市政府授予“为振兴长春、发展长春做出突出贡献，获科技贡献奖”；
12．2001年获长春市高校系统军民共建先进工作者荣誉称号；
13．2001年被聘为中国汽车工程首批特聘专家；
13．2002年被评为吉林省省管优秀专家；
14．2004年荣获国家科技部“国家重点实验室计划先进个人”称号，并获荣誉证书；
15．2004年入选吉林省拔尖人才创新工程（第一层次）；
16．2005年被评为吉林省高级专家，
17．2005年首批入选中共中央组织部直接管理的高级专家；
18．2005年获首届吉林大学十大杰出青年称号。
19．2006年被国家科技部聘为中国汽车工业协会专家；
20．2006年被聘为“十一五”国家863重点项目“汽车开发先进技术”总体专家组成员；
21．2006年被总装备部聘为总装备部车辆专业委员会委员；
22．2006年长江学者创新团队（汽车动态仿真与控制）负责人；
1989年起任国际车辆系统动力学协会会员
1993年起任国际汽车工程师学会会员
1994年起任中国汽车标准化汽车动力学分会常委兼秘书
1999年任长春市政协常委
2001年起任中国系统仿真学会理事
2002年被聘为吉林省科技评价专业委员会专家
2002年任中国汽车工程学会工程图书出版专家委员会委员
2003年任吉林省政协常委
2003年受聘于《吉林大学学报（工学版）》编委会委员
2003年被江苏省政府聘为江苏省汽车工程重点实验室学术委员会委员
2004年任吉林省科协常委
2004年被聘为《汽车工程》《机械强度》第三届编委会委员
2004年被吉林省人民政府聘为吉林省科学技术与工程决策咨询委员会委员
2005年任中国汽车工程学会常务理事
2005年任中国系统仿真学会常务理事
2005年任中国汽车人才研究会副理事长
2005年被聘为《汽车工程》编委会副主任委员
2006年任中国汽车工程学会工程图书出版专家委员会，委员
2006年任江苏省汽车工程重点实验室学术委员会，委员
2007年任湖南大学先进车身设计与制造国家重点实验室学术委员会委员
2007年连任吉林省政协常委
2009年全球汽车精英组织成员
1．软件《汽车整车性能CAE仿真设计软件 V2.01》[简称：Virtual Car]，2005年4月6日获国家版权局专利保护《计算机软件著作权登记证书》登记号为：2005SR03301,权利取得方式：原始取得，权利范围：全部权利。
2．汽车驾驶模拟器电控式转向机构，ZL2005 2 0028922.X，2007年3月7日，已经在汽车驾驶模拟器上应用。
3．汽车驾驶模拟器换档机构，ZL2005 2 0028923.4，2007年3月7日，已经在汽车驾驶模拟器上应用。
1．“Next-Generation 数学Based Virtual Vehicles”(TCS08397), General Motors, USA,国际合作项目，项目经费250,000US$, 负责人。
2．奇瑞汽车“A0轿车集成开发先进技术，国家863项目，项目编号2006AA110101”，项目经费161.8万元，负责人。
3．重庆铃耀汽车有限公司“出口轿车集成开发先进技术，国家863项目，项目编号2006AA110102”，项目经费340.39万元，负责人。
4．中国一汽“高品质商用车集成开发先进技术，国家863项目，项目编号2006AA110104”，项目经费140万元，负责人。
5．汽车整车性能CAE仿真设计平台高技术产业化关键技术研究，国家发展和改革委员会，项目经费800万元，负责人。
6．奇瑞自主创新专项“轿车底盘集成与匹配技术能力建设项目”，国家发展和改革委员会，项目经费2500万元，技术负责人。
7．汽车动态仿真与控制，教育部长江学者和创新团队发展计划，项目经费300万元，负责人。
8．高品质商用车底盘匹配与性能优化研究，吉林省科技发展计划高技术研究重大项目，项目经费60万元，负责人。
9．基于多体动力学建模与仿真的Y3操纵性、平顺性和越野性研究，东风汽车集团股份有限公司技术中心，项目经费35.5万元，负责人。
10．A1轿车底盘系统建模与仿真开发，沈阳华晨集团，项目经费16.7万元，负责人。
1．《实用开发型汽车驾驶模拟器》是吉林省计划委员会科技攻关项目《汽车性能CAE实用仿真设计系统的开发》（100万元）取得的科研成果之一，该成果的创新性在于成功研制出新一代基于PC工作站的实时控制、图像生成、运动控制和声响合成系统，设计了低成本的运动模拟液压系统。为在国内汽车行业推广基于驾驶模拟器的汽车整车动力学性能仿真技术，打下了硬件基础。
2．《汽车动力学性能CAE仿真设计平台》是吉林省计划委员会科技攻关项目《汽车性能CAE实用仿真设计系统的开发》（100万元）取得的科研成果之二，该平台可以用来设计和匹配与汽车动力学密切相关的汽车动力加速性、燃油经济性、制动安全性、操纵稳定性和乘坐舒适性等整车性能。该成果2005年4月6日获国家版权局《计算机软件著作权登记证书》。
3．《固定式汽车驾驶模拟器》是吉林省计划委员会科技攻关项目《汽车性能CAE实用仿真设计系统的开发》（100万元）取得的科研成果之三，该模拟器既可用于嵌入式汽车整车性能仿真，也可用于驾驶员培训行业。
