贝尔-204直升机是第一种涡轮轴发动机提供动力的直升机。

机型简介

贝尔-204直升机是由美国贝尔直升机公司和意大利阿古斯塔公司（阿古斯特维斯特兰）联合研制的军民两用中型通用直升机。其民用版本编号为204B，204B在1967年制造了超过60架，一直到1973年。在20世纪80年代早期阿古斯塔及贝尔共制造了约12000架贝尔204205（包括民用改进版本贝尔-205A-1），时至今日，多数军用的贝尔-204及贝尔-205被改装成商业民间用途。

发展沿革

1955年，美国陆军提出他们需要一种通用直升机以执行多用途军事任务，其后贝尔47直升机公司推出了贝尔-204通用直升机。贝尔-204是直升机发展历史上的革命设计，亦是世界上第一种采用涡轮轴发动机的直升机，涡轮轴发动机彻底地减低机体重量及耗油量、提高马力比重、降低维修及保养维护费用，亦能在高载重的情况下高速飞行一段长时。

在贝尔204205获美军采用后，贝尔直升机公司推出了贝尔-205，西方国家亦大量采用贝尔-205系列。

贝尔直升机公司在1961年推出了民用版本，名为贝尔-204B及贝尔-205A-1，205A-1拥有更大更长的机体、更大马力发动机及性能，美军采用后命名为UH-1直升机。

奥斯塔-贝尔（Agusta-Bell）生产的民用版本204B在1967年制造了超过60架，一直到1973年。在1980年代早期奥斯塔-贝尔及贝尔共制造了约12,000架贝尔204205（包括民用版本205A-1），时至今日，多数军用的204及205被改装成民间商业用途。

改进型号

UH-1B：贝尔-204直升机军用型号。

贝尔-204B：改良自UH-1B，民用及军用型通用运输直升机。

阿古斯塔·贝尔AB-204：民用及军用型通用运输直升机，由意大利阿古斯塔合法生产。

富士·贝尔-204B-2：日本陆上自卫队版本，命名为“鹊”，由日本富士重工合法生产。

技术数据

基本诸元乘员： 1至4 人

载客量：14人或6个担架，或相同重量的物资。

连旋转翼：17.4 m

机身阔度：2.6 m

旋翼直径：14.6 m

高度：4.4 m

空重：2365 kg

载重：4100 kg

最大起飞重量：4310 kg

可存燃料容量：840 kg

发动机： 1×Lycoming T53-L-13B 涡轮轴发动机， 1400 shp（1045 kW）

性能最高速度：220 km/h

巡航速度：205 km/h

航程：510 km

实用升限：5910 m（取决于如温度及重量等不同环境因素）

爬升率：8.9 m/s

推重比：0.25 kW/kg