更新时间：2024-09-21 13:36
雪柯，笔名鬼才，人称鬼才哥。青年作家，汽车圈鬼才，互联网界旗手，京城三“雪”。汽车联播搜索引擎创始人，先后在几个上市公司与知名网站担任过职业经理人与总编。专注互联网，爱好旅行，关注文学，出版作品有旅行游记《生死无人区》、《藏地路上》《走在珠峰的路上》，人物传记《不做大哥好多年：柯受良传》、《奇瑞狂人尹同耀》，纪实文学《较量：丰田诉吉利商标侵权案》等。策划并组织了“远征珠穆朗玛峰”、“追梦青海可可西里国家级自然保护区”、“藏地生死线大穿越”等系列探险活动。
这是一条可以通往天堂的仓央圣道，古道上串着羌塘高原、可可西里、阿尔金山脉和罗布泊四大神秘莫测的无人区。
本书记载了四个平凡的女子怀抱着不平凡的勇气与毅力行走在这广袤荒凉的无人区里，领略着无人区的生生死死。在羌塘，那是一种剌骨地冷，冷得大家差点“睡”过去；在可可西里，整日被狼与野熊追赶四处逃命，大伙嚷嚷着要写遗书；在阿尔金山，要人命的高反，痛得让人当场就想去死；在罗布泊，除了寂寞就是恐怖，让你读懂生命的真谛。
因为寂寞，她们选择了无人区，带着寂寞的心上路，与宁静的大自然为伍；因为痛苦，她们选择了无人区，长距离的徒步，才会有征服这种痛苦的快感；因为美丽，她们选择了无人区，与大自然为伴，希望人生永远没有终点；因为幸福，选择了无人区，没有无人区，每天停留在同样的路口。
传说在藏地雪山深处的一个隐秘地，有一个被双层雪山环抱的雪域圣地香格里拉市。作为中国第一本揭秘香巴拉的散文游记，本书在全球寻觅香巴拉的大背景下，以穿越川藏线、滇藏铁路寻秘香巴拉为主线，开始了一场穿越生死禁地的探秘之旅。
为了寻找梦中这片美丽、明朗、宁静、和谐的“净土”，鬼才哥背起行囊，踏上了寻找香巴拉的探秘之旅，追寻时轮教法中隐藏的真相，披露了探险途中一个又一个的鲜为人知的内幕与风情：通往香巴拉的门是否就在藏地？香巴拉是否向我们隐瞒了什么？传说中充满谜团的“西藏雪人”到底在哪里？
雪柯作品：《较量：丰田诉吉利商标侵案内幕》 《较量》内容简介：21世纪，世界巨头竞争最锋利的武器——知识产权，是中国加入WTO以来国内知名企业遇到的最棘手的事情。本书在市场竞争激烈的国际大背景下，以全球汽车巨头丰田汽车因商标侵权与不正当竞争为名诉讼赫赫有名的吉利为主线，追踪案件的前因后果，在亲身经历以及掌握大量第一手内幕资料基础上，解析了国内外企业在知识产权领域面临的困境与无奈，见证了中国汽车行业一次史无前例的官司营销，是建国以来中国知识产权领域一个最经典的案例。
本书共分四编十七章，精辟剖析了国际背景与双方的成长过程，记载了案件的全过程，描述了一年多的庭审中，丰田与吉利双方的博弈，最终以丰田的撤诉给该案划上一个句号。也梳理出案件中错综复杂的关系，挖掘出丰田汽车诉诸法律的意图以及吉利鸣冤的真正原因，其中贯穿通用与奇瑞、双环汽车与本田、力帆集团与本田、本田与华日以及雅马哈与港田等知识产权案件，披露了中国汽车知识产权跨国第一案中许多鲜为人知的内幕，对我国企业在知识经济时代如何参与国际市场竞争颇具借鉴意义。
目录
开卷语 丰田与吉利的对话
第一编：丰田中国路
第一章 20世纪80年代：有路必有丰田车
第二章 20世纪90年代：尽丰田之全力助中国之发展
第二节 多路出击曲线切入
第三节 选择天汽作为跳板
第三章 21世纪：更远更自由
第一节 幕后主谋
第二节 改嫁中国一汽
第三节 相好广汽集团
