更新时间：2023-08-15 18:29
衡阳站（Hengyang Railway Station）是位于湖南衡阳市的客货运火车站，位于湖南省衡阳市珠晖区车坪1号，1935年10月10日建成，隶属中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段管辖，按技术性质为区段站，位于京广线K1752+300处，下辖耒河站（位于京广里程K1748+529处）。站型为纵列式两级两场，分为南场和北场，车站按业务性质为客货运综合性车站。
中国国民政府于1927年决定修建粤汉铁路株韶段，1935年10月10日，衡阳火车站建成，座落在衡阳市珠晖区，1936年9月粤汉铁路全线开通运营。但不到1年，抗日战争全面爆发。1938年湘桂铁路在战争中建成通车，从衡阳西站引出。1964年修建武衡双线时，对衡阳站进行一次大的扩建。21世纪后，衡阳站与衡阳西站、衡阳北站优化组合为新的衡阳站，并于2010年10月与原郴州车务段、原永州车务段合并组建为衡阳车务段。
衡阳站是京广铁路、湘桂铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、怀衡铁路5条铁路干线的交会枢纽站。衡阳站客流量曾一度高于省会的长沙站，成为湘南旅客和货物的重要集散地。20世纪90年代后期，车站年发送旅客达370万人次，年发送货物量达73万吨，装卸作业量270万吨，日均办理客、货列车280余列。衡阳站2019年被列入湖南省文物保护单位名单，同时也是粤汉铁路留存至今的遗址之一。2024年2月18日，湖南衡阳火车站开行旅客列车156趟，预计发送旅客3.7万人次。自2024年春运以来，衡阳火车站共发送旅客40.1万人次，其中节前20万人次，节后20.1万人次。
1927年，中国国民政府决定修建粤汉铁路株韶段，联通粤汉全线。处于粤汉铁路线上的衡阳设立火车站，站址选定在现衡阳市珠晖区湖北路1号。1933年，该车站主体站房开建，由英国人设计，为1栋3层楼房的英式建筑，总面积2700平方米。
1935年10月10日，衡阳火车站建成，衡阳火车站座落在衡阳市珠晖区，当时是粤汉线上的区段兼编组站，湘桂铁路建成后，成为通往两广、云贵和海外必经之站。初建时的衡阳站主体站房为1栋3层楼房，面积2700平方米。有南北两场：南场铺14股道，有旅客站台；北场有6股短线，供修车、存车用，并有机务段管线、粤汉码头装卸线等。衡阳站建成后，1936年9月粤汉铁路全线开通运营。但不到1年，抗日战争全面爆发。1938年湘桂铁路在战争中建成通车，从衡阳西站引出。1949年10月8日衡阳解放。衡阳站铁路工人参与粤汉铁路和湘桂铁路的抢修工作，同时修复湘江公铁大桥，将粤汉铁路、湘桂铁路在衡阳站交会联通。
1949年10月境内最早通车的区段为衡阳—观音桥，每日开行客车一列，早去晚归。1949年10月8日衡阳市解放。衡阳站铁路工人参与粤汉铁路和湘桂铁路的抢修工作，同时修复湘江公铁大桥，将粤汉铁路、湘桂铁路在衡阳站交会联通。1950年衡阳站被列为全路主要编组站之一进行扩建，1952年建成全国第一个电气集中站。1958年运量增幅较大，对客运设备陆续进行扩建。1958年建成第二、第三候车室，面积均为609.5平方米。1965年后相继建起了旅客餐厅、行李房和第四候车室，面积达1733.3平方米。1964年修建武衡双线时，对衡阳站进行一次大的扩建。1966年“文化大革命”开始，铁路系统受到冲击，各地学校师生开展全国性“大串连”，使整个客运受到严重干扰和破坏。1987年南到发场改造为客站，编组场改造为客车整备场，扩建站台雨棚3060平方米。
