更新时间：2024-09-20 17:45
花鼓的通俗说法就是自行车的前后轴分为培林花鼓和珠档花鼓两类。培林就是bearing，也就是轴承。
花鼓，俗称“花鼓桶”，是轴外面的那个连接辐条的桶，通常又叫轴皮。根据条数的不同编排方式，一般有漫3、漫5的编法。花鼓有铁花鼓和铝花鼓两种。
一种自行车用花鼓体，是装设于自行车用花鼓轴的花鼓体，其特征在于，具有：在上述花鼓轴上支撑为回转自如的筒状花鼓本体，与在上述花鼓本体的两端部外周装设成拆卸自如，用来使连结车轮的轮缘钢圈所用的连结构件被卡止的环状的一对凸缘构件，与将上述花鼓本体与上述一对的凸缘构件结合成不能回转所用的结合装置，与将上述一对凸缘构件在上述花鼓本体上在上述花鼓本体的径向与轴向加以定位固定的固定装置。
大大/中中/小小行车花鼓，其结构无非两种。
一是以shimano为代表的珠档结构，其顺畅性是毋庸置疑的，在设计精巧并表面硬化技术的条件下，是能保证一定条件下的正常使用时间的。
二是以久裕为代表的培林花鼓轴承，这么说很别扭，因为bearing本身就是轴承的意思，那么就是“轴承轴承”，工业上普遍用这种结构作为相对转动部件的连接，但并没有这么叫的，因为只有中间的环形结构才是真正的轴承，外面的部分只能说是轴承座，或者大家说道花鼓皮。所以我建议大家以后把它们叫做珠档花鼓，轴承花鼓。珠档的我就不多说了，大家随便拆开永久，凤凰的花鼓就可以看到，还没有看过的，赶紧去拆。有些人认为珠档的花鼓，结实，耐用，并以自己的禧玛诺花鼓的寿命比久裕的高为例说明，可能是事实的一部分，另外一部份事实可能是他用装久裕的车去DH,用shimano的车在市内上班，这样是没法比的，还有可能是shimano的表面工艺和加工精度远胜比久裕用地轴承要好。但从工业设计的角度说，珠档是不如轴承得，要不然工业机器，汽车等等早就用这种钢珠加铁棍的设计了。a点接触导致受力面压力过大，b钢珠间隙过大导致钢珠不规则运动产生冲力，c钢珠的硬度不好处理，太硬遇到冲击，表面会有碎粒，或内部过早产生疲劳，太软容易变形。但是轴承花鼓也不都是大家认为对是线接触，大部分轴承比如6001是深沟球轴承，它其实接触的是一个小圆面，产生这样的误解可能和轴棍和轴承是线接触的有关，另外，滚针轴承是线接触的。我们现在来说说轴承花鼓所选用的轴承类型，为什么要这么选择，什么样的车应该选择什么轴承，我们的车还可能在轴承上有什么升级。首先轴承常见的有深沟球轴承，角接触球轴承，自调心球轴承圆柱滚子轴承，滚针滚子轴承，球面滚子轴承，圆锥滚子轴承。其他还有推力轴承，种类很多，但是因为主要受力是轴向的，自行车上用不着，所以就不多介绍了，大致径向轴承的都有相应的轴向推力型号。
有推力球，角接触推力球轴承，圆柱滚子推力球轴承，滚针推力轴承，圆锥滚子推力轴承。