苏-26/29是苏霍伊飞机实验设计局研制的单座/串列双座教练特技飞机。苏-29是苏-26MX的双座发展型，增大了翼展和机长。双人座舱采用连续的后部接的透明舱盖。可选用机轮整流罩。复式操纵系统是标准设备。尾翼没变。装一台268千瓦(364马力)维杰聂夫设计局的M-14P九缸星型活塞发动机，采用三桨叶的复合材料MT螺旋桨。

性能数据

最大允许速度(A)：400公里/小时

(B)：450公里/小时

最大平飞速度(A)：340公里/小时

正常巡航速度(B)：295公里/小时

失速速度(A)：110公里/小时

最大滚转角速度(B)：大于360°/秒

海平面最大爬升率(A)：16米/秒

(B)：18米/秒

实用升限(B)：4000米

起飞和着陆滑跑距离(A)：120米

最大转场航程(B)：965公里

限制过载(A)：+9/-7g

(B)：+12/-9g

空气刹车

苏一29飞机的水平尾翼尖端有一名为“空气刹车”的装置，指的是“减速板”，在空中打开或偏转后增加飞机阻力使飞机减速。但所提到的苏一29飞机是一种航空运动比赛用小飞机，其水平尾翼尖端没有减速板，只是在升降舵尖端有一向前的突块，处于转动轴前面，主要用来减少操纵升降舵所需力矩，有时称为“空气动力学补偿舵面”。另一种飞机苏一39强击机(苏-25攻击机的改进型)，则在机翼翼尖安装有“减速板”，不打开时像一个翼尖短舱，但它不是在水平尾翼上。

参考资料