轴，又称为尾轴。艉轴是轴系中最末的一段轴，首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接；尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨。艉轴用优质碳钢锻造。

产品简介

大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的。一个叫尾轴承，也就是船体与水接触的部分；另外一个叫前轴承，是与机舱相接的，而前后两个轴承之间是尾轴舱，基本上是密闭的。艉轴的密封，船体的密封是依靠安装在前后轴承旁边的密封环实现的，密封环是一圈密闭的橡胶环，套在轴上。一般前后轴承都有几道密封环，而两个密封环之间是用油填充的，这个油是一个从一定高度的油柜下来的，也就是重力油柜，它可以平衡水的压力，而且油可以润滑密封环，减少橡胶环的磨损速度。实际上，业内称为尾密封和前密封。如果尾密封漏水了，水压力进入两道密封环之间，引起重力油柜的油位升高，监测报警系统会报警，船员就知道尾密封出问题了。而前密封与机舱相连，很少存在进水问题，但如果前密封环损坏了，密封油漏出，引起重力油柜的油位下降，监控系统报警，船员就知道前密封出问题了。

产品安装

螺旋桨与艉轴采用锥面结合、键连接和螺母紧固，艉轴外圆装有铜套防止海水腐蚀。艉轴装在艉轴管内，艉轴管内有艉轴承支承艉轴，艉轴管的前端法兰固接在尾尖舱壁上，后端穿入船尾柱内突出边缘，顶住尾柱。

维护检修

艉轴的工作条件比较恶劣，不仅易被海水腐蚀，而且会被扭曲，受到弯曲交变应力的作用，产生多种故障。艉轴的支持轴颈和密封轴颈可能因间隙不合适、轴线不正和润滑不良而发生擦伤、过度磨损、烧伤和锈蚀。铜套的红套和接缝可能因过盈不足或过大而发生松动和裂纹。锥形轴段的过度处和键糟处，可能因疲劳，振动和撞击而出规裂纹。轴颈和轴干也可能因密封不良而锈蚀。因此对尾轴要特别注意加强管理。注意检查尾轴各处间隙，轴线状态，超出极限要及时调整。每隔2小时检查一次艉轴的润滑，冷却情况，轴是否有跳动，轴封漏油漏水情况，紧固螺栓有无松动。

船检规范要求，每隔三年须在坞内把艉轴抽出检修，要检查轴颈的伤痕和锈蚀，铜套密封，椭圆度和锥度是否超过极限，尤其注意艉轴锥部有否裂纹损伤等。