第四节 独身策略
第二编：吉利创业史
第四章 中国路吉利车
第一节 借腹生子
第二节 老板工程
第三节 价格杀手
第四节 成本制胜
第五章 造老百姓买得起的好车
第一节 十月维新
第二节 造血计划
第三节 品牌工程
第四节 资金缺口
第五节 失意全柴
第六节 收购国润
第三编：官司营销战
第六章 送吉利上法庭 丰田汽车声东击西
第一节“地球仪”巧遇“牛头标”
第二节 官司导火索
第三节 丰田与吉利对簿公堂
第四节 丰田的预谋
第七章 一石三鸟 吉利暗渡陈仓
第一节 吉利的舆论攻势
第二节 吉利实施"拖延"战术
第三节 发动机不是罪魁祸首
第八章 专家出面 吉利借刀杀人
第一节 法学泰斗把脉官司
第二节 学者的观点
第九章 公车上书 吉利树上开花
第一节 两份提案引起全国人大注意
第二节 吉利抛出民族牌
第三节 吉利派与丰田汽车派的争议
第十章 巧借法律 吉利反客为主
第一节 一审丰田求和
第二节“地球仪”与“牛头标”是双胞胎吗？
第三节 吉利使用“TOYOTA”商标合法吗?
第四节 吉利想变成丰田吗?
第五节 两个完全不同结论的调查报告
第六节 驰名商标与商标侵权有关吗?
第七节 亚辰伟业：卖车也侵权吗?
第十一章 驳回上诉 丰田无中生有
第一节 丰田八成证据无效
第二节 吉利证据确凿
第三节 丰田败诉
第十二章 案后的五个问题
第一节 国外巨头在中国究竟为何而战
第二节 知识传播与保护创新谁重要？
第三节 我们该不该保护民族品牌?
第四节 政府在中外知识产权案充当什么角色？
第五节 法庭能真正解决我们的问题吗？
第四编：汽车侵权案
第十四章 本田与华日交火
第十五章 雅马哈添乱
第十六章 本田诉双环汽车仿冒
第十七章 通用与奇瑞和解
《汽车狂人尹同耀》目录
序：尹同耀给中国带来什么？
序：高端品牌——奇瑞未来的奇迹
第一章 奇瑞诞生草房中——尹同耀的第二青春
安徽芜湖城北有一个废弃的破砖瓦厂，尹同耀的办公室就坐落在厂里的几座草房里，当时的厂区到处是一片荒芜，除了稻田外，就是水塘和圩亘。创业者们就以鸡犬相闻的荒郊旷野为邻，以盒饭伴三餐；披星戴月，没日没夜的勤奋工作；艰苦困境中不言苦，勤奋工作不说累，大家无怨无悔，这就是奇瑞的“小草房”精神，它就像一盏明灯，照亮了后来者的心灵。
第一节 三九造车：诱发芜湖市人的轿车梦
第二节 三顾茅庐：尹同耀逃离“华北治安军阵营”南下造车
第三节 拓荒之路：小草房里的创业人
第四节 出其不意：奇瑞险些叫“中华”
第五节 钥匙工程：离开外国佬行吗？
第六节 血统之谜：风云轿车系出何门？
第七节 破釜成舟：走上自主研发“不归路”
第二章 奉子成婚好生崽——尹同耀的合资策略
中国人做事讲究“正名”：所谓名不正则言不顺，言不顺则事不成。尹同耀知道，如果没有国家的汽车目录，奇瑞就只有死路一条，根本就谈不上前途。上汽集团在万不得已的情况下给了奇瑞一条活路，但是却因为之间的恩怨导致双方最终分手。但是上汽对奇瑞的作用决不只是让奇瑞获得汽车目录这样的简单，更重要的是，奇瑞的确很需要上汽为其遮风挡雨：一旦遭遇麻烦，上汽就成为了它的保护伞。俗话说得好，打狗还得看主人。
第一节 风云上市：怀上孩子没户口
第二节 加盟上汽：为的就是一纸准生证
第三节 增资扩股：上汽吃了闭门羹
第四节 分道扬：只因我们同床异梦
第五节 遮风挡雨：上汽集团看得见的支持很多
第三章 红顶商人闹风波——尹同耀的自我主张