1989年，衡阳火车站在进行扩建施工时，曾经在第二站台挖出了日军当年投掷的航空炸弹，成为了难得的历史见证。1990年改造衡阳火车站时，本准备拆除它扩建新候车楼，后考虑到它的坚固难以拆除而放弃，从而被保留下来。1991年底，客运房屋总面积为6672平方米；站台3座，计长1594延米；站台雨棚3座，计9761平方米；地道2座，计长93.28延米。1994年4月15日，衡阳列车段首开衡阳—广州83/84次、85/86次特别旅客快车，结束衡阳市无特快列车始发的历史。
1995年衡阳站新建候车大楼竣工，广场、候车室、站台干净整洁。同年5月30日，衡阳火车站由一等站升为特等站。2005年5月19日由于铁路运输生产力布局调整，衡阳北站、衡阳西站被撤并，统一属衡阳站管理。
经过全国铁路六次大提速，进入21世纪后的铁路生产力布局大调整。2005年5月19日，衡阳站与衡阳西站、衡阳北站优化组合为新的衡阳站，并于2010年10月与原郴州车务段、原永州车务段合并组建为衡阳车务段。2017年9月1日开始，衡阳站启动了综合改造工程，对既有车站客运设备设施进行改造、增建扶手电梯及升降机，同时加高车站月台，全部工程于2018年6月29日全部完工。2019年被列入湖南省文物保护单位名单，同时也是粤汉铁路留存至今的遗址之一。
截至1935年10月10日，衡阳站主体站房为1栋3层楼房，面积2700平方米。有南北两场，南场铺14股道，有旅客站台；北场有6股短线，供修车、存车用，并有机务段管线、粤汉码头装卸线等。
截至1995年，衡阳站主要有客车到发线5股，货车通过线（正线）4条，客车整备、存车线10股，办理客运房屋总面积10478平方米，新建候车大楼。站坪向南扩宽，面积7800平方米。候车厅入口处，设“三品”检测仪，楼上装电视监视系统1套，设16个探头，随时在萤屏上，可观察旅客候车动态，服务设施更为现代化。
新建东站房面积12000㎡，西站房面积11550㎡。
衡阳站目前使用站房于1995年投入使用，面积7800平方米。站房共有2层，设有3个候车厅，面积2680平方米，售票处设有8台自助取票机。此外，1935年投入使用的衡阳站老站房目前仍然作为辅助站房使用，内设有小件物品寄存处、军人母婴候车室、车站派出所及车站办公处。老站房长50米，两侧高15米，位于中部的阁楼较两侧楼顶又高2米，设有防空警报设备。
衡阳站有旅客站台4座，地道4座，有零担货场、整车货场、集装箱货场各1个，装卸作业所拥有各种作业机械42台。车站总延长里程为48公里，南北两场共有49股道，其中到发线15股，编组线14股，存车线20股；设有信号机122架，其中列车信号机45架，调车信号机77架；道岔232付，其中电气集中联锁道岔158付，驼峰电气集中道岔14付，手动道岔60付；有4条货物线，共14股道；专用线12条共72股；设有轨道电路区段124个。北场又称下行场，为地区车场，设有4条到发线、13条调车线及存车线，设有简易驼峰，有湘桂铁路衡北联络线通过，主要负责小运转列车解编，货场、专用线、车辆段客货列车车底的取送作业，同时有部分湘桂铁路货车通过。衡阳南场又称客场、下行场，10条到发线（含正线4条）、4座旅客站台，办理旅客列车中转、整备、客运业务和部分客货运列车的通过；南场西北侧设有零担和整车货场，南咽喉东侧则为客车车底存车场和客车整备所。衡阳站货场集整车，零担，集装箱发送、到达为一体的综合性货场，主要到发品类别有粮食、化肥、瓷泥、农副产品。车站设有通往株洲机务段衡阳车间、株洲车辆段衡阳检修车间、衡阳工务段、广州工务大修段、中铁二十五局集团第二工程有限公司、中钢衡阳重机、衡阳轧钢厂以及达德置业的专用线。
衡阳火车站位于衡阳市湘江东岸，是办理客、货运业务的特等站。车站中心里程为京广线K1752+300，居原粤汉路中心，南北交通之枢纽，亦为湘桂铁路起点站。衡阳站新建岛式站台三座，包括新建湘桂场，衡茶吉场，怀邵衡场，安张衡场站台共计两座，预留长株潭城际铁路延伸线站场，修建站台无柱雨棚，站内全部站台改建高站台，共计七站台。
