“蓝岭”号指挥舰（USS BLUE RIDGE LCC-19）是美国海军美国海军第七舰队的旗舰，舰舷号19。

1967年2月27日，蓝岭号指挥舰动工建造，1969年1月4日下水，1970年11月14日服役。它是二战以来设计的最大的指挥舰。在两栖作战中，能提供海、空、陆综合指挥控制设施。1975年3月25日，D连美海军陆战队及总部、服务连成员沿冲绳白海滩码头登上蓝岭号（LCC-19），作为两栖疏散RVN支援小组，参与随后的13天海上难民撤离越北行动，包括“鹰拉行动”与“频繁风行动”（西贡撤离）。蓝岭号亦见证了苏联解体，自1979年12月起接替俄克拉荷马城号航母旗舰职责，并参与了多项训练、人道主义及舰队支援任务。

“蓝岭”号指挥舰满载排水量19,610 吨，舰长634英尺（193.2米），宽108英尺（32.9米），吃水深度28.9英尺（8.8米），表面速度23节，航程13,035海里，舰员编制842人。在海上作战指挥中，“蓝岭”号处于中心环节。起着承上启下的重要作用。“蓝岭”号上的“旗舰指挥中心”是一个大型综合通信及信息处理系统，该中心主导两栖作战指挥，含两栖登陆、对海、反潜战等功能舱室，装备先进终端与显示屏，支持作战态势实时掌握与决策。“蓝岭”号作为美国海军首艘功能完备的大型海上指控中心，解决了大规模海上联合作战指挥难题。其姊妹舰“惠特尼山”号亦成大西洋舰队旗舰，两舰长期服役于全球海域。

“蓝岭”号指挥舰先后获得了战斗行动绶带 - 海军单位表彰、海军功勋单位表彰、国防服务奖章、武装部队远征奖章、越南服务奖章、海军海上服务部署绶带、西南亚服务奖章等荣誉。

发展沿革

建造背景

在“蓝岭”号服役前，第7舰队旗舰一直由性能先进的大、中型水面舰只担任，包括多艘重巡洋舰、战列舰等。然而，长期使用中发现，以战斗舰艇担任旗舰存在诸多不便和困难，如甲板拥挤、通信电子设备相互干扰、指挥任务影响作战能力等。特别是随着舰队规模扩大、作战任务多样化，指挥人员需处理的情报量激增，单靠人力难以迅速做出正确判断和命令。1963年北约海军联合演习中，司令部一周内收到电报厚达1.8米，指挥压力巨大。两栖作战中，旗舰指挥能力不足尤为突出，需指挥多军种复杂行动，一般舰船难以胜任。因此，美国海军形成共识，需建造专用舰队指挥舰，以实现海军指挥控制能力的全面现代化。

战舰命名

蓝岭号(LCC-19)为美国海军(USN)担任指挥舰职务。该级别以阿巴拉契亚山脉的蓝岭山命名，用于通过“指挥、控制、通信、计算机和情报”支持美国海军舰队的行动。

建造历程

1964年12月31日，蓝岭号(LCC-19)下订单，并于1967年2月27日由费城海军造船厂铺设龙骨，造价7550万美元。1969年1月，“蓝岭”号军舰在费城下水，次年11月，这艘被命名为“蓝岭”号的新型军舰加入美国海军服役，而她的母港位于日本横须贺。经试验后，1979年10月，“蓝岭”号取代“俄克拉何马”号，正式成为第7舶队的旗舰。由于美军在制定建造计划时将“蓝岭”号列入了两栖舰艇，同时“蓝岭”号的设计也是重点解决两栖作战的指挥问题，因此，美军又将“蓝岭”号称为两栖指挥舰。和老一代的旗舰相比，“蓝岭”号基本不具备执行其他任务的能力，完全是一艘专用的舰队指挥舰，或者说是一般“专业”旗舰。

服役情况

1975年3月25日，D连的美国海军陆战队员以及总部前往登上蓝岭号（LCC-19）参加了1975年美军撤离西贡的“鹰拉行动”和“频繁风行动”。

“蓝岭”号见证了苏联的解体，她于1979年12月接管了俄克拉荷马城号(CL-91)的旗舰任务。从那时起，这艘军舰在海上期间参加了许多训练、人道主义和舰队支援行动。

2005年4月4日，“蓝岭”号航空母舰（LCC-19）在日本横须贺舰队活动（CFAY）的协助下进入泊位，这是自2001年9月11日以来最长的西太平洋部署计划。

设计特点

舰体设计

“蓝岭”号有近两万吨的排水量。较大的排水量使“蓝岭”号有足够的甲板面积以布置数量众多的大型通讯天线，避免因天线配置密集而相互干扰；较大的排水量使“蓝岭”号有良好的适航性、较大的续航力和较强自持力，考成到通信电子设备的飞速发展和作战指挥需求的不断提高，这一排水量也可以保证为今后的改进改装提供较大的余地。“蓝岭”号的甲板布置也比较特殊。上层建筑集中配置在中部甲板，和烟囱为一体形成了一个大型舰桥，—上层建筑的前部是一个大型四脚桅，后部是一个简报，上甲板尾部没有一个宜升机起降甲板，可以停放一架中型直升机，但未设机库，整个上甲板显示很开阔、干净。

