张蓝铁路南端始自河北省张家口市境内京包铁路沙岭子站，经宣化区、崇礼区、塞北管理区、沽源县进入内蒙古自治区正蓝旗，止于正蓝旗站。

基本简介

该铁路全长243.4公里，蓝张铁路北起内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗黑城子站，向南经过太仆寺旗进入河北张家口境内，经塞北管理区、沽源县、张北县、崇礼县，终至宣化县与京包铁路接轨于既有的沙岭子站。项目正线全长191.7公里，配套实施正蓝旗至黑城子镇段铁路电气化改造工程35.6公里，国铁Ⅰ级，单线，电力牵引，以煤炭运输为主，兼顾其他货物运输及客运，规划输送能力为客车每日5对，货运每年2000万吨，投资估算总额约84亿元。

近日，张家口市市政府原则同意蓝张铁路黑城子至张家口段张家口地区（沙岭子站西端）接轨方案，标志着黑张段项目前期工作取得重大突破。2012年8月，国家发改委同意该项目开展前期工作，土地预审、节能评估、水保和文物保护等支持性文件已取得批复，项目申请核准报告已上报到国家发改委。近期，业主将根据张家口市政府同意接轨的意见办理环评和选址意见等支持性文件，预计年内取得核准并开工建设。该段铁路全长191.743km，其中锡林郭勒盟境内正线长度10.671km（太旗境内约5km并建站），锡盟境内投资约1.6亿元（太旗境内投资约9000万元）；河北省境内正线长度181.072km，总投资75亿元。

蓝张铁路是锡盟规划建设的锡张铁路的重要组成部分。蓝张铁路北起锡盟正蓝旗境内在建的正蓝旗至黑城子镇铁路终点黑城子站，向南通过正蓝旗、太仆寺旗进入河北省境内，途经河北省塞北管理区、沽源县、张北县、崇礼区，终至宣化区，与京包铁路接轨于既有沙岭子站，途经两省区共七个旗县（区）。该线建成后，通过锡桑线运往张家口市的货流将不再绕行集宁区、大同市，运距缩短300km，对改善投资环境，带动沿线资源开发、加快地区经济、社会特别是旅游业发展具有重要的推动作用，直接受益人口将达到130余万人。蓝张铁路将是锡林郭勒盟又一条进京铁路通道，也是通向京津唐地区的一条经济大动脉，对打破我盟煤炭外运瓶颈，保证华北地区能源供应具有十分重要的意义。

参考资料