2018年，衡阳站在进站口、候车室、天桥、站台增设电梯共计12部，其中扶梯10部、垂梯2部，将一站台全面翻新，二、三站台均已改造为高站台，且四站台改造工程也将于春运结束后逐步完成。新增设施设备及高站台的投入使用极大方便了旅客出行。与此同时，车站在节前已对站内照明、供暖、供水设施设备进行了全面整修和维护，对广播导向系统及揭示揭挂均进行了更新完善。此外，在候车室厕所“残疾人厕位”均安装了求助报警器，更好满足重点旅客的需求。
2019年2月，衡阳站该站共开设进站验证通道14个（10台脸模机、4个人工通道），其中老弱病残孕旅客爱心通道1个，快速通道1个，学生通道1个。同时，在地道、电梯、天桥、站台等关键地点安排专人引导，有效引导旅客上车。
20世纪90年代后期，车站年发送旅客达370万人次，年发送货物量达73万吨，装卸作业量270万吨，日均办理客、货列车280余列。
自2018年2月1日起至2月21日，衡阳站已发送旅客29.5万人次，其中节后发送12.9万余人次，同比增加3000余人，2月21日达到最高峰4.5万人次。自2019年2月5日起至2月9日，衡阳站已发送旅客5.3万人次。截至2019年铁路春运期间，衡阳站累计发送旅客782338人次，日均19558余人次，其中节后602345人次；日均发送旅客2万人次。春运期间日最高发送旅客4.2万人次。车站配备四台调机，分别负担北场和南场客货运列车车底的取送任务。
2024年2月18日，湖南衡阳火车站开行旅客列车156趟，预计发送旅客3.7万人次。自2024年春运以来，衡阳火车站共发送旅客40.1万人次，其中节前20万人次，节后20.1万人次。
截至2015年，“帮女郎”团队由衡阳站12名女客运员组成，分成3个班，每班4人，轮流到车站开展信息咨询、候车引导、提携行李等便民利民服务。
2018年2月，衡阳站发动青年志愿者，自发成立“老人帮帮团”，衡阳火车站发动青年志愿者，自发成立“老人帮帮团”，为老人提供关爱服务。他们在母婴候车室内开辟“老人驿站”，内设图书角，供老人们免费阅读报纸、书籍和下象棋，并配有血压计和常备药品，以备不时之需。志愿者们利用休班时间，在客流高峰时段活跃在售票厅、广场、候车室等旅客密集场所，为老人们提供照看孩子、提送行李、解答咨询和送姜汤等服务。此外，车站还推出“爱心呼叫”服务，在进站口公开栏，向旅客公布了15173467663、15173467699两路服务热线，为站内的老人们提供咨询、导乘、提携行李等各类服务，承诺三分钟内解决出行困难。
2012年车站“心随旅客走”，创建了“雁之情”服务品牌，车站公布2个24小时畅通的“雁之情”服务热线，值班员和咨询台人员接到电话后，必须安排人员3分钟之内赶到旅客所在位置，为旅客解决困难。
2019年2月，衡阳站在车站检票口进门右侧设立了“雁之情”服务台，推出四大服务项目，即：免费帮扶服务、热线服务、咨询服务、茶水服务，并联合衡阳市志愿者协会，在进站口、售票厅、候车室、站台等处开展志愿服务活动，免费为旅客提供进站引导、咨询解答、运送行李等服务。
1994年2月15日中午，大量在衡阳站乘坐发往广州的春运棚车临客的民工在进站天桥上车时，在一民工弯腰捡起掉在地上的包时发生踩踏事件，造成44人死亡、43人受伤。11月，以任炳南为站长、陈德荣为党委书记的党政新班子迎难而上。面对节后百万南下务工客流，衡阳站想方设法“租场子”“搭棚子”，千方百计确保旅客“走得了”，并实施“节前抓地道，节后管天桥，民工避桥过，用好一四三（股道）”等管理办法。同时在集团内首创举牌带队引导旅客从候车到上车，客运员举着写有车次的牌子，旅客们像运动员入场般紧随其后，队伍整齐有序地进入车厢，有效地杜绝了安全隐患。2014年5月2日和3日，衡阳站站前广场接连两天发生持刀砍人事件，未造成人员伤亡。公安部门经调查后发现5月3日事件的嫌疑人有精神病史，且两起事件并无关联。
参考资料