更新时间：2024-09-20 22:22
骑士桥站于1906年12月15日启用，作皮卡迪利暨布朗普顿大北方铁路（Great Railway；今皮卡迪利线）的车站，月台设有四组手扶梯、一座紧急逃生梯通往转换夹层，地面车站大楼设于布朗普顿路上，距骑士桥路及史隆恩街口略西处，另一个入口设在巴索街。值得一提的是，骑士桥站与南肯辛顿站间的路轨有个明显的弯道，以避开一座黑死病罹难者的万人冢。
骑士桥站位于英国伦敦威斯敏斯特市，是皮卡迪利线的车站。所在地算是个繁华且前卫的商圈，且与远近驰名的哈洛德百货公司（Harrods）及夏菲尼高百货（Harvey Nichols）均十分接近，自通车至今仍人潮众多。
该站于1906年12月15日启用，作为大北部、皮卡迪利和布朗普顿铁路（GNP\u0026BR，现为皮卡迪利线）的一部分。最初的车站建筑由莱斯利·格林设计，位于布罗姆普顿路，离骑士桥和斯隆街交界处不远，后门位于巴西尔街。乘客最初可以通过四部电梯和一条紧急楼梯进入站台，连接平行通道和桥梁到达站台中间。
到了1930年代早期，女王陛下政府着手振兴当时低迷的经济，使得地铁公司得以推动一连串的设备更新计划，许多伦敦闹区的车站在此时得以用新式手扶梯以取代旧的升降机，骑士桥站乃其中受益斐浅的地铁站之一。为了使手扶梯能直达月台，又能免于过多的重建及对地铁运作的影响，而增设了位在骑士桥路、布朗普顿路及史隆恩街交会口地下的新售票大厅及更多的通道，同时也在布朗普顿路及史隆恩街口原有的车站大楼另辟新出口，并关闭旧出口。此外由于人潮拥挤之故，又在哈洛德百货公司附近增设一座通往月台西端的入口，也为了站体西侧的手扶梯增设新的售票厅。然而这个问题直到2004年才以拓宽入口的方式解决。
近年来，车站进行了一些零散的改进。车站的站台在2005年进行了翻新，1930年代的米色瓷砖被现代金属覆盖系统隐藏起来。2010年12月，作为一海德公园住宅开发项目的一部分，车站对面开设了一个新的入口。
2017年，宣布对车站进行重大升级，新的入口将在布罗姆普顿路和胡珀斯法院建造。新的胡珀斯法院入口将设有两部大型电梯，可以实现整个车站的无障碍通行。这个入口还将重新开放一些在20世纪30代安装自动扶梯时关闭的区域。最初预计于2021年开放的布罗姆普顿路的台阶入口，取代了斯隆街角的一个较小的入口，由于拥挤和狭窄的人行道，已于2022年10月开放。截至2023年4月，预计胡珀斯法院的无障碍入口将在年底前开放。大部分升级费用由骑士桥地产和开发商Chelsfield支付，他们拥有车站上方的物业，并负责重新开发。伦敦交通局贡献了1200万英镑，使无障碍通行得以延伸到站台层。
骑士桥站出现在1992年的《贝利的辩护人》（Rumpole and the Children of the Devil）一集中，霍勒斯·朗普尔和他的妻子希尔达分别从坦普尔和格洛斯特路车站分开前往那里。他们从骑士桥站的楼梯上走出来，这个楼梯曾经是汉斯新月和布罗姆普顿路交界处的街道级门廊，后来被重新开发为79布罗姆普顿路的飒拉时尚店的主要入口。
1997年电影版的亨利·詹姆斯的《鸽子之翼》的开场场景设定在多佛街和骑士桥车站的东行站台上，两者都由同一个工作室模拟，包括一个1906年的列车的工作再现。
伦敦巴士9、14、19、22、52、74、137、414、452、C1和夜间路线N9、N19、N22、N74和N137都在该站停靠，为乘客提供了广泛的地面交通选择。
骑士桥站位于1区旅行卡区域，介于南肯辛顿和海德公园角之间。车站位于繁忙和时尚的购物区，因此从一开始就有很高的客流量，尤其是由于哈罗德和哈维·尼科尔斯商场的存在。这与线路向西的下一个车站——布罗姆普顿路站形成鲜明对比，那里的乘客数量很低，以至于从开放不久后，许多列车都不再停靠那里。
为了缓解拥挤，决定在站台西端提供一个额外的出口，更靠近哈罗德商场。额外的出口将进一步减少布罗姆普顿路站的乘客数量，因此该站被安排关闭。西部自动扶梯设有一个单独的售票大厅，可以通过从汉斯新月角的地面入口进入的长地下通道进入。这条狭窄的地下通道经常成为一个问题，经常因为乘客群体在狭小空间中相互穿行而拥挤。最终，在2004年，这种拥挤问题得到解决，通过将这个出口扩展成一个大型的圆形区域，延伸到哈罗德商场的道路下方，车站的出口是通过道路中间的楼梯。