在奇瑞，最招人恨的是谁呢？答案肯定是“詹夏来”；那么，最受尊敬的又是谁呢？答案还是“詹夏来”。“悄悄的进村”的詹夏来，吃苦在前，身先士卒，“跟我走！”“就这样走！”“就这么办！”一路带着奇瑞披荆斩棘，最终还是被人扣上了“红顶商人”的帽子，万不得已辞去奇瑞董事长。詹夏来的“退出”，使得多年一直习惯“躲”在背后“画图”、“下车间”的尹同耀独自走到台前。尹同耀坚持认为跟外国人合作是要寻求自立，“过去我们说在合资企业股权是50:50，但是我们的人连人家一条狗的尊严都没有，我们与德国人合作的时候，德国人的狗都要买机票，办各种手续。它花的钱比我们中国人到那边去的费用还要高。”
第一节 精神教父：下放芜湖市来造车
第二节 事先征兆：东方之子痛失服务“两会”
第三节 红顶商人：市长无奈卸任董事长
第四节 奇瑞断奶：尹同耀从后台走到前台
第四章 多生孩子好打架——尹同耀的产品策略
尹同耀的想法很淳朴，面对市场的强大压力，单车型或者少车型对奇瑞来说是致命的危险，奇瑞必须在短时间内拉宽产品线，免得被对手一个价格调整就给打死，“我们的孩子都比较穷，比较弱，所以要生很多孩子，一起出击，才不会轻易被人打倒。”多年来，尹同耀一直把它当作是完成任务的救命稻草，其惊人速度也令汽车企业望尘莫及。然而，时过境迁，尹同耀面临的不是当初生多少“孩子”的时候了，而是能不能生“好孩子”的问题。
第一节 风云一时：汽车价格回归价值的标杆？
第二节 Q哥Q妹：开拓微轿市场的“蓝海”
第三节 奇瑞东方之子：驶出B级车高“价”桥
第四节 旗云出世：经济型轿车的风向标？
第五节 放虎归山：SUV当作轿车卖
第六节 重起炉灶：通吃车市“新三样”
第七节 卖弄概念：收获的只是勇气
第八节 班门弄斧：以微面开局自毁品牌？
第五章 分网销售革谁命——尹同耀的渠道策略
汽车经销商中流传着一句话：三个和尚没水喝。限区域独家特许连锁经营模式没有从根本上解决奇瑞经销商“有水喝的”的难题。尹同耀借助分网销售，给每个经销商一块自留地让其经营，却招致其第一大经销商四川捷顺的抵制，尹同耀只好挥泪斩马谡。分网后许多经销商诉苦分给的自留地不够耕种，尹同耀又孵化出“纵横中国”工程，在全国大兴土木开始造“城”。这次，尹同耀这个“保守的赌徒”在奇瑞最为关键的营销环节下了一个巨大的赌注。
第一节 商家卖车：三个和尚没水喝
第二节 修条中间道：4S店低下你高贵的头
第三节 分网销售：尹同耀演绎营销神话
第四节 模范夫妻：奇瑞与捷顺科技早期恩爱的故事
第五节 反目成仇：尹同耀挥泪斩马谡
第六节 口水之战：我们“怕了”奇瑞
第七节 弦外之音：同室操戈到底是谁的错？
第八节 奇瑞模式：能否带来网络高效？
第九节 邯郸学步：企业慎用分品牌销售
第十节 纵横天下：尹同耀全国造“城”
第六章 都是QQ惹的祸——尹同耀的官司营销
杰克·威尔许说过，抄袭是合法的，因为它倡导了一个好学精神。尹同耀更是继承了其衣钵，“公司在研发QQ阶段只是吸收采纳了别人的优良特性”。因为“无数的例子可以证明汽车企业都在互相学习”。但是通用汽车却不卖账，还是以不正当竞争为由把奇瑞送上法庭。然而事实并非通用想象的那样简单，要打赢这场官司必须掌握确凿的证据，外国企业要知道概念模仿不等于侵权。意料之中，这场知识产权纠纷在历经3年后，双方最终还是以握手言和而落幕。
第一节 QQ撤展：不做亏心事怎怕鬼敲门？
第二节 通用发难：逼奇瑞跳出抄袭陷阱
