《高速铁路隧道空气动力学》是2009年科学出版社出版的图书，作者是梅元贵、周朝晖、许建林。

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本书是第一本系统论述高速铁路隧道空气动力学的专著，比较详尽地阐述了基于一维可压缩非定常不等流动模型及广义伯恩哈德·黎曼变量特征线法研究隧道空气动力学的理论基础。本书共计10章，内容包括：绪论、列车外部空气绕流和压力波现象、隧道内空气流动的一维非定常模型、隧道内空气流动的特征线数值方法、单列车通过简单结构隧道时的边界条件、两列车隧道内会车时的边界条件、复杂结构隧道边界条件、网格系统及程序设计、隧道压力波特性与防治措施和洞口微压波现象及其防治措施等。

内容简介

本书适合土木工程、车辆工程以及高速铁路相关领域的科研、设计、试验和运营管理等方面的人员阅读和参考，并可作为高等院校相关专业的硕士和博士研究生的教学参考用书。

目录

前言

第1章 绪论

1.1 铁路速度的演化过程

1.2 高速铁路隧道空气动力学研究的内容及意义

1.3 高速铁路隧道空气动力学的研究方法

1.4 本书特色和主要内容

参考文献

第2章 列车外部空气绕流和压力波现象

2.1 明线上高速列车外部空气绕流特点

2.2 明线上高速列车会车压力波的特征

2.3 列车通过隧道诱发空气流动的特征

2.4 隧道压力波的特征

参考文献

第3章 隧道内空气流动的一维非定常模型

3.1 一维流动模型的合理性与几何模型的简化

参考资料

高速铁路隧道空气动力学.京东自营.2017-08-15