更新时间：2024-09-21 22:26
解陌道，古时是自解州越中条山直岔岭经陌南镇至沌津渡的通道，1941年由日本侵略者强征民工历两年修筑为简易的解芮公路。1950年3月，山西省第一届人民代表大会通过修筑解芮公路提议案，至l960年3月竣工，达到旧6级山区公路标准，解芮公路开始通行客运班车。1975年秋，省公路勘测设计三院重新测设定线，改称解陌线。
自运城市解州镇越中条山经岭底村至陌南镇，全长30公里，其中芮城县境内1 5公里，全部为渣油沥青表处路面。
古时的解陌道系自解州越中条山直岔岭经陌南镇至沌津渡的一条古道。民国30年(1941)日本侵略军强征民工，历时两年在直岔岭东侧修筑一条简易公路。1 950年3月，山西省第一届人民代表大会通过修筑解芮公路提议案。自1955年至1958年省每年拨款3至，万元用于修补路面维护通车。1959年11月上级拨款25万元，对原路基进行裁弯、降坡、加宽并有部分线路改线，至l 960年3月竣工，达到旧6级山区公路标准，解芮公路开始通行客运班车。1 975年秋，省公路勘测设计三院重新测设定线，改称解陌线。1 976年省投资1 2万元，将陌南至石坡村南一段4公里路基经过改造，并铺设成渣油沥青路面。l 977年6月省投资36万元，令芮城县完成马鞍桥以北运城市境内2．14公里公路的施工任务，经三次上马，省增拨投资12万元，于1979年底竣工。1978年省投资88万元，筑建马鞍桥至石坡村南9．33公里公路，于1979年底竣工，达到重丘三级公路标准。解陌线共做干砌浆砌挡土墙539米。加固排水沟555米。1985年解陌线每昼夜汽车流通量为234车次，混合流通量为426车次。1 990年每昼夜汽车流通量与混合流通量分别为258车次与469车次。