第三节 专利之争：QQ是创新还是侵权？
第四节 诉诸法庭：通用报杀SPARK之仇
第五节 通用撤诉：案件背后的第三只手
第七章 点燃价格导火索——尹同耀的价格策略
奇瑞的进入，从某种程度上“扰乱”了中国轿车价格一直虚高的现象。通过8次大规模降价，尹同耀在给老百姓实惠的同时却被称之为“价格杀手”。俗话说“一分价，一分货”，过多的依靠“自杀性”价格战，是否是头痛却医了脚呢？而且还不能排除以减配置或者压低零配件的进价为代价的挂羊头卖狗肉的嫌疑，退一步讲，打价格战也需要水平和策略，否则做不好，不但害人，还伤己。10岁的奇瑞估计也到了挣钱养家的时候，推出稳定价格策略看来也是其成熟的表现。
第一节 攻“价”为上：奇瑞头痛医了脚
第二节 SPARK放水：QQ抗衡对手价格挑衅
第三节 数字游戏：谁为利润止血
第四节 配件跳水：把火烧到后市场
第五节 速降反攻：到底是清库还是减配
第六节 稳定价格：尹同耀为何金盆洗手？
第八章 孵化器下的作坊——尹同耀的研发策略
“美国德尔福公司封杀奇瑞事件”像一记闷棍，让尹同耀心惊肉跳。尹同耀试图用孵化器模式来分散自主研发风险的同时，也想拥有一个完善的核心供应商体系。随着奇瑞规模日益膨胀，尹同耀需要寻求国际专业设计公司进行联合开发，而且庞大的需求规模使奇瑞成为国内外零部件巨头必须争取的重要客户，孵化器此时对奇瑞的意义不是很大。如今，尹同耀显然更希望以合作或合资形式进行车型设计以及零配件研发与生产，这样比孵化器来得更简捷。
第一节 断货事件：美国德尔福公司领军封杀奇瑞？
第二节 奇瑞科技：布局零配件链条
第三节 开门造车：操纵奇瑞研发的幕僚
第四节 造芯运动：奇瑞引擎盖下的猛兽
第九章 服务绝不是作秀——尹同耀的服务意识
汽车销售前比的是产品，销售后看的就是服务，尹同耀深谙此道。在适当的时候启动了“快·乐体验”服务品牌，渴望通过建立完善的CRM系统，用不惜成本提供千辆代步车供顾客使用的促销手段，试图建立起自己高效率与高质量的服务形象，让用户在服务过程中真正体会到奇瑞带给用户的方便和快捷。但是奇瑞服务侧重于物质性，忽视了作为不同产品品牌下的服务关怀，缺乏差异化服务，又将作秀引入汽车召回，使得服务变成一种在线游戏。
第一节 服务品牌：千辆代步车启动“快·乐体验”
第二节 服务系统：以客户为中心不是空话
第三节 服务营销：别把召回当秀场
第十章“土方”练就大事业——尹同耀的管理思想
尹同耀认定管理创新的重要性要大于技术创新。在奇瑞跨越式发展过程中，他一边担心质量能不能过硬：质量不好就是一服毒药，会害死奇瑞；一边还要考虑成本管理：不断降低成本以便赢得生存空间。所以先是学海尔的OEC管理，后又迷上了海尔的SBU管理模式，还特意从日本找来专家模仿丰田汽车生产模式，来实现全面生产管理，试图站在巨人的肩膀上利用“土方”来练就自己的“湖北神丹健康食品有限公司妙药”，让奇瑞成为一张“中国名片”。
第一节 模仿海尔：每个员工都当老板
第二节 复制丰田：师夷长技以制夷
第三节 质量革命：做不好就是一服毒药
第四节 成本杀手：尹同耀“抠门”之道
第十一章 不换思想就换人——尹同耀的人才观
奇瑞对人才的需求和经营都有其特定时段和特定状况下的特定方式，但是，做企业，最主要是人才的培养和技术的积累，要等得起，不能指望一步登天。一个正在蓬勃发展的汽车公司，同时更是一个仍需脚踏实地、埋头苦干的年轻公司：它应该稳健，而不应飞奔；它应该务实，而不应哗众。奇瑞发展到十年后的今天，规模已经入行业前四强，竟然没有成形的人才经营脉络，始终处于尝试阶段，这不能不是一个危险的信号。
