更新时间：2023-08-15 17:03
黄山北站是徽州西溪南镇的一个铁路站点，2015年6月28日，随合福高铁开通运营。距黄山站约10公里，距市政府所在地屯溪区约11公里，距黄山直线距离30公里，距离屯溪国际机场仅7公里。
黄山北站站房坐北朝南，以“古徽新韵，奇松迎客”为设计理念，以黄山为题，以徽州为底，以徽笔徽墨作画，用建筑语言将黄山云海、奇石、古松、崖刻、透雕等奇观描绘于站房之上；并采用线上侧式三层布置和“上进下出”的流线组织形式。候车室分上下两层，共1.22万平方米，均设有检票口。截至2022年11月26日，车站共有7个站台，17条股道，其中合福场3台8线，杭黄场4台9线。
该站是京福铁路、黄杭铁路、皖赣铁路复线的联结点，京台高速、杭瑞高速、黄祁高速、屯婺高速的重要交会。2016年该站被评为国家优质工程。2023年，黄山北站发送和到达旅客近800万人次。
黄山北站的建筑概念设计方案征集共有12家国内外知名建筑设计单位参加投标，经过现场踏勘察、专家评审、招标复审等环节，铁四院城建院最终脱颖而出。铁四院投标方案以“古徽新韵”为建筑创意，从中国写意山水的笔法中汲取灵感，以黄山为题，以徽州为底，以徽笔徽墨作画，用建筑语言描绘黄山云海、山石、古松、崖刻、透雕的奇观。设计理念强调大气磅礴，与徽派建筑的古雅富丽完美融合，现代稳重中透出特有的灵气，使游客能在第一时间感受到徽派建筑独有的艺术风采。建成后的黄山北站将成为以铁路客运为中心，集城市轨道、长途汽车、公交、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。站房已经完工投入使用，但是站名摩崖石刻改为了隶书字体。
黄山北站站房规模约为4万平方米，风格体现徽派特色及徽州地域文化特征，采用线侧式布置，站房高度不小于32米，站房采用“上进下出”的流线组织形式，并设置专用的高架送客匝道。站前将设置南北两个广场，近期将建设南广场。黄山北站杭黄场与合福场横列布置。站房主体面宽204米，进深60米，高度32米，功能布局为三个层面。站台规模规划为13台面17线，其中合福5台面7线，杭黄皖赣场共8台面10线。另有存车线20条（代表黄山北站有大量始发动车），并预留未来建设动车所条件。存车场目前已开始建设，建设工期一年，总占地面积500亩，先期建设18条存车线，预留2条。此项目为徽杭铁路客运段投资项目，未来会与黄杭铁路同步建设。旅客从天桥进站地道出站。设计中预留2条地铁线路。最高聚集人数4000人，年发送旅客近期为700万人、远期1100万人，高峰时每小时可发送旅客3400-5300人。
黄山北站位于黄山市徽州区西溪南镇，距既有黄山站约10公里，距市政府所在地屯溪区约11公里，距黄山约50公里，距离屯溪国际机场仅7公里。
设计建造阶段，黄山北站所在区域为黄山市徽州区西溪南镇长林村，2015年6月通车。同年7月，黄山市人民政府决定将徽州区岩寺镇长源村、仙和村，西溪南镇长林村，休宁县万安镇蕉充村、霞高村、陈坑村、瓯山村共7个村合计35平方公里，划归屯溪区新潭镇管辖。 2015年8月，黄山经济开发区正式对新潭镇实行全面托管。
（具体时刻表以车站发车时刻为准，数据库由12306.cn铁路客运服务中心网站 2015.07.01更新）
截至2018年7月，黄山北站站房面积为4万平方米，设计最高集聚人数为4000人。黄山北站候车大厅面积12109平方米，采用线上侧式三层布置和“上进下出”的流线组织形式，设有高架落客平台。旅客到北站后从天桥进站、从地道出站（上进下出）。
黄山北站站房采用“高进低出”的人流组织模式。其中二层高架平台提供旅游大巴、出租车、社会车辆即停即走送客区，并连接进站大厅，方便乘客检票、候车。到达旅客从地面出站，出站口连接公交车站、旅游巴士车站、出租车换乘区、非机动车停车场等交通设施，并与西侧旅游集散中心无缝衔接。地下空间布置社会停车库、自驾游车辆租赁点，满足旅客“零换乘”需求。黄山北站出站口正对面依次为地面集散广场、社会停车库、自驾游车辆租赁点、站前公园；西侧依次为公交车站、出租车换乘区、旅游集散中心；东侧依次为旅游巴士车站、非机动车停车场、员工停车场。
黄山北站候车大厅有2800个候车坐椅，站内设有2个售票大厅，分别在乘客下车出站的左侧以及乘客进站候车的左侧，共设13个人工售票窗口。
截至2015年6月，黄山北站设有18台自动售票机，包括刷卡购票和现金购票两种支付方式。
2019年11月12日起，黄山北站将启用电子客票。
2017年，黄山北站全年到发旅客共396.53万人次。
2018年，黄山北站共到发旅客460万人次，比上年增长16%。
2019年5月4日，黄山北站当日发送旅客28676人次，到达旅客达12329人次，创下单日客发量最高纪录。
截至2015年6月，黄山北站开通至黄山市中心城区主要节点的公交高铁专线。其中，过境线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿北海路、黄山路、延安路、华山路至资口亭顺时针返回至黄山北站；市区线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿华山路、延安路、黄山路、北海路至资口亭逆时针返回至黄山北站。公交高铁专线每日首班06:30自屯溪区文化馆发车，末班22:15自黄山北站发车。
截至2015年6月，黄山北站开通旅游线路11条，即黄山经济开发区（高铁北站）至黄山（南大门、北大门、西大门、东黄山）、太平湖、宏村、齐云山、渔梁坝、深渡、呈坎、灵山景区（点），线路沿途不停靠客运站，直达旅游景点。
截至2015年6月，黄山北站地下、地上停车场共有停车位354个；高铁客运站站内停车位153个，其中发客车位22个，落客车位9个，站外地面停车位152个（其中地上53个，地下99个）。
黄山北站的开通可以加速生产要素流动和资源优化配置，在“同城效应”“虹吸效应”共同作用下，区域空间结构体系将逐步发生演变与重构，城市空间结构进一步优化。同时，黄山作为苏浙沪的“后花园”地位将进一步显现，凭借独一无二的旅游资源，未来旅游接待量可望大幅增长。