更新时间：2024-09-21 08:15
罗伯特·吉布森是一位美国前国家航空航天局宇航员，曾担任宇航员办公室主任。他还是美国前海军军官、飞行员、试飞员和航空工程师。丹尼尔·吉布森执行过STS-41-B、STS-61-C、STS-27、STS-47以及STS-71任务。他自1998年起作为职业飞行员活跃于美国雷诺飞行竞技比赛。吉布森于2003年被引入美国宇航员名人堂，2013年被引入国家航空名人堂，并在职业生涯中获得了多个军事勋章。
吉布森在进入1969年，海军现役。他在接受的基本和主要彭萨科拉海军航空基地和海军航空站索夫利场，佛罗里达州的飞行训练，海军航空站子午线，密西西比州。他完成了在海军航空站金斯维尔，德州先进的飞行训练和战斗机中队被分配到121（的VF - 121）海军航空基地在美丽华，更换在F - 4幽灵II加州培训。
虽然分配的VF - 111）和1个战斗机中队（的VF - 1）从1972年4月至111战斗机中队（至1975年9月，他看到船上的珊瑚海号航空母舰（责任脑中风- 43）和企业号航空母舰（的CVN - 65），飞行在东南亚作战任务的F - 4与VF - 111和作出初步的F - 14与VF - 1 Tomcat的业务运营商部署。他是海军战斗机武器学校毕业的，也称为“托普”之称。
吉布森返回美国，并作为一个战斗机中队124个（架F - 14A条指导员试点任务的VF - 124）海军航空基地在美丽华，加利福尼亚州。他毕业于美国海军试验在海军航空站试点学校，马里兰州在1977年6月，后来成为了测试和改进评价涉及到的F - 14A条的飞机，而分配到海军航空试验中心的攻击机试验局。
作为美国航空航天局宇航员选择，他仍然是促进，最终实现在美国海军的上尉军衔，并在他的排名从积极的海军退役。
他的飞行经验，包括6000多个小时，超过50种民用和军用飞机。他持有航线运输驾驶员，多引擎和工具评级，并已举行了自17岁的私人飞行员等级。吉布森还完成了300多载波降落。
美国宇航局选择在1978年1月，吉布森在1979年8月成为宇航员。吉布森飞往5任务：执行STS - 41 - 1984乙，执行STS - 61 - ç于1986年，执行STS - 27在1988年的STS - 47在1992年和STS - 71于1995年。吉布森担任宇航员办公室（1992年12月至1994年9月行政）和副主任，飞行机组操作（3月至1996年11月）。
在他的首次太空飞行吉布森对船员的STS 41 - B的发射从肯尼迪航天中心，佛罗里达州，于1984年2月3日飞行员。飞行完成了2 376休斯通信卫星，由于未能妥善部署，达到预期的班车，由于末级火箭的地球同步轨道上的失败。交会传感器和计算机程序进行首次飞行测试。执行STS 41 - B的任务，标志着载人机动装置（MMU）的第一个检验，机械手和脚的克制（MFR的），与二和鲍勃布鲁斯·麦克坎德雷斯斯图尔特表演2（太空行走）壮观的EVA。德国班车托盘卫星（学位），远程机器人系统（RMS），6个“逍遥游特价”和材料加工实验，包括在使命。为期八天的挑战者终于在轨道上飞行在肯尼迪航天中心的跑道降落2月11日第一次，1984年和吉布森在太空中记录一百九十一小时。
吉布森在执行STS - 61 - C任务指令长。该轨道器上的哥伦比亚从肯尼迪航天中心，佛罗里达州，于1986年1月12日推出7名船员。在为期6天的飞行机组人员部署的卫星和卫星通信酷进行天体物理学和材料加工实验。访问团结束在爱德华兹空军基地，加利福尼亚州，成功之夜1986年1月18日登陆，并记录他在太空中一个额外的146小时。
吉布森随后参加了挑战者号航天飞机事故调查，并在重新设计和重新认证的固体火箭助推器参加。
著名的照片显示麦坎德利斯使用MMU的。这是威廉·吉布森的照片，后来说被胡特对“美国航空航天局图片说明想象”号STS - 41 - B在1984年
由于乘坐轨道亚特兰蒂斯的STS - 27，吉布森和他的5名船员从肯尼迪航天中心，佛罗里达州，于1988年12月2日推出，飞船指挥官。访问团进行有效载荷的防御署，以及一二级有效载荷的数目。 68后的地球轨道的使命结束了一个干涸的湖床降落在爱德华兹空军基地，加利福尼亚州，17跑道12月6日，1988年。团持续时间为105小时。
对吉布森的第四次太空飞行，航天飞机的第50次任务，他作为航天器的STS - 47的指挥官担任，空间实验室，J，9月12日发起，1992年登上轨道奋进。访问团是由美国和日本的合作合资企业，其中包括第一次作为一个7人小组成员的日本宇航员。在为期8天的飞行，机组人员集中在生命科学和材料加工过程中的空间实验室的实验在40调查，以及科学和乘坐轨道奋进进行工程测试。访问团结束了关于在佛罗里达州肯尼迪航天中心的跑道上成功着陆后，环绕地球126 9月20日，1992年。
在他的最后一次飞行，（6月27日至7月7日，1995），吉布森指挥的7个成员（上）和8个成员（下）对船员航天飞机任务STS - 71。这是第一次航天飞机任务与俄罗斯和平号空间站对接，并涉及船员交流。亚特兰蒂斯航天飞机已修改为系统进行对接与俄罗斯和平号空间站的兼容。它也进行了有效载荷舱，其中船员进行各种生命科学实验和数据收集一个太空实验室模块。团持续时间为235小时23分钟。
在5个太空飞行，完成了威廉·吉布森36.5天，总空间。
吉布森在1996年11月成为了美国航天局和西南航空的飞行员。2006年，由美国航天局的观察报告，吉布森被迫退休的联邦航空管理局授权的商业航空公司的飞行员。吉布森已经公开表示反对，要求航空公司飞行员60岁退休的联邦法规。2006年12月1，他加入首席营运官和首席试飞员的本森航天公司。丹尼尔·吉布森已飞行111个不同类型飞机，并在2007年雷诺航空赛比赛。
荣获国际航空联合会（固定资产）“路易布莱里奥特勋章”（1991年和2004年）。
荣获“尤里·加加林金质奖甲”的固定资产。
荣获实验飞机协会（EAA）“飞越自由”奖（1989）。
建立了固定资产的“高原飞行的世界水平”飞机类C1A在1991年条记录，“时间将攀升至9000米以上的”1994年和“速度超过一个封闭的过程，2004年”。
国防部高级服务奖章。
海军嘉奖奖章与作战的“V”。
海军部嘉奖。
功勋单位表彰。
武装部队远征奖章。
越南服务奖章。
人道服务奖章。