长江西路高架桥(位于安徽省合肥市城区的高架快速通道)

长江西路高架桥是位于安徽省合肥市城区的高架快速通道，东起五里墩立交桥，西至中共合肥市委党校，项目总投资18亿元，全长6.4公里，双向6车道，是合肥市东西方向交通大动脉。

2008年12月4日，长江西路高架桥完成设计规划，次年2月进行环评公示，同月对设计进行了调整，工程起于五里墩立交桥，终点将继续向西延伸，2月15日开始进行拆迁，7月7日完成施工招标评审工作。7月15日，长江西路高架桥开始施工，2010年9月1日全线合龙，主体竣工，9月30日，全线高架通车。

长江西路高架桥是合肥市第二条城市高架快速通道，该高架桥密切了市区与高新区之间的联系，并在城区与合肥新桥国际机场之间建立起快速通道。2013年，该工程获得“2011-2012年度国家优质工程奖”。

历史沿革

项目前期

2008年12月4日，长江西路高架桥设计规划初步完成。2009年2月进入环评公示阶段，开始向工程周边居民及各界人士征求意见，2月9日，长江西路高架桥的设计进行了调整，工程起于五里墩立交桥，终点将继续向西延伸，直抵合淮阜高速公路。

工程准备

2009年2月15日，长江西路高架建设拆迁工程在五里墩十四中村民组开始实施。2月19日，长江西路高架桥建设方案基本确定，2月27日，计划投资1375.5万元对长江西路高架桥沿线超标的敏感点设置4585米隔声屏障。6月20日，长江西路高架桥项目继续推进，水泥和沥青等高架项目施工材料全面开始招标采购，7月7日，该项目施工招标评审工作结束，确定三家施工企业全部为“中”字头央企，其中，A标为中交四公局，B标为中铁四局四公司，C标为中铁十五局南京公司。7月10日，长江西路高架桥项目最终落地，项目总投资18亿元，建设工期15个月。

项目建设

2009年7月15日，长江西路高架桥正式全封闭施工，8月3日，第一个承台顺利完成，供热、供水等管道全面施工，10月12日，首段“骨架”成型，由无数模板构成的约90米长主桥桥体初见雏形。2010年7月，西高架二环路节点南北向放行通车，合肥西部交通得以部分缓解，9月1日，西高架全线合龙，主体竣工。9月30日，长江西路高架通车。

设计参数

参考资料

运行情况

长江西路高架桥东起五里墩立交桥，西至市委党校，间以匝道连接各主要道路，途径玉兰大道、香樟大道、天通路、西二环路、潜山路等主要道路，是合肥市东西方向交通大动脉。

特色与价值

技术先进

2009年7月17日，长江西路高架桥开钻第一桩。由于紧邻蜀山，长江西路路段地质较为复杂，地下多为中风化岩层，而且由东向西强度逐步加大，桩基开挖难度较大。结合这一实际，施工单位及时调整施工方案，采取大功率旋挖钻与冲击钻相结合的方式进行桩基开挖，首根桩开挖时间由原来的7至8天缩短为5个小时。

为提高桥面坚固度和平整度，长江西路高架桥首次增加“铣刨”工序，即消除因施工造成的路面松散部分，使沥青层与混凝土层面层更好结合。该技术还能最大程度地提高对雨水的收集和引排，防止阴雨天气时，桥上向桥下落水。

绿色环保

建成后的长江西路高架桥沿线将出现一批景色怡人的绿化、休闲场所，在长江西路与西二环路交口处，还会建一座小游园，而且设置一座通向此处的栈道桥，届时附近居民又添休闲娱乐好去处。同时，西高架全线将悬挂12291个挂篮花盆，进行装点绿化。西高架也将在沿线居民、单位密集区设置一批“隔音墙”，以吸收和阻隔车辆噪音。“隔音墙”总长约4公里，每米造价1500余元，总造价达600万元左右。