“蓝岭”号设计中总布置方案的一个突出特点是对使用中各种问题考虑得周密、细致。为了减少电磁波的干扰，各种系留装置和补给装置都尽量布置在上甲板以下，上甲板表面配置有卫星通信天线和远距离通用短波天线，为了避免工作时相互干扰，收发信天线分开布置，舰首甲板大多安装发信用天线，舰尾甲板安装收信用天线；为了保障两栖作战中指挥员离舰上岸的需要，在舰体中部甲板下有三个约占舰体长度二分之一的突出部分，存放了3艘人员登陆艇和2艘车辆登陆艇，舰上还可以搭载700名登陆作战人员及车辆。

考虑到舰上载有舰队指挥部及大量高级指挥人员，为了保持良好的工作和居住环境，全舰装有200台冷暖风机，舰上有5台涡轮发电机组供空调使用；此外舰上还设有减摇水柜。确保在高海况下加体的平稳。“蓝岭”号的动力系统选用了技术成熟、可靠耐用的蒸汽轮机，主动力装置为一台22000轴马力的蒸汽轮机，可以提供23节的最大持续航速，这一航速与美军现役的两栖舰艇大体相当，可以满足’编队航行的需要。“蓝岭”号的舰载武备较少，最初仅有两座八联装MK25“海麻雀”舰空导弹系统和两座MK33双联装76毫米舰炮，导弹和火炮均配置在上甲板的中部，以减少对指挥通信系统的影响。武器的装载原则是重点考虑本部防御，特别突出考虑对空防御。使用原则是指挥舰的护卫任务由编队内其它战斗舰艇负责，只要不对本舰构成直接威胁，一般不使用本舰武器。由于“海麻雀”导弹和双76毫米舰炮均属老式装备，作战效能低，1987年的现代化改装中，“蓝岭”号又加装了两座Mxl5“密集阵”近程防空武器系统、Mx36无源电子干扰装置和SLO—32(V)3电子战系统。

指挥功能

“蓝岭”号作为一艘专用舰队指挥舰，其优良性能突出表现在强大的指挥控制功能上。按照美国海军现行的指挥体制，“海军指挥控制系统(NCCS)”由“舰队指挥中心(FCC)”和“旗舰指挥中心(TFCC)”共同组成、“舰队指挥中心”是设在岸上的陆基指挥所，“旗舰指挥中心”就是象“蓝岭”号这样的，位于作战海域的海上指挥控制舰。在具体的作战指挥中.设在夏威夷的“舰队指挥中心”将各种作战指令、作战海域的海洋监视情报、敌情威胁及作战海域的环境数据发送到“旗舰指挥中心”，经过处理之后分送各个指挥位置和作战部队。与此同时，“旗舰指挥中心”还会不断收到各部队关于自身状况、作战行动海域的海洋监视情报及作战任务的进展情况的报告，这些信息经过汇总处理之后，将报告“舰队指挥中心”。由此在海上作战指挥中，“蓝岭”号处于中心环节。起着承上启下的重要作用。“蓝岭”号上的“旗舰指挥中心”是一个大型综合通信及信息处理系统，它同70多台发信机和100多台收信机连接在一起，同三组卫星通信装置相通，可以每秒3000词的速度同外界进行信息交流。接收的全部密码可自动进行翻译，通过舰内自动装置将译出的电文送到指挥人员手中，同时可将这些信息存储在综合情报中心的计算机中。“蓝岭”号的这种信息收发处理能力，在世界现役的所有舰两栖指挥舰与日本海上自卫艇中是首屈一指的。

作为一般舰队指挥舰，“蓝岭”号主要设有七个指挥部位：

旗舰指挥中心它是指挥员日常工作的舱室，在实施两栖作战时又叫两栖登陆部队指挥舱。它的主要作用是对两栖作战中的对空、反潜、反舰兵力及航渡中的登陆编队实施指挥。舱内设有13部TA一980U卫星电话终端，两个1.1×1.1米的正方形战术显示屏，随时显示整个舰队的位置和活动情况。

登陆部队指挥舱它是登陆部队指挥员的指挥位置，舱内设有海军战术数据系统终端、两栖支援信息系统终端和海军情报处理系统终端。登陆部队指挥员使用这些设施掌握登陆作战的进展情况，对先头部队的作战行动及后勤保障提供支援。

对海作战指挥中心主要用于指挥航空母舰编队和其它作战编队实施对海作战，装备有战术数据系统终端和战术显示屏。

反潜战中心同对海作战指挥中心设在同一舱室内，主要用于指挥舰队及潜艇实施反潜作战，传递反潜战信息。

登陆部队火控中心负责协调舰队内火力分配，对两栖作战提供支援，登陆作战初期对登陆地段进行航空火力和舰炮火力支援，部队抢滩作战时对敌滩头火力进行压制，登陆部队向纵深推进时实施延伸火力支援。

作战情报中心设有由各类显示屏、标图板、通信设备、终端机组成的8部显控台，包括空中拦截控制台、空中优劣形势控制台、战术系统显示台、威胁判断显控台、武器协调显控台等。

综合通信中心设有200多个控制台，协调控制200余种收发信装置，保障舰队与陆上指挥部及舰队下属各作战部队的通信。

性能数据

本级各舰

作用影响

“蓝岭”号作为美国海军首艘功能完备的大型海上指控中心，解决了大规模海上联合作战指挥难题。其姊妹舰“惠特尼山”号亦成大西洋舰队旗舰，两舰长期服役于全球海域。然而，“蓝岭”号未引发全球海军效仿，且美国海军未明确下一代两栖指挥舰计划，凸显需求、技术及经济间的矛盾。技术层面看，“蓝岭”号舰体仍具潜力，仅需升级老化设备即可保持先进。同时，其他大型舰船指控能力提升，如黄蜂级两栖攻击舰，或影响“蓝岭”级未来发展。