第一节 派系斗争：“八大金刚”初长成
第二节 空降奇兵：连诱带骗延揽人才
第三节 孙勇下课：奇瑞水土不养人
第四节 海归退伍：山头只有一个
第五节 员工呼唤：谁能给我以希望
第十二章 跨国牵手议和亲——尹同耀的国际化战略
尹同耀展开的各种各样的合作，都是基于这样一种互利共赢的基本出发点：一个是自主知识产权，一个是资本的控制权，一个是民族品牌进入国际市场这个权利，不能丧失，这是我们谈判的最基本的底线。我们想利用这种方式，进入国际汽车大家庭，这个方式不是一味地竞争，而是像打仗一样，灵活的，打得赢就打，打不赢就成为合作伙伴，就成为朋友。这样最大程度地保存自己的实力，最大限度地减少自己的损失，最大限度地获取最大的利益。
第一节 全球化之路：奇瑞三条路径闯世界
第二节 入侵叙利亚：奇瑞首次跨出国门
第三节：蚕食伊朗：奇瑞梅开二度
第四节 曲线入“马”：奇瑞一波三折
第五节 占领俄罗斯：奇瑞遭遇市场“封杀令”
第六节 逐鹿美国：奇瑞跌入“梦幻”陷阱
第七节 贴牌道奇：奇瑞沦为打工仔
第八节 订婚菲亚特：奇瑞国际化布局再落一子
第十三章 奇瑞在搞大跃进——尹同耀的战略思想
尹同耀曾经说过，奇瑞已经习惯于别人的怀疑，从一开始几个人在破屋子里面干的时候，很多人就说我们是在“瞎整”，“看你们能走多远”。奇瑞每走一步都会遭到别人的怀疑，我认为怀疑以后还会不断有。对这种怀疑我们不关心它，更不会往心里去，最重要的是自己怎么做。奇瑞一定要做一个进攻型的企业，我非常希望先进攻，而不是防守反击；要么就不干，要么就拼命往前冲，义无反顾……总之，一定要进攻，一定要发展，不疯狂，就死亡。”
第一节：飞跃四年：遭遇第一个寒冬
第二节 激昂2005：卖车十八万销量翻倍
第三节 奔腾2006：快速奔跑续写三十万神话
第四节 飞跃2007：百万大军攻城略地
第五节 战略转移：消化不良减速度
第十四章 公司亏损我就下课——尹同耀的融资策略
奇瑞董事会是不允许有亏损的。奇瑞没有亏损，什么时候我下课了，那就说明奇瑞亏损了。奇瑞的规模扩张是以超前的研发为支撑的，现在每年用于研发的费用大约在10亿元左右。这么大的投入，效益有保证吗？我可以肯定地说，奇瑞是有效益的，但具体数字我不能透露，因为我暂时还不想给股东们分红。有了钱，我们还要往研发上砸。
第一节 利润质疑：谣传奇瑞亏损7个亿
第二节 资本短腿：奇瑞是百万富翁还是亿万负翁？
第三节 重组闹剧：“大安汽=江淮汽车+奇瑞”计划搁浅
第四节 上市补血：奇瑞摸着石头过河
第十五章 奇瑞的九块短板——尹同耀的危机观
有人说，英雄主义的情绪和伟大的历史使命感已经成为奇瑞疯狂成长的精神源泉，奇瑞越来越像一堆巨大的泡沫，人们看到的似乎是一个盲目扩张、虚假繁荣与频繁震荡的民族品牌的肥皂剧泡沫主角。从最近奇瑞的种种表现来看，这样的危机不再是危言耸听。尹同耀也清醒地感受奇瑞还存在很多短板，骄傲和懈怠是奇瑞今天面临的危险，“比尔·盖茨说微软倒闭的时间只有18个月，奇瑞可能连微软的三十分之一都没有，所以我说满一点，奇瑞倒闭的时间只有18天。”
第一节 神话质疑：泡沫是如何堆成的
第二节 九大短板：奇瑞犯上循环滞涨病？
第三节 温水青蛙：尹同耀的危机观
奇瑞成长简历
后记：谁说中国造不出好车？