4．《ADSL汽车运动动力学实时仿真模型》是吉林省计划委员会科技攻关项目《汽车性能CAE实用仿真设计系统的开发》（100万元）取得的科研成果之四，该成果以面向结构适应工程设计需求，建立了适合实时仿真要求的汽车整车动力学模型，实时模型29个自由度，非实时模型43个自由度。
上述四项成果2003年12月通过吉林省科委、吉林省计委联合组织的鉴定和验收。鉴定证书编号：2003-221。其成果填补了国内空白，达到了国际先进水平。申报人为负责人。
5．《汽车整车性能CAE仿真设计软件 V2.01》，2005年4月6日获国家版权局《计算机软件著作权登记证书》，申报人为负责人。
（名称、类别、何时在何处出版或发表、获奖情况、收录检索及被引用情况、本人作用或名次）
(1) 用于汽车动力学实时仿真的悬架建模方法的研究，(2) 汽车工程，(3) 2007年第29卷第5期第433-436页，(4) 管欣、吴振昕、詹军。
(5) 基于递推动力学的汽车悬架实时仿真模型，(6)江苏大学学报（自然科学版），(7) 2007年、第28卷、第4期、第297-300页，(8) 管欣、吴振昕、詹军。
(9) 面向结构的汽车齿轮齿条式转向系仿真模型，(10) 汽车技术，(11) 2007年第4期第9-12页，(12) 管欣、吴振昕、詹军。
(13) 基于稳态预瞄理论的一种车道偏离评价方法，(14) 中国机械工程2007年第18卷第16期第2005-2008页，(15) 毕雁冰、管欣，(16) 第二作者。
(17) Research of Driver Optimal Preview Acceleration Integrated Decision Model，(18) 吉林大学学报(工学版)，(19) 2006年第36卷S1第172-176页，(20) Guan Hsin、Zhang Li-chun、Gao Zhen-hai，(21) 第一作者。
(22) 高速汽车弯道前方碰撞报警算法，(23) 吉林大学学报(工学版)，(24) 2006年第36卷第5期第639-643页，(25) 管欣、张立存，(26) 第一作者。
(27) 基于惯性导航和实时差分全球定位系统的汽车运动状态测试系统，(28) 吉林大学学报(工学版)，(29) 2006年第36卷第1期第14-19页，(30) 管欣、闫冬、高振海，(31) 第一作者。
(32) 基于MEMS技术的微惯性传感器及在汽车上的应用，(33) 汽车技术，(34) 2006年第2期第1-6页，(35) 闫冬、管欣、高振海，(36) 第二作者。
(37) 换车道过程中搜索车道线的一种方法，(38) 中国机械工程，(39) 2006年第17卷第9期第969-972页，(40) 毕雁冰、管欣、詹军，(41) 第二作者。
(42)驾驶员确定汽车预期轨迹的网格式优化模型，(43) 中国机械工程，(44) 2006年第17卷第15期第1641-1644页，(45) 管欣、张立存、高振海，(46) 第一作者。
(47) 车道识别过程中搜索车道线的方法，(48) 汽车工程，(49) 2006年第28卷第5期第439-442页，(50) 毕雁冰、管欣、詹军，(51) 第二作者。
(52) Study on Errors Compensation of a Vehicular MEMS Accelerometer, 2005 IEEE International Conference on Vehicular 电子学 and Safety, Guan Xin, Yan Dong, GaoZhenhai，(53) 第一作者。
(54) COMPREHENSIVE EVALUATION AND OPTIMAL 设计 FOR THE VEHICLE HANDLING, Proceedings of IMECE 2005, Changfu Zong, Konghui Guo, Hsin Guan，(55) 第三作者。
(56) 车辆实时动态仿真模型的研究，(57) 江苏大学学报（自然科学版），(58) 2004年第25卷、第3期第203-207页，(59) 管欣、张威、林柏忠，(60) 第一作者。
(61) 基于驾驶员行为模拟的ACC控制算法，(62) 汽车工程，(63) 2004年第2期，(64) 管欣、王景武、高振海、张立存，(65) 第一作者。
(66) 基于LMedSquare的车道曲线拟合算法，(67) 吉林大学学报（工学版），(68) 2004年第2期，(69) 管欣、董因平、高振海，(70) 第一作者。
(71) 基于最优预瞄加速度决策的汽车自适应巡航控制系统，(72) 吉林大学学报（工学版），(73) 2004年第2期，(74) 管欣、王景武、高振海，(75) 第一作者。
(76) 驾驶员稳态预瞄动态校正假说，(77) 汽车工程，(78) 2003年第3期，(79) 管欣、高振海、郭孔辉，(80) 第一作者，(81) EI检索。
(82) 结合轮胎包容特性的主动悬架模型，(83) 汽车工程，(84) 2003年第4期，(85) 管欣、董波，(86) 第一作者，(87) EI检索。
(88) 应用于车辆实时动力学仿真的悬架模型，(89) 汽车工程，(90) 2003年第5期，(91) 管欣、张威、叶显峰，(92) 第一作者。
吉林省政府最新任免一批干部-新华网.新华网.2021-02-08