郑机（1965年至今），中原地区高级工程师，本科学历。

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郑机，男，1965年2月出生，1986年毕业于西南交通大学铁道工程，本科学历。集团公司副总工程师，教授级高级工程师。1995年获工程总公司“青年科技拔尖人才”称号，96年获江西九江市“十大杰出青年”称号，96年被评为中铁大桥局集团有限公司“优秀科技工作者”。1998年被评为铁道部青年科技拔尖人才。

86年3月至86年9月，参加包神线包头黄河大桥设计和施工，其中20吨简易抛锚船的设计获得好评。87年1月至88年12 月派往大桥局设计院工作，参加京九铁路九江长江大桥施工辅助结构设计，主要完成架、双层吊索塔架底座及锚箱的设计。89年1月至 93年10月，主持九江长江大桥施工设计工作，提出的钢梁拼装顺序方案在实践中得到肯定；在钢梁的纵横移中，首先提出采用不锈钢板及聚四乙烯板代替钢滚筒作为滑动面，取得成功，此项技术的采用为九江长江大桥216 米跨跨中合龙在不使用合龙点顶拉设备的情况下实现0.2毫米级安装误差、四小时内完成合龙工作奠定了基础，节省钢材29吨，并降低了劳动强度；在此期间，通过优化设计，节省资金80余万元；同时完成浙赣线抚河大桥、江西省南昌市南昌大桥等桥梁的施工设计。93年11月至94年10月参加石长线橘子洲大桥建设，在墩身模板设计中，首次采用新型无拉杆模板，保证了墩身混凝土的外观质量；编制了结构设计程序在桥处得到广泛使用。94年11月至95年2 月主持海口市江东大桥技术工作；95年6月任大桥五处总工程师，主持桥处技术工作，目前在建大型项目有：石长线长沙湘江大桥、湘黔线湘潭湘江大桥、长沙环线道路工程浏阳河桥施工，长沙湘江大桥采用造桥机悬拼96米铁路大跨度连续梁获得成功；对湘潭湘江大桥基础施工方案优化后，节省资金200万元；浏阳河桥施工中提出采用底平台下行式轻型挂兰新结构，节省钢料200吨。